車検後のオイル交換

先日の車検整備で一緒にしてもらうはずが何故か抜けてたエンジンオイル＆フィルター交換ですが、改めて注文してたフィルターが届いたのでいつものショップで交換してもらいました。

オイル交換のタイミングは遅れたものの、リフトアップの際に車検整備で交換した部品を確認する良い機会になりました。




先日の車検預け（９月～１１月）ではワイパー位置が元に戻らない（希に戻る）持病があらわに。

ワイパー動かすとこうなるのでワイパースイッチは決して触れてはいけないアンタッチャブルでした。

しかし、車検後にスイッチをＯＮでもＯＦＦでもない微妙な位置で、繰り返し指先でクイクイやってたら

ピクッ！と反応して元の位置に戻ってくれました。　毎回苦労するけど戻って良かった。

ということで、カマロのワイパーは基本動かさないので代りに窓ガラスにガラコを塗っておきます。


さて、注文してたオイル・フィルターが届いたのでいつものショップでエンジンオイル交換です。

作業に立ち会い、リフトアップされた際に先の車検で交換された部品を確認することができました。

このブログでは、交換され取り外された古い部品の画像と比較します。

こちらが車検で交換したメインの部品、トランスミッションのマウントです。
静止状態から強くアクセルを踏み込むとお腹の底からガコン！という異音と衝撃があるため交換。

金属の土台にゴムが盛られたクッション的なもの。　ゴム部分が劣化しもはや原形が分からない。
まるで炭のようになってますね。

新しく交換された部品は四角い形がはっきり。　トランスミッションが動かぬようしっかり固定。

お陰でアクセルを強く踏んでもお腹の底から突く異音と衝撃は無くなりました。

交換され取り外された前輪の左右タイロッドエンドはブーツが破れてる。


新しい部品を確認。　右側前輪タイロッドエンド。


左側前輪タイロッドエンド。


鉄鍋のような部品は、デフオイル漏れの対策として交換されたデフのガスケット。


ガスケットだから薄いパッキン部品だけ交換と思ってましたが、デフの太鼓ごと交換だった。

なお、ショップの社長が手タレ出演。

新しく取り付けられてたデフ部品を見てビックリ！　色が全然違うじゃないか。

新しい部品は本来あるべき鉄の銀色、古い部品は錆びてて黒茶色になっていたのか。

エンジンオイルの交換作業です。　古いエンジンオイルは下抜きで。

前回のオイル交換から１年２ヶ月使用。　本当は９月交換するつもりが１１月になっちゃった。

交換する新しいオイル・フィルターです。

フィルター交換も前回車検から２年２ヶ月ぶり。　２年毎交換のつもりが２ヶ月遅れ。

交換するエンジンオイルは、いつものショップがドラム缶買いしてるＭＯＴＵＬ　１０Ｗ－４０です。

いつもより多く４．７ℓ入った。　走行距離的には前回から７，０００ｋｍ走行での交換となりました。

ということで、車検時ではなく予定よりも遅れましたがエンジンオイル＆フィルター交換完了です。

車検のタイミングとずれたことで交換した新しい部品を自分の目で見れたのは良かった。