３月９日～１３日に強行した岐阜＆愛知遠征（途中終了）を振り返る詳細？ブログの続きです。
岐阜県美濃市にある重要伝統的建造物群保存地区うだつの上がる街並みで催された「美濃クラシックカーフェスタ」のブログ
① ，
② の続きの ③ です。
美濃クラシックカーフェスタ 特別展示車両＆スペシャル・サポートカーのコーナーから。
ランボルギーニ・カウンタック ２５ｔｈアニバーサリー （１９８９年）は前回ブログ②で登場済み。
ランチア・ラリー０３７ （１９８２年）
クラシッカーパレードにも参加してた美濃クラシックカーフェスタのスペシャル・サポートカーです。
フィアットグループがＷＲＣラリー参戦のため開発したグループＢカーでミッドシップ・リア駆動。
生産台数はラリーベースモデル含めて２００台と言われますがノーマルバージョンは極めて希少。
全長：３９１５ｍｍＸ全幅：１８５０ｍｍＸ全高：１２４５ｍｍ、重量：１１７０ｋｇ
ＴＯＭ’Ｓ エンジェル Ｔ０１ （１９９４年）
英国トムスＧＢが製作し、ＴＯＭ’Ｓブランドのスポーツカーとして販売を目指した。 １号車は日本に輸入し登録されたものの、最終的に国内認可を断念。 試作したプロトタイプのみが残る世界に１台だけの車になりました。
トヨタ製１．６リッター４ＡＧエンジンとＭＲ２用５速ミッションを搭載し、カーボンモノコックボディにガルウイングドアを採用。 ７００ｋｇという超軽量化を実現した２人乗りミッドシップカーです。
全長：３３２０ｍｍＸ全幅：１６２０ｍｍＸ全高：１０８０ｍｍ、重量：７００ｋｇ
クラシッカーパレード不参加ですが、スペシャル・サポートカーとされてました。
ランチア・ラリーとＴＯＭ’Ｓエンジェル、これは大変貴重な車を拝見しました。
そして、特別展示車両の２台は幻の国産スーパーカー。
凄いぞ！ 美濃クラシックカーフェスタ。
ジオット・キャスピタ （２号車、１９８９年）
開発：ジオット、ジオット・デザイン
８８年にワコールの出費で設立された「ジオット」社が企画し、レーシングカーコンストラクターである「童夢」が開発・製作を行った国産スーパーカーです。
カーボンモノコック・ボディ採用のミッドシップエンジン／リアドライブ。
「公道を走るＦ１マシン」というコンセプトのもと設計され、エンジンは当時Ｆ１参戦が計画されていた３．５リッターのスバル製水平対向１２気筒を搭載（１号車）。
しかしながらスバル製エンジンがＦ１で成績を残せず撤退。 エンジン供給が頓挫し２号車は急遽、英国製ジャッドＶ１０に換装。
英国で試作し国内でナンバーを取得しましたがバブル崩壊により市販計画は頓挫しました。
エンジン：ジャッドＧＶ ３４９７ｃｃ ５８５ＰＳ
全長：４５３４ｍｍＸ全幅：１９９６ｍｍＸ全高：１０７６－１１３６ｍｍ、重量：１２４０ｋｇ
ジオット・キャピスタについては全く知らず、この場で初めて見て知りました。
バブル景気の崩壊により市販されず、世に出なかった幻の国産スーパーカーだったんですね・・。
そして、美濃クラシックカーフェスタ最大の注目はこの童夢零（どうむぜろ）でしょう。
童夢零 （１９７８年）
国産初のスーパーカーとしてまさに夢の車でした。
１９７８年、スーパーカーブームの真っ只中に外国製スーパーカーに対抗すべく、初の国産スーパーカーとして登場した歴史的な名車。
開発は「童夢」の創業者である林みのる氏が主導し、当時の国内レーシングカー技術や技術者を結集し開発されました。
ボディはＦＲＰセミモノコックで車高は９８０ｍｍという低さで、日産のＬ２８型エンジンをミッドシップに搭載しています。
車高がむちゃくちゃ低くて、先っちょも鋭利な刃物のように尖ってる。
ジュネーブショーへの出展で世界から高評価を受けますが、当時の運輸省は国内の認可を拒み、最終的には市販計画は中断されました。
ミッドシップ／リアドライブ。 エンジン：Ｌ２８型直６ ２８００ｃｃ １４５ＰＳ
全長：３９８０ｍｍＸ全幅：１７７０ｍｍＸ全高：９８０ｍｍ、重量：９２０ｋｇ
リアタイヤ
ホイール中央に「童夢」の文字。
ジオット・キャピスタと並んでるせいもありますが、童夢零はイメージより小さく見えました。
ちなみに
２台ともガルウイングドア。
大変貴重な幻の国産スーパーカーを２台も拝見することが出来ました。(^^♪
美濃クラシックカーフェスタに行ってみた価値が大有りでしたね！
特別展示車両コーナーのすぐお隣では、ミニカーや古い車のカタログなどの露店が出てました。
ミニカーを物色してみたところ、シボレー・コルベットのミニカーたちを発見！
コルベット５０周年２００２年頃の余り物商品？ Ｃ４コルベットが殆どでしたがＣ３やＣ５もあった。
Ｃ３やＣ４も欲しかったんですが全部買うわけにもいかず。 ここはやはりＣ５を。
愛車と同じ１９９９年型シボレー・コルベットのミニカーが売られてたので思わず買ってしまいました。
ただし、ボディ色は緑です。 愛車のボディカラー黒とは違うがＣ５コルベットのミニカーは珍しい。
何気にＣ５コルベットのミニカーを手にするのは初めてで嬉しかったりする(^^♪
美濃クラシックカーフェスタ、この後はうだつの上がる街並みに大集結した１００台ものクラシックカーたちの展示を拝見して歩きます。
「美濃クラシックカーフェスタ」のブログはパート④へとまだ続きます。<(_ _)>
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コルベット | 日記
Posted at
2018/03/26 20:33:40
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