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大分前に乗った、車検の時の代車。数日間共に過ごしたのがVOLVO EX30。


ストームトルーパーをモチーフにしたフロントは違和感を感じるけど、全体のフォルムはクリーンかつ凄く練られたデザインで、良い。




リサイクル素材を多用するＥＶだからなのか、内装が黒ッぽいのが多い。トリムもプラの破片が入った濃グレー系。シートはライトグレー。
シートが明るくできるのなら、なんでそのカラーで全体を統一してくれないのか。その方が明るくなって印象良くなるのに。ドアはパネルだけ。スイッチ類は全て中央に集められている。




全ての操作はセンタースクリーンのタッチになり、その点で安全性軽視。ボイスコントロールなのかも、だけど。
左右のドアミラー調節も、センターディスプレイでドアミラー→左右選択→ステアリングの上下左右ボタンで操作と非常に煩雑。しかもスイッチが真ん中をしっかり押さないと反応せず、微調節できない。


スピーカ−もフロントのサウンドバー1本。リビングみたい。でもサラウンドはイマイチに感じる。


ちなみにリヤシートの居住性はかなり厳しい。XC40あたりのほうが全然広い。家族のことを考えると後ろで長く過ごすのは向かなさそう。


内外装はいいとこ悪いとこあるけど、一番印象に残ったのは、その走り。

一番のキモは、後輪駆動なこと。

駆動と無縁なステアリングは素直で、ＢＭＷを思わせる部分もあるかも。踏んだ時の後ろからの蹴りはスポーツカーを思わせる。さすがＥＶのトルク。

ハンドリングの俊敏さと瞬時の加速で、2トンの車重を意のままの場所に瞬間的にクルマを動かせる能力が非常に高い。

しかも静かなままなので、スポーツカー的な動きと音のなさ、やや高めの着座位置で、脳がバグる感じ。

これで航続距離は500km弱。エアコンや踏みっぷりでかなり早く減りそうですけど、十分な距離。
後輪駆動の走りと相まって、街乗り用としての選択肢は十分アリだな、と思うようになった。

ただ気になる点はＥＶのもう一つの側面、重量。

ＥＸ３０は乗り心地は普通にいいクルマだと思うけど、「2ドン超えの重い車体を、ＳＵＶよりは短いストロークの足回りでやりくりしようとする違和感」をなんとなく感じる。

初期の当たりは角が丸いけど、速度や路面の不整によって、ウッ！となる突き上げを感じる。枕を間に挟んでのボディブローのような感じ？
1発1発は大丈夫だけど、乗っていると負担に感じるというか。

車重とストローク、サイズ感などのバランスが感じたことがないものなので、そこをどう捉えるか、なのかなと。

今の2台を支援するサブとして、ＥＶもあるかもしれない、と思うきっかけにはなりましたね。