今年も有難うございました２０１９

２０１９年、これが最後のブログとなります。

今年も一年を通してお世話になり大変有難うございました。
<(_ _)>

今年のみんカラ活動は、１月にフォロー＆フォロワー機能が始まり、これが自身にとっては著しくモチベーションを低下させる大改悪となったのにも関わらず、惰性的にマイペースでなんとか地道な活動を続けてきました。



ブログは、自身のみんカラにおけるキャリア全盛期といえた昨年２０１８年に続いて、今年２０１９年も一日も欠かさず毎日ブログ投稿を達成することが出来ました。

昨年２０１８年の投稿　ブログ：４２６，整備手帳：９，イベント：８
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今年２０１９年の投稿　ブログ：４３７，整備手帳：１２，イベント：８

何故か？ キャリア全盛期の昨年よりも、モチベーション下げた今年のほうが投稿数増えてたり・・。




カーライフのほうは、５年ぶりに大きな変化がありました。

１０月に愛車ボクスターと涙のお別れをしています。　（参照ブログ：さようならボクスター）

５年４ヶ月のお付き合いで北は新潟、南は鹿児島まで６８，０４６ｋｍ走りました。

これによって５年４ヶ月続いたコルベット、カマロ、ボクスターによるＣ－Ｃ－Ｂ体制のロマンチックはついに止まりました。


以降はコルベットとカマロのアメ車２台による純粋なこるまろ体制となっています。



今年最後に愛車の運行実績も集計してみました。

昨年２０１８年の走行距離は・・・
コルベット　　　　 ：　　４，１４０ｋｍ　（１６．８％）
カマロ　　 　　　　：　　７，３４５ｋｍ　（２９．９％）
ボクスター　　　　：　１３，１１６ｋｍ　（５３．３％）
２０１８年合計の走行距離は２４，６０１ｋｍでしたが・・・
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今年２０１９年の走行距離はというと・・・
コルベット　　　　 ：　　５，６０５ｋｍ　（２４．５％）
カマロ　　 　　　　：　　８，９２６ｋｍ　（３９．１％）
ボクスター　　　　：　　８，３０８ｋｍ　（３６．４％）
２０１９年合計の走行距離は２２，８３９ｋｍでした。

昨年よりも１，７６２ｋｍ減。　基本サンデードライバーなので走行距離はこんなものでしょうか。
愛車の台数が減ったので来年２０２０年はさらに走行距離減ると予想します。




来年２０２０年も引き続き、惰性的にマイペースで地道にみんカラ活動を続けて行こうと思います。


今年もお世話になり本当に有難うございました。　良い年をお迎えください。　<(_ _)>