マツダオープンデー２０１９ ②

マツダ広島本社で開催された「マツダオープンデー２０１９」の続きです。

マツダオープンデー２０１９は６月１日と２日の土日２ｄａｙｓで催され、私は６月１日に行きました。






レストアされた５代目ファミリアが展示。


ルーチェ・ロータリークーペ（１９６９）


コスモスポーツ（１９６７）




今年も塗り絵コーナーで頑張りました。

しかし、昨年と違って今年は塗り絵では何も景品はなく褒めてもらえただけでした。


オーディオ音響視聴室視聴体験の時間になり、マツダのカーオーディオ開発の現場を見学。
オーディオ音響開発室では高級オーディオ機器により、マツダが目指す音の視聴体験をしました。

オーディオ開発の建物内では撮影ＮＧでしたのでこの画像はマツダオープンデーのＨＰより拝借。



本社１Ｆロビーです。

ちょうど「ロードスターと平成の３０年展」の開企中。

初代のユーノス・ロードスター（１９８９）


初代ロードスター・クラブレーサー

１９８９年のシカゴオートショーで量産モデルと同時に初デビューし注目を集めたブライトイエローのクラブレーサー。　３０年の月日を経てマツダロードスター３０周年記念のために、アメリカから船便で届けられ日本初上陸となりました。

貴重なロードスター・クラブレーサーとの記念撮影です♪


１０周年記念車はＮＢ型マツダ・ロードスター。


２０周年記念車はＮＣ型マツダ・ロードスター。


１００万台達成記念車は現行ＮＤ型マツダ・ロードスター。


初代ロードスターのプロトタイプ。


初代ロードスターがデビューする４年前の１９８５年９月に英国で製作。


本社役員説得のためこの試作車で米国サンタバーバラを走らせた映像を送ったという。


もしこのプロトタイプが制作されていなかったら、初代ロードスターも発売されていなかった。


本社ロビーでは付箋紙を貰いました。　あとアンケートに答えてBe a driverの小冊子。

マツダオープンデー２０１９のコースターは最初の入門時に受付で貰ったものです。



Ｔｈｉｓ　ｉｓ　Ｍａｚｄａ　Ｄｅｓｉｇｎのデザインセンターに入ってみます。

次世代ロータリーエンジンを積むＦＲスポーツカーコンセプトはマツダＲＸ－ＶＩＳＩＯＮ。

クレイモデルの造形実演＆体験コーナーを脇から覗いてみる。




本社工場のモノ造り歴史館。　工場内に入るとマツダ７８７Ｂが展示。

ここでは、マツダのモノ造りの歴史、知恵、工夫、技術をパネル展や実物展示で紹介されてます。

様々な工程でのモノ造りを体験・見学しながらスタンプラリーを行いました。


スタンプラリーを制覇すると缶バッヂが作れます。　缶バッヂの絵柄は自由に選べる。

昨年はＦＤ３Ｓ型ＲＸ－７のフロントビューだったので、今年はリアビューの缶バッヂを作りました。

スタンプラリーはしつこくもう１回巡りまして、次はユーノス・ロードスターの缶バッヂを。


今年は缶バッヂ２個げっとです。


工場では往年の名車が並ぶヘリテージカー展示もありました。


マツダＲＸ－７　Ｇｒ．Ｂカー　（１９８５）

実際にＷＲＣに参戦していたレジェンドカーです。

サバンナＲＸ－７　ＳＡ２２Ｃ型


サバンナＲＸ－７　ＦＣ３Ｓ型


このＦＣ３Ｓ型はカブリオレモデルです。　しかも、おそらく１００万台記念車なのだろう。


ＲＸ－７　ＦＤ３Ｓ型

ＦＤ３Ｓはかつて自分も愛車にしてたのでマツダ車の中で一番の思い入れがあります。

そして、希少なファミリア・カブリオレです。　（１９８６年～）

ファミリア・カブリオレはマツダとしては初のオープンカーなのだそうです。



ここでまた区切りまして「マツダオープンデー２０１９」のブログはパート③に続きます・・。