コルベットで行く客船活動　コスタ・ネオロマンチカ

タイヤ摩耗で休眠となったボクスターの後を継ぎ、秘密兵器として投入したカマロもパワーウインドウ故障で入庫となり、大型クルーズ客船おもてなしサポーター活動は僅か一ヶ月の活躍でした。

これよりの大型クルーズ客船おもてなしサポーター活動は、ボクスターとカマロがまともに乗れないので、いよいよ最終兵器のコルベットを投入です。


コルベットで客船活動をするのは昨年１０月以来の８ヶ月ぶりです。

寄港岸壁では周囲の目もあるので車を入れ替えることなく、今年からボクスターに一本化したほうがいいだろうという考えでしたが、結局オールスター３台総動員の投入となりました。

いつもの対岸からターゲットの客船を眺めています。

今回寄港したのはいつもの？コスタ・ネオロマンチカ号です。

対岸もマンネリなのでいつもとは違う他の場所も模索しています。

遠くの場所からコスタ・ネオロマンチカと２ショット撮影。

そして、コルベットでは８ヶ月ぶりとなる寄港岸壁に入場しました。

警備員さんに「あれ？また車が違う。何台持ってるの？５台？」と聞かれ恥ずかしい。　「３台です」

コスタ・ネオロマンチカ

船籍：イタリア、全長：２２０．５２ｍ、総トン数：５６，７６９トン

乗客定員：１，８００名、乗組員数：６２２名


今回のクルーズ航路 ： 博多～舞鶴～金沢～境港～釜山（韓国）～博多・・・・・以降繰り返し

乗客：約７００名（主に日本人・韓国人など）

今回驚いたこと。　おもてなしテントでは乗客の皆さんに・・

なんと、地酒の無料振る舞いをされてました。　これは初めて見る光景。　羨ましい。

出港前のお見送り催事は、万灯が披露されてました。　太鼓や笛のＢＧＭにのり、額、顎、肩、腰に大きな万灯を乗せてバランスとる妙技。　風が強いが見事な技の応酬。

前回のカレドニアン・スカイのときもこの万灯でしたが、自分はカマロ故障で観ることなく帰ったので、今年初めて万灯の妙技を観させてもらいました。

出港時の様子です。　皆で手を振る、ひまわりを振る。

おもてなしサポーターの役割として、腕も折れよと一生懸命に手を振りました。

おもてなしサポーターとは、国内外から寄港する大型クルーズ客船を歓迎しおもてなしして、地域のイメージアップと寄港定着（リピーター）につなげていく観光ボランティアの活動をしていくものです。

離岸。　見送る横断幕には感謝の言葉が書かれています。

空の雲がいい感じでした。

サイドスラスターで真横に離岸していきます。

そして、外海に向けてゆっくりと進行を始めるコスタ・ネオロマンチカ号。

天気も良くて壮観な光景でした。　いつもながら客船は出港の時が一番感動します。

世界最大級の艙内容積を有する木材チップ専用船、ＦＯＲＥＳＴ　ＳＹＭＰＨＯＮＹ（４９，１０９トン）の横を通って出港していきました。　ありがとう。　さようなら。

今回は何も問題起こらず無事に活動を終えることが出来ました。　お疲れ様でした。


恒例の？外食です。

本日の日替わりは、炙ったアジの開き定食でした。　手前の小皿はポテサラのポテトだけという品。

ちょっと小ぶりかな？と思いましたが、まぁアジだからこんなもんか。

味が浸み込んでて美味しく頂きました。

それよりも、アジの開きのお隣にあった和風小皿の中身が謎の品でした。　茶碗蒸し？　卵豆腐？

お店の人にこれは「パンナ・コッタ」というデザートなのだと衝撃的な説明を受ける。　まさか、アジの開きの隣にある和風小皿の中身が、イタリア発祥のデザートだとは誰が想像出来ましょうか？！
生クリームたっぷり、つるりとした口当たり。　食後のデザートにぴったり。
炙ったアジの開きとイタリアの洋菓子パンナ・コッタを同時に頂けて。　どうも、ご馳走様でした(^^♪