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最近のいくつかのアストン･マーティンのモデルには北欧神話に関わる、Ｖではじまる言葉が使われている。

こちらのヴァルキリーは「戦死者を選ぶ者」であり、戦場で名誉の死を遂げた戦士の魂を選び出し、その魂を黄金の宮殿に連れて行く。


その黄金の宮殿が「ヴァルハラ」で、そこでは選ばれし戦士が永遠の命をもって戦いと饗宴が繰り返され、ラグナロクとよばれる最後の戦いの日に備える…のだそうだ。


この連休中、アストン･マーティン名古屋に展示があるとのことで訪問。
見た瞬間、ウルトラマン?を思い浮かべたけど、イメージとしては日本の歌舞伎のイメージらしい。


見たイメージは…普通のクルマじゃない。WECのハイパーカークラスみたいな感じ。
街中で乗るイメージは、全く浮かばない。


ヴァンテージやDB12などとは違って、空力処理や機能性に支配されている部分がほとんどで、デザイン的な介入できる部位が少ない。

このフィンなんか、F1のフロア処理そっくり。



シートに座った印象は意外にも普通。ヴァルキリーだとフォーミュラカーのような感じでしょうけど、「ヴァルキリーをより乗りやすくしたクルマ」というのは、確かにそう見える。


カーボンは部位によって違う使い方で、フロアタブ・モノコックはチョップドカーボンが使われていて、ドアなどのフラットな面は織りによるカーボンが使われている。成型のしやすさで適材適所となっているみたい。


スペックはよく分かってないけど、Ｖ８ハイブリッドで、それはそれは速いんでしょう。
解き放つ場所は、どこになるんでしょうか。

隣に置いてあったヴァンテージは売約済で触れられなかったけど、幅は約２ｍ。車重もドライ1.8トン、前後、ウェットで2トン？あたりとか。

それくらいのサイズ・重量感になるならGT系のほうがいい感じかも。
DB12はレザーの香りがメッチャいい。色の組み合わせも良い。


とはいえ、Ｖ１２ヴァンテージAＭＲ。
営業の方も以前V12Sに乗っていたそうですが、手放したことを後悔していると。
この世代の魅力は今は手に入らないため、買い換えはちょっとねぇ…という話に。

ヴァルハラ...1.3億〜...　それだけあれば別のモノを買う気はします。
が、クルマなら....これですかねぇ...。

もう交換して５ヶ月くらいになりますが...。

MINI購入から装着されていたのが、コンチネンタル　ExtremeContact　DWS 06。何年前のタイヤかは把握しなかったけど、亀裂入っててタイヤは相当硬く、走行中の音も大きい。


段差を超える時のピッチングは盛大で、最初は「MINIはショートホイールベースだから、挙動はこんなもんなのかな？」なんて思っていた。


亀裂盛大で走り続けるわけにもいかないので、交換する候補を検索。同一モデルは激安だけど、オールウェザーいらないし、あの硬さを選ぶ必要はなさそう。

値段と性能のバランスで考えた時、１本２万円未満、かつできるだけ設計年次が新しいもので探たところ、目にとまったのがコンチネンタル。

かつてはBMW標準装着のSportContactで馴染みがあるが、めっちゃロングライフだけどとにかく硬くて、その印象から最近はグリップも良くてバランス良好なミシュランを選んでいた。

ただ、コンチネンタルは新しい世代で相当に良くなっており、最新のSportContact　SC７ではミシュランのPS4ｓよりも高性能・高評価とのこと。そこまでの性能は必要ないため、よりカジュアルなMaxContact MC7を見てみると、価格もリーズナブルで、乗り心地も良さそう。大外れはしなさそうと考え、オーダー。
オンライン購入したタイヤを交換専門業者に配送してもらって、交換することに。


タイヤにはこんな感じでストライプが入っていて、距離によって赤のラインが先に消え、次に緑、青のラインが消えていく。皮むきが視覚的に分かって、なかなかよい。


交換した印象ですが、かつてのコンチとは乗り心地もノイズも全然違う。ミシュラン程の柔らかさはないけれど、タイヤの当たりも十分マイルドで、走行時も結構静かで、十分以上に文化的。

段差を超えた時のピッチングは、大きな段差を除いてほとんどの場面で消失。フラット感がちゃんとある。タイヤ自体がダンパーとして機能していることを確認。

ハンドリングは非常に素直。かといって過剰に過敏でもない。ガッツリの加速でも思い切ったブレーキングでも、全く破綻のないグリップ。街乗りスポーティと考えると十分以上。ロールもなく平行移動のようなコーナーを曲がるコーナリング姿勢、そしてFFらしくないリヤの盤石さ、速度が上がるほどに安定する、サイズ感を無視した高速安定性など、多分R系MINIの良さを維持しつつ、モダナイズされた感じとも言える。


タイヤって非常に重要な機能部品、チューニングバーツなんだな、と再任意識できた。

コンチネンタル、ここ数世代の伸びしろが大きいようなので、最新版なら更に魅力が上がるかも。

V12AMRはミシュランのPS4sを履いてもうすぐ５年。ダメージはなさそうだけど、溝はまだあるけどそれなりに減ってきている。次に交換するとしたらコンチネンタルSC7は十分アリといえそう。