こるまろのブログ一覧

久しぶりにかつやに行ったら「夏の感謝祭」があることを知りました。

全く知らなかったので寝耳にとんかつソースでした。







毎回楽しみなかつやの期間限定メニュー。

同時期にあった期間限定メニューのうなぎの蒲焼きとロースカツの合い盛り丼は食べてたんですが、このトンテキとチキンカツの合い盛り丼はまだ食べてませんでした。

それで出遅れてたんですが、トンテキとチキンカツの合い盛り丼を食べにかつやに行ってきました。

ところが！　トンテキとチキンカツの合い盛り丼は既に売切れてて終売。　ショックを受ける。

しかも、この日は８月７日で翌日から「夏の感謝祭」があることを知る。

これなら明日来れば良かったよとＷのショックでした。

仕方ないのでこの日は定番のロースカツ定食でやり過ごしました。

かつやのロースカツはサクサクジューシーな１２０ｇでボリュームあり。

ロースカツにはとんかつソース、千切りキャベツにはドレッシングをかけました。

セルフの切干大根を添え、練りからしは贅沢にも２袋を使用。

ロースカツ定食お腹いっぱい美味しく頂きました♪


レジ会計では前回貰った１００円割引券を使うとまた新たな１００円割引券を手渡されます。

これがかつやエンドレスリピートの元。

かつや「夏の感謝祭」　しかも長くて８月８日から１５日までの８日間開催。

人気の４メニューが１５０円引き。　ただ１００円割引券は使えないので平時よりは５０円お得。

夏の感謝祭開催期間に入ってかつやを再訪。

大雨でお足元が悪い中をわざわざ行ってきました。

カウンター席に座るや感謝祭メニューを指差しこれ下さいとカツカレーを口頭発注。


ほどなくしてカツカレーが着膳。


かつやのカレーは中辛スパイシー。　

ロースカツはサクサクジューシーな１２０ｇでボリューミー。

福神漬けは無いのでセルフの切干大根を添えて、千切りキャベツはとんかつソースをかけました。


カツカレーお腹いっぱい美味しく頂きました♪


感謝祭期間中は１００円割引券は使えませんが、また新たな１００円割引券が手渡されます。

使い切れない１００円割引券が増えてしまいますが一応ストックしておきます。

それから数日後、またもかつやに行ってきました。


夏の感謝祭は長くてお盆と重なる８日間。　期間中にもう１回行っておきたくて。


カウンター席に座り一瞬考えましたが、注文したのはやっぱりカツカレーでした。


かつやのカレーは中辛スパイシー。

ロースカツはサクサクジューシーな１２０ｇでボリューミー。

セルフの切干大根を添え、千切りキャベツには今回はドレッシングをかけました。


夏の感謝祭でカツカレー２杯目、お腹いっぱい美味しく頂き満足です♪


感謝祭期間中は１００円割引券は使えませんが、また新たな１００円割引券が手渡されます。

また使い切れない１００円割引券が増えてしまう。　かつや夏の感謝祭、満喫しました♪

No.4756

商船三井クルーズが２０２４年１２月から運航するクルーズ客船ミツイ・オーシャン・フジが注目の初寄港。

例によって夕の出港お見送りに参加するためいつもの港に出掛けてきました。（客船活動２９６）






港に行く前にまずはお昼ご飯。　ここはお店の裏手にある砂利駐車場。


大学前にある定食屋さんをまた訪れました。


メインの客層に学生が多いのでメニューはどれも安くてボリュームあります。


お店の一番人気メニューであるからあげ定食を頼んでみました。

からあげメニューはスタンダードなものからあまず、ピリから、ＭＩＸなどバリエーション豊富。

今回は７００円定食のスタンダードなからあげです。

からあげ定食、美味しく頂きました♪　いつかは７８０円のからあげＤＸ定食を頼んでみたい。

さて、いつもの港に着きまして初寄港のミツイ・オーシャン・フジです。

青空に映える真っ白な船体。　そして船体中央のえぐれを見てすぐこれはシーボーン・・。

ミツイ・オーシャン・フジ

全長：１９８ｍ、総トン数：３２，４７７トン、乗客定員：４５８名、乗組員数：３３０名

特徴ある船体中央の形、えぐれ具合を見てすぐ分かりました。　これはシーボーン・・。

これまで寄港したことがあるシーボーン・ソジャーンやシーボーン・クエストにそっくりでした。

シーボーンクルーズライン社のシーボーン・オデッセイ（２００９年～２０２４年）を

商船三井クルーズが購入し、ミツイ・オーシャン・フジとして２０２４年１２月から就航しています。

シーボーン３万トンクラスのクルーズ客船、シーボーン・ソジャーン（２番船）とシーボーン・クエスト（３番船）はこれまでに寄港してますが、シーボーン・オデッセイ（１番船）は見たことありません。

