第24回安来刃物祭り クラシックカーストリート ②

「第24回安来刃物祭り クラシックカーストリート」のブログ①の続きの②です。

なお、このブログでは主にクラシックカー（旧車）をフィーチャーしまして、全国から集まって展示販売される刃物のほうは一切登場しません。






お祭り会場の一画では防災展をされてて、屋内では様々な防災グッズを展示紹介されてましたが、屋外ではＮＴＴドコモの災害復旧車が展示されてました。

災害時に通信サービスを維持する移動基地局車。　車内に搭載された通信機器も拝見しました。

災害対応自販機。

天然水ペットボトル無料配布中で１本頂きました。　暑い日だったので水分補給に助かる。


さて、クラシックカーストリートです。　エントリーした旧車たちが整列して展示されてます。

’６０年代～’７０年代の３６０ｃｃ軽自動車から並んでるようでした。　以下、羅列のみ。

ホンダＺ

１９７０～１９７４年。　リアガラスの形状から水中メガネの愛称で親しまれる。

マツダＲ３６０クーペ　（１９６３年型）

１９６０年～　マツダ（東洋工業）最初の四輪乗用車。

ホンダＮ３６０

Ｎ３６０の初期型？　ＦＦ方式を採用して広い車室空間を確保。　愛称はＮコロ。

ホンダＮ３６０　ＮⅢ　（１９７１年）

ＮⅢ３６０にモデルチェンンジして外装に変化。　エヌサンとも呼ばれる。

スバル・サンバー

４代目（１９８２年～１９９０年）、ワンボックスタイプはサンバートライと呼ばれる。　５５０ｃｃ

スバル３６０

１９５８年～１９７０年。　ＲＲ方式３６０ｃｃエンジン。　愛称はてんとう虫。

スバルＲ－２

１９６９年～１９７２年。　ＲＲ方式３６０ｃｃエンジン。　スバル３６０の後継車でした。

スバル３６０とホンダＮ３６０は複数台エントリーされてました。


三菱ミニカ・スキッパーⅣ　（１９７３年）

ミニカ７０のクーペ版がスキッパー。　途中追加モデルのⅣは４ストロークエンジン搭載。

軽自動車の並びは終わりまして、次から普通乗用車の並びとなります。

トヨタ・パブリカコンバーチブル

パブリカは昭和４０年代の国民車構想を受けてのトヨタ初の大衆車（パブリックカー）でした。

トヨタ・カローラ１１００デラックス　（１９６６年）

今も続く５０年以上の歴史を持ったカローラの初代モデルです。

初代トヨタ・セリカ（ダルマセリカのクーペ）、トヨタ・クラウンセダンスーパーサルーン

日産スカイラインのケンメリとハコスカ。

ダットサン・サニーＧＸ－ＴＬ（１９７７年）

３代目Ｂ２１０型系の最終型？クーペ

スバル・アルシオーネ

スバルの一番星。　前衛的なスタイリングの他、いろいろなところが個性的な車。

トヨタ・スプリンタートレノ

初代ＴＥ２７型　（１９７２年～１９７４年）　兄弟車カローラレビンとの見分けに迷う。

ホンダＳ８００

エスハチのオープンモデル。　（１９６６年～１９７０年）

フィアット・アバルト

国産旧車に混じって少ないけど外国車（イタリア車）もエントリー。

トヨタ・ソアラ

２台目ソアラ（１９８６年～１９９１年）はハイソカーブームの大人気車でした。

ホンダ１４５クーペ（１９７３年式）

１９７２年～１９７４年。　実質はホンダ１３００のマイナーチェンジモデルであるとのこと。

初代ＴＥ２７型トヨタ・カローラレビン、Ｚ３２型フェアレディＺ（ＮＡモデル）

英国車クラシック・ミニ、いすゞ１１７クーペ

トヨタ・カローラレビン（ＴＥ２７型）

ボンネットにエンジンの絵が描かれてました。

とりあえず３０台ご紹介。　あと残り３０台ほどあります。

「第24回安来刃物祭り クラシックカーストリート」のブログはパート③の完結編に続きます・・。