こるまろのブログ一覧

今年６月、マイ・コルベット１５周年を記念した連載企画も
６ヶ月経ってようやく完結編です。

これまでの連載はこちら　→　①　②　③

それにしても１台の車に１５年も乗るとは思いませんでした。
飽きの来ない車に巡り合えたのかな？（*＾＾*）



それでは続き・・２０１３年は、まずはやっぱりトラブルから始まる。

２０１３年６月　右のパワーウインドウに続いて、左のパワーウインドウも開かなくなってしまった。
左側のウインドウ・レギュレーターも交換して修復です。

片側のレギュレーター交換が約１０万円だから、右＋左、これで２０万円。
２０１０年から故障の度、エアコン２０万円、ワイパー故障２０万円、パワーウインドウ２０万円と出費が続く。
でも、今のところ修理ではこれが最後の大きな出費でした。
この後は大きなトラブルなく安定期に入っています。

同じく２０１３年６月には、１インチのローダウンを敢行してみた。

ノーマル車高でもフロント・チンスポが擦り擦りなのに、ローダウンしたら街乗りの至る場所で
チンスポがりがりに。なので割と慎重な走行になり安全運転になりました。

２０１３年８月　不慮のエンジンブローでＭＧＦが廃車に。ＳＬＫとの２台体制となった。


２０１３年９月　ゲリラ・ツーリング・イベント「ジーロ・デル・大山」に参加。


その翌日、コルベットがあるからと長い間ずっと諦めて購入しなかったカマロが納車。
ついに夢のアメ車２台体制の実現！

しかし、実際には下取りで手放したつもりのＳＬＫが売れてなく・・・翌２０１４年６月まで登録上は３台体制でした。

２０１３年１０月　ロマンチックツーリング３１３に初出場を果たす。

ロマンチックツーリング３１３は、翌２０１４年も参加して２年連続出場です。

２０１４年６月　今度はボクスターを衝動買いしてしまい現在の３台体制になりました。

コルベット１５年間の間に一緒に並行して所有した車は、インプレッサＷＲＸスポーツワゴン、インプレッサＷＲＸセダン、ミゼットⅡ、メルセデスベンツＳＬＫ２３０、ＭＧＦ　ＶＶＣ、カマロＺ２８、ボクスターと７台に及びます。

同じく２０１４年６月　ついにコルベット１５周年！　７回目の車検を通す。車高は元の高さに戻った。

調子も良好♪　ままだまだ乗れますね。

リトラクタブルヘッドライトと流面系のデザインが飽きないから好き♡
いつまでも乗れるかな？　目指せ、東京オリンピック？！