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部品手配から１０日くらい？いつものショップから入電あり、カマロのブレーキパッドが入荷したとのことで早速交換してもらいに行ってきました。







先日のブログ「カマロはブレーキパッド交換へ」で既報の通り、右前輪からシャーシャー擦れ音がするので最初はブレーキに石でも挟まったか？と思ってましたが、確認するとブレーキパッドが減ってることを知らせる金属がローターに当たっていました。　右前輪があと１ミリで極少。　左前輪も減り。

ということで、左右前輪ブレーキパッド１セット交換の運びで部品手配となってました。

部品手配から１０日くらい？いつものショップから入電あり、ブレーキパッドが入荷したとのことで早速交換してもらいに行ってきました。　数時間？数日？の入庫になりますがカマロを預けます。

自身としては何日でもカマロを預けてて良かったんですが、予定としては当日作業とのこと。

店内ショールームど真ん中には月初から修理で預けてるコルベットが鎮座。（部品入荷待ち）

そのため、この短時間のみコルベットとカマロのＷ入庫という形になりました。

入荷したカマロの新しいブレーキパッドです。　前輪の左右１セット。


カマロを預けて代車で帰ります。　代車に充てがわれたのはスズキＫｅｉでした。

このスズキＫｅｉ、実はカマロの代車ではなくコルベットの代車といった立ち位置です。
コルベットを預けた月初には出払ってた代車がちょうどこの日に用意できたということで。

スズキＫｅｉ　平成１１年（１９９９年）　ボディーカラーはサタンブラック。

長期予想のコルベット入庫中はずっと代車を借りる予定。　当ブログでの活躍はあるか？

３時間ほど経って作業終わったとの入電あり、カマロを引き取りに再びいつものショップに。


取り付けられた真新しいブレーキパッドを垣間見て確認。


お役御免の古いブレーキパッドも確認。　前輪の左右１セットです。

一番手前のが右前輪の外側パッドで最も減ってたやつ。　擦れてた金属の先端は光ってる。
浮き出てる斑点のようなものはパッドが減って台座との接合部が見えてきてるとのこと。

試運転がてらのドライブ。　耳障りなシャーシャー擦れ音からは解放されて快適です♪

これで問題が一つ解消されました。　あとはコルベットのクランクプーリー交換です。