前ブログからの続きです。
２日間に渡って岡山県内各地を巡るチャリティー・クラシックカーラリー「ベッキオバンビーノ」、１日目チェックポイント４の新庄村では１２時～１３時の予定でベッキオ参加者さんたちのランチタイムとなっていました。
次々と参加クラシックカーたちが新庄村に到着してきます。
最初に新庄村に到着したゼッケン１番はトライアンフＴＲ２でした。
公式パンフ上のゼッケン１番はベントレーでしたが、トライアンフに車両替え？ 故に年式不明です。
今大会ではアルピーヌ・ルノーＡ１１０が複数台参加。 青色が多い中で紅一点でした。
こちらのゼッケン２番も公式パンフ上は１９３７年式のフィアットでした。 車両替え？
今大会は過去最多の１０４台が出走。
事前に配布された公式パンフ上と実際に当日走る参加車両とは差異があったりします。
スタンゲリーニ１１００Ｓ （１９４８年）
スタンゲリーニはかつてイタリアに存在したブランドだそうです。 物凄い形をしている。
ＡＣエース （１９５５年）
英国スポーツカーのＡＣエースに後にアメリカンＶ８を搭載したのがＡＣコブラになります。
ジャガーＸＫ １２０ＳＥ （１９５４年）
現代の車では見られない形で何だかカッコいいです。
ジャガーＥタイプ・ロードスターＳＲ．１ （１９６２年）
Ｅタイプも公式パンフ上は３台参加。 この車両が最も古い年式でした。
ＭＧ－ＴＤ （１９５２年）
博物館級。
凄いクラシックカーが一挙にやってくる。 本当は１台１台をゆっくり拝見したいところですが、時間の都合で写真を撮っては次の車へと見て歩きます。
ポルシェ３５６Ａスピードスター （１９５７年）
ポルシェ３５６は白色の唐沢寿明号を含めて最も参加台数が多いモデルでした。
その他のポルシェ３５６を纏めて。
右下の青色３５６が撮影ピンボケしてしまい、それを隠すために小さく纏めたという理由もあります。
まだまだどんどん到着して来られます。 こちらもＭＧ－ＴＤ（１９５２式）２台目。
スタッフに案内されて凱旋桜通りに入るところ。
メルセデスベンツ１７０Ｓ カブリオレＡ （１９５０年）
とても参加車両の全台を撮影するのは困難でしたけど出来るだけ頑張りました。
シトロエン・トラクシオン・アヴァン１１Ｂ （１９５３年）
トラクシオン・アヴァンとはフランス語で前輪駆動のことだそうです。
古い街並みの凱旋桜通りには停められる台数に限りがあり、その他の車両は川沿いの土手です。
今走って来たのはフェラーリ５１２ＴＲ（１９９３年）
ちなみに凱旋桜通りと土手を繋ぐ、その間にあるカマロの横の道路は参加車両は通らなかった。
今度は土手上の道路を駆け上がってくる参加車両を撮影します。 ＭＧ－Ａ （１９５５年）
かつて
自身の愛車でエンジンブローに散ったＭＧＦ（１９９７年）のご先祖様。
トライアンフＴＲ４ （１９６４年）
アルピーヌ・ルノーＡ１１０ （１９６７年）
青色のＡ１１０は複数台参加。
アルピーヌＡ１１０ ベルリネッタ１３００ （１９７６年）
手を振っての出迎えに手を振り返し応えてくださいました。
メルセデスベンツ２８０ＳＥ ３．５カブリオレ （１９７０年）
メルセデスベンツ２８０ＳＬ （１９６９年）
トヨタ・スポーツ８００ （１９６９年）
国産旧車もたくさん出走。
ポルシェ９１２ （１９６９年）
白色のナローポルシェも９１１、９１２含めて複数台参加。
アルファロメオ・ジュリエッタ・スパイダー７５０Ｆ （１９５９年）
後ろにチラ見してるゲレンデヴァーゲンは参加車両たちと一緒に走って来た謎の車でした。
トライアンフ・スピットファイア４ ＭＫ１ （１９６３年）
ポルシェ９１４ ２．０Ｓ （１９７５年）
メルセデスベンツ２８０ＳＬ （１９７０年）
天候に恵まれて心地良い日でした。 オープンカーは屋根オープンが基本。
フェラーリ・カリフォルニアＴ （２０１４年）
ベッキオバンビーノには新しめの夢のスーパーカーも多数走ります。
日産フェアレディ２４０Ｚ （１９７２年）
チャリティークラシックカーラリーのベッキオバンビーノに本物のラリーカーが参戦。
アルピーヌＡ１１０ （１９７１年）
またＡ１１０。 後からどんどん派手目なのがやってくる印象。
アルファロメオ２０００スパイダー・ベローチェ （１９７３年）
ロータス・ヨーロッパ・スペシャル （１９７５年）
ロータス・ヨーロッパ最終モデルのスペシャルはシリーズ最高パフォーマンスを誇ります。
そして、アメ車が登場！ シボレー・シェベル・マリブ （１９６６年）
トヨペット・クラウン （１９６１年）
現在１５代目となったクラウンの初代ですよね。
ランボルギーニ・カウンタック５０００ＱＶ （１９８６年）
スーパーカーといえばやっぱりカウンタックが代表格。 いつの時代になってもカッコ良い。
マツダ・コスモスポーツ （１９７２年）
アルファロメオＧＴ１６００ジュニア （１９７４年）
まだまだいっぱいクラシックカーたちが到着してくるんですが、キリが無いのでいったんここで。
「ベッキオバンビーノ２０１９春」のブログはパート③へと続きます・・。<(_ _)>
給油カードを使う度に少しずつ貯まるポイントを景品に交換してもらいました。（２回目）
前ブログからの続きです。