なので旧シーボーン・オデッセイ時代を含めてもミツイ・オーシャン・フジは初寄港だと思います。

いったん持ち場を離れて港の近くにあるいつものスーパーセンターに寄ります。

ここからでもシーボーン・・じゃなかったミツイ・オーシャン・フジが大きく見えてます。

スーパーセンターでは例によってアイス買い食い。　

夏の暑い日は氷菓子アイスのサクレがとても美味しいです。

そしてお買い物は焼きそばパン。

夏のヤマザキフェスティバルのプレゼントキャンペーン応募のため点数集め中。

それから再び港に戻って夕の出港お見送りに一般参加します。

出港お見送りの活動は国内外から寄港する大型クルーズ客船を歓迎して、地域のイメージアップと寄港定着（リピーター）に繋げていく観光ボランティアの一兵卒として参加するものです。

この日は特にお見送りイベントは何も無くて、初寄港したミツイ・オーシャン・フジの出港。

・・なんですが、なかなか離岸できずに素人目にも苦労してたように見えました。（謎）

出港開始から２５分経ってようやくこの位置まで離岸。　手を振り続けるのも疲れたよ。

強風でも無いのにこんなに時間かかるのは素人にはさっぱり分からず理解を超えてる。

それからミツイ・オーシャン・フジは大きな船体の向きを１８０度変える旋回をします。


旋回中。　正面を向いたところでパチリ。


旋回して見えてきたものが。　船尾のほうをタグボートがロープで引っ張ってました。


真横を向いたところをパチリ。　船体の向きが整いました。


外海に向けて進行を開始するミツイ・オーシャン・フジ。


出港開始からここまで４０分とても時間が掛かりましたがミツイ・オーシャン・フジの出港を見届けて

今回の客船活動も何とか終了です。　ありがとうございました♪

No.4749

遠征ブログを連載したのでその他のネタ進行が遅延中。

スプラッシュばかり続けて登場したので、今回は７月下旬に塗装直しが仕上がったコルベットで海までぶらいぶした件を小ネタブログにてお送りします・・。

ドア横の傷、ルーフ、ボンネットの塗装が綺麗に仕上がり、気分良くなってどこか行きたい・・とりあえず海までぶらいぶしてきました。



海に面したお食事処に直行。

海が目の前でシーフードが美味しい風土にあるお店。

リーズナブルな日替定食を食べようと目論んでましたが、残念ながら日替定食はありませんでした。


しかし、おすすめメニューに目新しい冷麺があったのでそれを注文してみました。

このお店で冷麺を食べるのは初めてです。

肉系は鶏ささみとハム。


海らしいシーフード的要素としてはカニ風味かまぼこが唯一かろうじて入ってました。

暑い日にぴったりな夏季限定メニューの冷麺、美味しく頂きました♪

ところで、このお店には以前に食べたカツカレーとは別にカツライスもあることに気が付きました。

カツライスはサラダとのワンプレートが基本。　次回はカツライスを食べてみようかなぁ。

目の前が海なので愛車で出てみて。　ドア横の傷、ルーフ、ボンネット、気になってた箇所の塗装が綺麗に仕上がり、これで車齢２６年のコルベットまた暫く乗り続けられます。　・・にしても暑すぎる。

