一晩寝て徐々に疲労回復。
美保基地航空祭２０１９、前ブログの続きです。
美保基地航空祭では航空機やヘリコプターの地上展示がありました。
美保基地航空祭のため、他の航空基地から飛来してきた普段は見慣れない珍しい機体も展示。
ここでは前ブログで登場したＣ－２、Ｔ－４００、ＣＨ－４７以外の機体を。
航空自衛隊 Ｕ－４
指揮連絡、小型軽量貨物の空輸、訓練支援などに使用される多用途支援機です。
用途：多用途支援機、乗員３名＋１８名、全幅：２４．０ｍ、全長：２７．０ｍ、全高：７．０ｍ
搭載エンジン：ＴＡＹＭｋ６１１－８（２基）、最大速度：マッハ約０．８８、航続距離：約６５００ｍ
航空自衛隊 ＫＣ－７６７
米国ボーイング社製の旅客機Ｂ７６７を改造した大きな航空機です。 小牧基地から飛来。
用途：空中給油・輸送機、全長：４８．５ｍ、全幅：４７．７ｍ、全高：１５．８ｍ
最大離陸重量：約１７６ｔ、乗員数：３～１２名、乗客数：２００名（パッセンジャータイプ）、貨物量：約３０ｔ（カーゴタイプ）、搭載エンジン：ＣＦ６－８０Ｃ２（２基）、最大速度：マッハ約０．８４、航続距離：約７２００ｋｍ（３０ｔ搭載時）
航空自衛隊 Ｕ－１２５Ａ
Ｕ－１２５Ａは、捜索レーダーや援助物資投下機構などの装備で遭難者を救援します。
用途：救難捜索機、乗員：４名、全幅：１５．６６ｍ、全長：１５．６０ｍ、全高：５．３６ｍ
搭載エンジン：ＴＦＥ７３１－５Ｒ－１Ｈ（２基）、最大速度：マッハ約０．７８、航続距離：約２０００ｋｍ
航空自衛隊 Ｃ－１３０Ｈ
ハーキュリーズの愛称で知られ、世界各国で採用される戦術輸送機です。
用途：輸送機、乗員：６名＋６４名～１１０名、全幅：４０．４ｍ、全長：２９．８ｍ、全高：１１．７ｍ
搭載エンジン：Ｔ５６－Ａ－１５（４基）
最大速度：約３１８ｋｔ（約５８９ｋｍ／ｈ）、航続距離：約４０００ｍ（５ｔ搭載時）
海上自衛隊 Ｐ－１
昨年１２月に起こった韓国海軍駆逐艦による海上自衛隊Ｐ－１哨戒機へのレーダー照射事件はこのまま風化させてはならない。 問題を棚上げして日韓軍事交流など絶対にありえませんよ！！
用途：哨戒機、乗員：１１名、全幅：３５．４ｍ、全長：３８．０ｍ、全高：１２．１ｍ
搭載エンジン：Ｆ７－ＩＨＩ－１０（４基）、最大速度：約４５０ｋｔ（約８３３ｋｍ／ｈ）
海上自衛隊 Ｐ－３Ｃ
鹿児島県の鹿屋基地から飛来。 今年４月の鹿屋基地航空ショー＆一般開放「エアーメモリアルｉｎかのや」では、Ｐ－３Ｃ哨戒機の体験搭乗申し込みをしましたが残念ながら落選してしまいました。
なので初の鹿屋基地行きは断念。 （参照ブログ：
Ｐ－３Ｃ哨戒機体験搭乗申し込みの抽選結果～）
用途：哨戒機、乗員：１１名、全幅：３０．４ｍ、全長：３５．６ｍ、全高：１０．３ｍ
搭載エンジン：Ｔ５６－ＩＨＩ－１４（４基）、最大速度：約３９５ｋｔ（約７３２ｋｍ／ｈ）
海上保安庁 ＡＷ１３９ みほづる２号
用途：捜索救難、定員：１５名、全幅：１３．０８ｍ、全長：１６．６５ｍ、全高：４．９８ｍ、搭載エンジン：１，６８０馬力（２基）、最大速度：約１６７ｋｔ（約３０９ｋｍ／ｈ）
ＡＷ１３９は後ほど午後から飛行展示もありました。
せとうちSEAPLANES ＫＯＤＩＡＫ１００
陸上でも水上でも離着陸（水）可能な水陸両用機です。 日本唯一の水陸両用機の運行会社せとうちSEAPLANESが水陸両用機を使った遊覧飛行やチャーター便を運行しています。
航空機やヘリコプター以外にも美保基地で運用される消防車が展示されていました。
航空自衛隊 大型破壊機救難消防車 Ａ－ＭＢ－３
航空機または油火災に際しての消化および人命救助に使用されます。 車両前方上部に放水銃（ターゲットノズル）を装備。
オープニング・フライトを終えて着陸してきたＴ－４００練習機です。
そして、Ｃ－２輸送機も着陸して戻ってきました。
Ｃ－２輸送機が自衛隊車両のＸ－ＴＲＡＩＬに向かってくるようで面白く見えたので・・。
この後は飛行展示が始まりますが、ここでまた区切りましてブログはパート③へと続きます・・。
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吉野家スタンプキャンペーン挑戦２４日目。
挑戦１６日目に限定グッズ最高峰のオリジナル丼をげっとしましたが、現在は２個目のオリジナル丼を狙って挑戦継続中。
超特盛牛丼を頂きました♪
超特盛牛丼とは、並盛牛丼と比べて、お肉が２倍、ご飯大盛りの牛丼です。
正直カロリーオーバーなのですが、６月５日までは超特盛牛丼でスタンプ２倍！の稼ぎどき。
ボーナス期間もあと僅か。 それまではなるべく頑張って超特盛ブーストを利用したい。
Posted at 2019/06/03 22:02:55 | |
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