余部埼灯台

前ブログに続く「舞鶴＆玉野遠征」１日目です。

舞鶴に向かいますが、寄り道しながら行きました。










まずは、以前から一度行ってみたかった余部埼（あまるべさき）灯台に寄ってみました。（初）

国道から入って海沿いの狭いくねくね道を意外と距離ある３ｋｍ以上走って到着です。

無人。

灯台に上ることは出来ないので外から眺めるだけです。

余部埼灯台は１９５１年（昭和２６年）に建造されました。　初点灯は昭和２６年３月。

ただし、現在の灯台は昭和６０年（１９８５年）に建替えられた２代目であるとのこと。

光の強さは４４．０万カンデラで、２３．０海里（約４２．６ｋｍ）まで光が届くという。


余部埼灯台は日本一高い場所にある灯台。


灯台は地上から頂部まで高さ１４ｍですが、設置位置の標高が２７４ｍ、海面から灯火までの高さが２８４ｍで全国一の高さなのだそうです。

青空に映える白亜の灯台。

灯台の足元から北の方向、日本海の眺望です。

崖上から海を見下ろすのではなく、海から少し離れておりそれほど高さを感じませんでした。

余部埼灯台

一度訪れたいと思ってた場所なのでここに来れたのは良かった。

灯台から国道に出るまでの海沿いくねくね道（春は桜街道になるらしい）の途中で。


空と海が青かった。　遠征初日のドライブはとても気持ち良い天気に恵まれました♪


国道１７８号線に出て、余部鉄橋を潜る。



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たまたま道中にあったコウノトリ但馬空港にも寄り道しました。

ここを訪れるのは２回目。

金網越しに滑走路を覗いてたらタイミング良くヘリコプターが出てきた。


そのまま真上に飛び立つのかと思いきや、飛行機のように真っ直ぐ滑走路上を走って


何処かへ飛んで行きました。

機体番号が読めず、何のヘリコプターなのかは分かりませんでした。

コウノトリ但馬空港には退役した航空機が展示してあります。


日本航空機製造式　ＹＳ－１１Ａ－５００Ｒ型　（乗員２名，乗客６４名）

この展示機はエアーニッポン株式会社からの寄贈。

ＹＳ１１は、１９６２年初飛行、１９６５年運用開始、２００６年旅客機用途では運航終了しました。

航空自衛隊が最後の国内運用者であり、美保基地のＹＳ１１も２０１７年に退役してしまいました。

エアロコマンダー６８０ＦＬ

双発小型航空機でこの個体は共立航空撮影（株）の退役機です。

舞鶴に向かってますが、その途中で余部埼灯台とコウノトリ但馬空港に寄り道しました。

続いては、あの天空の城に寄り道します・・。