塗装あがりで気分良くなり海までぶらいぶしたものの、やっぱり猛烈に暑くて早めに退散してます。

No.4747

もう毎日「暑い！」としか言えない炎暑の日々が続き、本日からも暑さ衰えない８月になりました。

ここで月替わりにいつもやってる前月の振り返りで、愛車の運行実績と自身の歩行記録のまとめ７月分です。






まずは、愛車の運行実績からです。

コルベット：１２２ｋｍ

塗装直しで入庫してましたが７月下旬に１ヶ月ぶりの復活を遂げました。

整備はドア横の傷およびルーフ＆ボンネットの塗装直し。

預けてた間に付いたドア傷はショップの保険で対応。　塗装劣化したルーフ＆ボンネットは全塗り。

カマロ：０ｋｍ

２月下旬から長期の修理入庫は変わらず。

スプラッシュ：１，３７３ｋｍ

コルベット＆カマロのＷ入庫中も我が家のコンパクトカーは日常の足に遠出に八面六臂の大活躍。

７月は浜田港から萩・岩国を巡る２日間の遠征で６３５ｋｍ走破。（現在、遠征ブログ連載執筆中）


また、遠征からの帰路途中でオドメーター６０，０００ｋｍのキリ番げっと。


ということで、７月は愛車３台合わせてというか実質は２台で１，４９５ｋｍという運行実績でした。

なお、コルベットの代車で借りてたダイハツ・ミラはショップとの往復のみ使用で１１ｋｍ走行。

愛車と代車を合わせると１，５０６ｋｍという運行実績。

７月はカマロは変わらず入庫中であるものの、想定外に長引いたコルベット復活は嬉しかったです。

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続いて自身の歩行記録です。

例によって湖畔をよく歩きました。


公園もよく歩きました。


国宝城の周りもよく歩きました。


その他、趣味の城跡巡りでは萩城や岩国城を歩きました。


夏登山は萩城跡の詰めの丸（指月山：標高１４３ｍ）に大汗掻きながら登りました。


特によく歩いた日はダイヤモンド・プリンセス寄港と生ビール１０００杯無料の日が１９，６２４歩。


ホップ畑で働いてきた日が１５，４５１歩。


浜田港（ミサイル艇うみたか一般公開）と萩（阿武川ダム・萩城）に行った日が２６，４０５歩。


岩国（錦帯橋・岩国城・ダムマニア認定）に行った日が２１，５５７歩でした。


ということで、７月は毎日１万歩以上を必達目標に歩いて３６万歩超え。

毎日暑い割りにはよく歩いたなという印象。　特に萩・岩国の遠征でよく歩きましたね。

No.4738

想定以上に時間が掛かったのですが、６月末に塗装直しでショップに預けていた愛車コルベットがちょうど１ヶ月（３１日）ぶりに帰ってきました。

塗装が仕上がったコルベットを引き取りに行ってます。






元々は昨年９月上旬から今年２月下旬までのショップ入庫中に運転席ドア側に傷が付いてしまって

これをショップの保険で修理してもらえることになっていました。

それで６月末から塗装直しで再入庫していました。

２月下旬からカマロも修理入庫中だったので愛車のＷ入庫（初）という形になっていました。
（本当はカマロの修理が終わってからコルベットを再入庫したかったですがカマロが直らなくて）

この入庫の際に塗装色の調合？ついでに他の気になる箇所も直してもらおうかな？って気になり、思いつきのアドリブでルーフとボンネットの塗装についても見積もりをお願いしてみました。

後日、ルーフとボンネットの塗装具合についてはビフォー画像が無かったので、お願いして外注先の塗装屋さんで撮ってもらいました。　撮影協力ありがとうございました♪

運転席側ドアの傷

既に修復作業が始まってます。　ここはショップの保険で直す箇所。

ルーフ

経年劣化で塗装の色褪せが気になっていました。

ボンネット

ボンネットの左端（運転席側）に塗装浮きの箇所あり。　白い線で囲ってある箇所。

預けてからちょうど１ヶ月（３１日）の本日、塗装仕上がりの連絡を受けていつものショップに。

ショップとの往復で使用してた代車ダイハツ・ミラとはここでお別れです。

塗装直しが綺麗に仕上がった愛車コルベットを引き取って帰ります。

奇しくも愛車カマロがちょうど作業場に入ってて愛車の２ショットとなりました。

２月下旬から長期入庫中になってるカマロの修理進捗についても詳しく説明を聴いてます。

カマロの復活も待ち遠しいです。　まずは先にコルベット復活。

コルベット運転席側ドアにあった深い傷は何処だったか分からないほど綺麗になってました。


ルーフは一面塗りで輝きを取り戻してます。


ボンネットも一面塗り。　端にあった塗装浮きも消えてとても綺麗に仕上がってます。


ショップ入庫中に付いてしまった傷のついでに他の気になる箇所の塗装も直してもらいました。

塗装が綺麗になると気持ちが良いです。　まずはコルベット復活。　ありがとうございました♪

No.4733