タケ2のブログ一覧

これで飛んでみたい。楽しそうだ。 イブ ロッシのシステムより遥かにコンパクト。 軽量なので、ランディング時の負担が少なそう。 さすがに上昇に対しては、トータルエナジだと思うが。 空で遊べるアイテムって、どんどん進化している。 日本人は、やれ危険ダーとか、やれ法律ガーだとか、何事にも ...
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公道走行のための陸運局許可が降り、テストスタート。 外気温40度。車内温度は、考えたくもないようなコンディション。
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予選　10月12日　ヒドゥンバレーサーキット レース　10月13日　ダーウィンスタート
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オーストラリア大使館から壮行会に招かれた。 https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1203746.html 3週間後には、渡豪。 1ヶ月後には、ピット入庫。そしてテスト開始。 レーススタートまで、40日。 Speech about the tea ...
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2018年FIA鈴鹿オリンピアクラス2位入賞。
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昨年のWSC、初めて完走を逃した。 あまりに悔しくて、2019年WSCに向けて気になるところを全て作り直す。 今年の夏、WGCでシェイクダウン。ここで戦闘力を評価し、さらに1年かけて細部を改良し、WSCを目指す。 その前にも、2015年マシンで鈴鹿耐久もある。 今年も真夏を楽しむ。
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準備とプレッシャーに追われる日々。
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NHKから今年のレース参加において、番組協力のお願いがあった。 「凄ワザ」という番組。 前回のレースで、日本チームとしては、企業協力を得るファクトリーチームに続く2位だったことと、スポンサーなどの協力のない全て手作りチームだということで注目しているとのこと。 基本的に我々、といっても実 ...
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今年のオーストラリア世界大会に向けて。 サスペション周りと、ドライバーへの耐クラッシュを受け持つアルミフレーム。基本的なボディ剛性を受け持つドライカーボン。 この2つの製作を昨年末に終え、これから合体し、ステアリング、動力系、制動部品の製作へと入る。
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秋田のレース終了。今シーズンも、終了。 先に結果だけ書くと、クラス優勝、総合準優勝。 少しオタッキーな書き込みだけど、解る人に知ってほしいので書いてみる。 前年度からバッテリー重量を大幅に削減され、積み込める容量は、たったの12Ah。このレースで最大のライバルになるOWLは、クラスが違うため積 ...
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