こるまろのブログ一覧

先月ボクスターのエンジンオイル＆オイルフィルター交換時に、過去これまで自身の慣例とした交換周期と、車に備え付けの取扱説明書・整備手帳に記載ある交換周期との間に、大きな差があることに疑問を感じたものの、やはりこれまでの自身の慣例に沿ってエンジンオイル＆オイルフィルター交換をしました。
（関連ブログ　：　いつものショップでエンジンオイル交換　）



過去これまで自身の慣例 ： ５，０００ｋｍ　ｏｒ　１年毎にオイル交換　（フィルター交換はその２倍）

取扱説明書・整備手帳　 ：　２０，０００ｋｍ　ｏｒ　２年毎にオイル交換　（フィルター交換はその２倍）

ボクスターは買った中古車店で「３，０００ｋｍ毎にオイル交換してください」と言われたんだがなぁ。




で、今月カマロの場合はどうだろう？と、改めて取扱説明書・整備手帳の記載を調べてみると・・

取扱説明書・整備手帳　 ：　１２，０００ｋｍ　ｏｒ　２年毎にオイル交換　（フィルター交換はその２倍）

と、やはり自身との慣例との間に大きな差があるのを知りました。




「鋭利な刃物」、「カミソリファイター」、「爆弾小僧」などと呼ばれ、名うての国産ターボ車を乗り継いでバリバリだった若き時代には、３，０００ｋｍ毎にオイル交換してたものですが。

かつての鋭さを失い大人しく走る今でさえも５，０００ｋｍ毎にオイル交換してるのに。

それでも、まだ取扱説明書・整備手帳に記載の自動車メーカー推奨値と大きな差がある。



取扱説明書・整備手帳に記載の推奨する交換周期を知ると、整備するショップの言うことを鵜呑みにし、過去これまで自身の慣例としてた交換周期との間に、大きな差があり困惑してしまった。


今更ながら実際のところ、エンジンオイル交換周期はどうなのでしょう？
（特に外国の大排気量車）



で、今回のカマロはどうしたかというと、自身の慣例に沿って５，０００ｋｍ走行でオイル交換です。


先月いつものショップでボクスターのオイル交換時に、カマロも走行距離的にそろそろだからとオイルフィルターの注文をお願いしました。　（２，３日後にはオイルフィルター入荷した）

しかし、その後に積雪が続いたことで走行距離が伸びず、エンジンオイル＆オイルフィルター交換作業日は延び延びになってました。

そして、満を持して前回から５，０００ｋｍ走ったオドメーター９５，０００ｋｍでピットインしました。

エンジンオイル＆オイルフィルターを交換してもらっています。
（整備手帳　：　お待たせしました　エンジンオイル＆フィルター交換　）

あとベルト鳴きもするので相談。　とりあえずシリコンスプレー噴射で鳴き止みました。

いつものショップが使用するのが、滑りを良くするシリコンスプレー。　（潤滑油のシリコンオイル）

自分がいつも使用してるのが、滑りを止めるベルト鳴き止めスプレー。　（松やに成分入り）

？

何故？

ベルトが滑るので鳴くのだと思ってましたが？　何故、ベルトの滑りを良くすると音が止むのか？

シリコンスプレーは、ベルトの溝があるお腹側ではなく、溝の無い背中側に噴射するのだそうです。

ベルトの背中側で回す部品はウオーターポンプがあり、そこは滑るくらいがちょうど良いとかで？

何となく理解してみる。　シリコンスプレーは自分用にもホームセンターで買っておこう。

ベルトは２年半前に交換、張りも問題無いから、ウオーターポンプの回る表面に問題あるのかも？



今回のブログは、いつになく硬く真面目な自動車ネタとなってしまいました。<(_ _)>



最後に中和の目的で柔らかく外食ネタをカップリングします。

長年通う定食屋さんで今回頼んだのは、豚肉とネギの味噌炒め定食です。

豚肉とネギを味噌で炒めたら、それは美味しいに決まっているだろう。

メインのおかずとご飯はボリューム満点。　実食は人生２度目の納豆は今回も問題無く食べれた。
美味しく頂きお腹いっぱい。　どうも、ご馳走様でした(^^♪