ベッキオバンビーノ２０１９春 ⑤

「ベッキオバンビーノ２０１９春」①，②，③，④に続く⑤です。

そして、これで連載ブログの完結編となります。


先頭グループは新庄村を出発してるので、川沿いの土手に並んだ残る参加車両を急いで拝見して歩きました。




ロータス・エヴォーラ（２０１３年）、フィアット５００

アルファロメオ・ジュリア・スーパー（１９６９年）、日産フェアレディ２４０ＺＧ　（１９７２年）

ポルシェ９３０ターボ（１９７７年）、フォード・コンサル・コーティナ　ロータスＭＫ－１（１９６３年）

フォルクスワーゲン・タイプⅡ　マイクロバス（１９５８年）、シボレーＣ－３１００（１９５６年）

シボレー・コルベット　（１９５８年）

今大会のベッキオバンビーノは過去最多１０４台がエントリーしてましたが、個人的にはやはりコルベットに目が行ってしまいます。

今から６０年以上前に登場したシボレー初の２シーターオープンスポーツカー初代Ｃ１型コルベット（１９５４年～１９６２年）

こちらは丸目４灯となりＶ８エンジンが標準装備となった１９５８年モデルです。

初代Ｃ１型のリアビューは年式によって変化。　

この後のＣ１最終モデルからはリアランプも伝統の４灯になります。



ここから先は新庄村を到着した場面を見てなかった参加車両です。　（今回のブログ連載初登場）

シボレー・マスタートラックス・パネルバン　（１９３８年）


パネルバンのリアビュー。


フェラーリ３０８ＧＴＢ

公式パンフ上のゼッケン６１番はフィアット１２４スパイダー（１９７３年）でしたが、このフェラーリ３０８ＧＴＢに車両変更となってました。

フィアット・ヌォーヴァ５００Ｌ　（１９７２年）

NUOVA（ヌォーヴァ）とは新型を意味しており、フィアット５００の２代目に付けられた冠名。

シボレー・コルベット　（１９７０年）

こちらも公式パンフ上のゼッケン１９番はアラードＪ２Ｘ（１９５４年）でしたが車両変更されてました。

Ｃ３型のアイアンバンパー。　ベッキオバンビーノによく参加されてる車両だと思います。

なお、画像右上に小さく我が愛車のカマロとジュゴン９さんのエスプリが写ってます。

シボレー・カマロ　（１９６６年）

個人的に今大会最注目の１台だったのが、この初代シボレー・カマロです。

黑いボディに白いストライプがカッコいいです。　ベッキオバンビーノでは初めて見る気がする。


初代カマロの先に我が愛車のカマロとジュゴン９さんのエスプリ。


愛車カマロ（１９９６年）側から土手上のベッキオカマロたちとの距離関係はこんな感じ。


フォード・マスタング・コンバーチブル　（１９６６年）

ペパーミントグリーンのマスタングはベッキオバンビーノで毎回見る常連のよう。

メルセデスベンツ１９０ＳＬ　（１９５７年）


フェラーリ３２８ＧＴＳ　（１９８６年）

今大会には赤いフェラーリ３２８ＧＴＳが２台出走していました。

モーガン３ホイーラー　（２０１３年）

半世紀以上前に生産終了したモーガン３ホイーラーのリバイバル現代版。

ホンダＮ３６０　（１９７０年）

このＮコロはなんと左ハンドル車でした。　沖縄返還前の車？？

フォード・モデルＡロードスター　（１９２９年）

１９２９年！　今から９０年も前の車で、今大会最古の参加車両でした。

ウエストフィールドＳＣ　（１９９３年）


トライアンフ・スピットファイア・コンペティション　（１９７４年）


アルファロメオ・ジュリエッタ・スパイダー　（１９６０年）


そして、最後尾に停まっていた車です。　ロータス・エランＳＲ３　ＦＨＣ　（１９６６年）


以上、新庄村に到着した今大会のベッキオバンビーノ参加車両を急ぎ足で撮影して歩きました。

参加台数が過去最多１０４台でもしかしたら撮影漏れもあったかもしれません。



ランチタイムを終えて後発グループのスタートです。


新庄村を出発し、次のチェックポイントへと向かいます。


手を振って見送ると、それに応えて手を振り返して下さる。






コルベットの後に・・


カマロとマスタングが続く。


左ハンドルのホンダＮ３６０


１９２９年製、今大会最古の車も出発。


ウエストフィールドが出発した後、ちょっとスタートする車が途切れました。

暫しの間、ドライバーの食事待ちとなる。

ランチタイムを終え悠々とドライバーが戻ってこられてスピットファイアが出発。


最後の車、ロータス・エランがスタートしたところで、新庄村でのベッキオバンビーノは終了です。

ありがとうございました♪

普段は見れない珍しい車たちが一挙集結して、大変貴重な時間を過ごすことが出来ましたね。



帰り際、お知り合いのＴさんに声を掛けられて、凱旋桜通りに車を並べて撮影会を提案されました。


凱旋桜通りの桜はまだ咲いてませんでしたけど、趣のある古い街並みの風景での撮影会。


３台並べる。　流れ的に車高の高い順番になってしまった。




Ｔさんのランチア・トレヴィ。　非常に珍しいレア車です。


愛車カマロＺ２８（１９９６年）、新庄村凱旋桜通りの古い街並みで横から撮影。


この後、ジュゴン９さんのエスプリも撮影・・　といったところで後ろに他の車が詰まってしまい、慌てて３台出発してそのまま解散となりました。


以上で「ベッキオバンビーノ２０１９春」の連載ブログは終了です。 長々と失礼しました。<(_ _)>

ベッキオバンビーノの次の開催は秋？、それとも来年の春か？、また次回も観に行きたいですね。