ＧＷ旧車ミーティング見学ｉｎ多伎 （前編）

ＧＷ中に開催された旧車ミーティングを見に行ってきました。









まずは朝早くからＧＳに寄って満タンセルフ給油です。


ガソリン会社の会員クレカとアプリの値引きクーポンを併用してハイオク１８４円／Ｌでした。

タンク容量７２Ｌのところ５４．６８Ｌ入って１万円越え。　ガソリン高騰で最近は給油の度に１万円。

朝９時、道の駅キララ多伎の駐車場に到着の図です。

この時点でまだ一般駐車場は空いてましたが、ＧＷ中でこの後いつの間にか満車状態に。

旧車ミーティングは横断歩道を渡った隣の駐車場でやってます。


１０時開始のところ既に多くの旧車が集まっていました。

それでは拝見して歩きます。　以下、ただ淡々と画像を掲載。

三菱ミラージュ１６００ＧＴ　（１９８１年）

三菱初のＦＦ車。

パイオニアのスピーカー。　車内には山口百恵のカセットテープがありました。


ホンダＣＲ－Ｘ

サイバースポーツと称した２代目モデル（１９８７年～１９９２年）

ホンダ・プレリュード

３代目モデル（１９８７年～１９９１年）

量産車世界初の機械式４ＷＳ搭載車。

現地で合った蒼空さんに現在でも可動してる４ＷＳ搭載車であることを熱く教えてもらいました。

その蒼空さんの愛車トヨタ・ソアラ。


三菱ミニカエコノ

４代目ミニカ（１９７７年～１９８４年）　四角目なのでＭＣ後の後期型でしょうか。

エコノは商用車モデル。　アミ５５のガラスハッチと違ってエコノはハッチバック。


ホンダＳ８００

Ｓ６００と見分け難いですがボンネットの一部が膨らんでるのがＳ８００と覚えてました。

同色のホンダＳ８００がもう１台。


マツダ・オートザムＡＺ－１　（１９９２年～１９９５年）

後ほど青色のＡＺ－１も到着。

ロータス・スーパー７


ホンダＣＢＸ

６気筒のビッグエンジン搭載。

骨董品のような古いバイクも自走してきました。


自走してる見て驚いたんですが、自走は近くの駐車場に停めてたトラックの荷台から。


シルバーピジョンというバイクであると教えてもらう。

シルバーピジョンは１９５０年頃の国産スクーター。

エンジンも拝見できました。


ラリー仕様な三菱コルトランサー１６００ＧＳＲ（Ａ７３）。


オーナーさんに声を掛けられてビックリ。　

自分もカマロで参加した昨年秋のジーロデル大山のツーリングで一緒に走った車両でした。

トヨタ・スプリンタートレノ

初代ＴＥ７１型（１９７２年～１９７４年）

いすゞ１１７クーペ（１９６８年～１９８１年）は並んだ３台とも丸目の前期型。


ホンダ・ライフピックアップ（１９７３年～１９７４年）


プリンス・スカイライン　

２代目Ｓ５型（１９６３年～１９６８年）

マツダ・コスモスポーツ（１９６７年～１９７２年）

世界初の実用量産ロータリーエンジン搭載車。　マットビハイクルのベース車両として憧れ。

三菱コルトギャラン

初代ギャラン（１９６９年～１９７３年）のＭＣ後丸目ヘッドライトの２ドアハードトップ。

え～まだ長いのでここでいったん区切りましてブログは後編に続きます・・。<(_ _)>

No.4633