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  5. 新型エクストレイル誕生フェア [こるまろ]
イイね！
   
2013年12月22日

新型エクストレイル誕生フェア

新型エクストレイル誕生フェア この３連休は１２月１６日に正式発売された
新型エクストレイル誕生フェアということで日産のお店へ。








アメ車で日産行ったら目立つかな？と思ってたらなんと先客のアメ車が。シボレーサバーバンだ。

最初サバーバンの隣に停めたらカマロの長いドアが開かなかったので一つ間を置いて駐車し直す。
カマロが小さく可愛く見えます。

さて新型エクストレイルに試乗させてもらって試乗コースを一回り。思ってたより軽快な走り。
ＳＵＶ運転するのは昔スズキＸ－９０試乗以来だからいったい何年ぶりか？

新型車の試乗ではいつもその安全機能の向上にホント驚かされます。
エクストレイルもフロントカメラで危険を察知する日産初のエマージェンシーブレーキ搭載。
それに以前に日産テイズ試乗で経験したアラウンドビューモニターもやはり付いてて駐車も便利。

試乗後「カタログ差し上げましょうか？」って・・「カタログよりミニカーちょうだい」で

日産オリジナル　新型エクストレイル　クルマと人を見つけて止まるミニカーをゲット！
ブログ一覧 | カマロ | 日記
Posted at 2013/12/22 19:55:57

   

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この記事へのコメント

けろさん
2013年12月22日 20:03
こんばんは。

元初代エクストレイルオーナーとしては新型エクストレイル気になります。
でもいくら安全装置を付けても、日本の「ガラパゴス技術」であるCVTから脱却できないと評価できないジレンマが。

アイシン精機が三年前から開発中のツインクラッチトランスミッションの量産が始まり、トヨタ→スバル→プジョー・シトロエンで使われるようになり、日産もこれまでCVTに投資したジャトコの開発費用の回収をあきらめてルノーのツインクラッチを大々的に日産車に投入するようになれば日本車も劇的によくなるのですが、このままではマツダ以外は心配です。
コメントへの返答
2013年12月22日 20:17
あっ　コメントありがとうございます！

そ、そうなんですね～（゜゜；）

今回も試乗目的ではなくて、はなからミニカー目的でしたので、あまり詳しいことが分からず申し訳ありません。

がんばれ日産！
individual
2013年12月22日 20:15
シーカーサン、こんばんわ♪

>カマロが小さく
ぐぬぬ・・・

アノ巨大なカマロが・・・かくもちいさく見えてしまう件・・・＼(;ﾟ∇ﾟ)/ﾋﾔｱｾﾓﾝ☆

てか、サバーバン、デカ過ぎ・・・（合掌）w
コメントへの返答
2013年12月22日 20:25
こんばんは～

今ネットで調べたらサバーバン、
全長565cm×全幅201cm×全高195cmでした・・巨大ですねー！
けろさん
2013年12月22日 20:38
固いコメントですいませんでした　^^
実は私もミニカー目的で試乗したいと思っていた口でして　^^；

でも買うことは１２０％ないので試乗に気が引けてます。
（親族に日産のメーカー関係者が二人もいるのに。。。）

これまでジャトコに投資したCVTの開発費用はシャレにならないんでしょうね。
スカイラインで鳴り物入りで投入したトロイダルCVTでも大ごけしたし。。。

社運をかける技術というのは難しいですね。
でも「負けを認めてきっぱりあきらめる」決断をしないとマツダ以外の日本の自動車メーカーには明日はないと私はまじめに心配しています。
コメントへの返答
2013年12月22日 21:02
いえいえ、熱いコメントありがとうございます。

日本経済４番バッターの自動車業界には頑張ってもらわないと。
素人目だと日産は電気自動車に長けているから次世代をリードしてほしいです。

がんばれ国産！
けんさーん
2013年12月22日 21:40
同じく本日試乗行ってきました！！

ミニカーを鏡に向かって走らせたら
ぶつかりました・・・
コメントへの返答
2013年12月22日 21:49
おっと！　こんばんは。

スバルでもらったぶつからないミニカーと同じ仕組みかな？
ミニカーで遊んでみようっと～

   

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