こるまろのブログ一覧

先のブログ「現愛車３台の３ショット」を応用の派生ブログ。

これまで２台体制⇔３台体制を繰り返してきた愛車遍歴でしたが、３台体制だけに絞ればその遍歴をディープパープル風に言うと現在は第８期になります。

また、’６０年代から繰り返しテレビアニメ化された「ゲゲゲの鬼太郎」のように各年代で３台体制が復活しています。



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１９９０年代の３台体制　（９５年１月～９６年７月）

第１期　９５年１月～９６年５月

③’９１スターレットターボ＋④’９３アンフィニＲＸ－７＋⑤’９５カプチーノ。
初めての３台体制。　３台ともＭＴのターボ車。　３台合わせても自動車税は１０万いかなかった。

第２期　９６年５月～９６年７月

④’９３アンフィニＲＸ－７＋⑤’９５カプチーノ＋⑥’９６インプレッサ･スポーツワゴンＷＲＸ
僅かな期間の３台体制。　３台ともＭＴのターボ車。　３台合わせても自動車税は１０万以下。
当時はワゴンブーム？　スノボもやってたので４ＷＤが欲しくてインプレッサＷＲＸワゴンという。

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２０００年代の３台体制　（０１年７月～０５年８月）

第３期　０１年７月～０５年８月

➆’９９シボレー・コルベット＋⑧’０１スバル・インプレッサＷＲＸ＋⑨’９６ダイハツ・ミゼットⅡ

３台体制が復活するも、あろうことか３台揃っての写真は無しという・・（なので画像は３枚使用）

ずっと憧れてたコルベットをついに購入。　インプレッサはワゴンからセダンに変わってます。

そしてインプレッサ購入から５ヶ月後にミゼットⅡを衝動買い。

コルベット、インプレッサＷＲＸ、ミゼットⅡは共通点の少ない個性分かれる３台体制でした。

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２０１０年代の３台体制　（１１年１０月～１３年８月・９月～１９年１０月）

第４期　１１年１０月～１１年１２月

➆’９９シボレー・コルベット＋⑨’９６ダイハツ・ミゼットⅡ＋⑩’９９メルセデスベンツＳＬＫ
失っていた車への興味が復活し、またオープンカーに乗りたくて１０年３ヶ月ぶりに車を購入。

第５期　１１年１２月～１３年８月

➆’９９シボレー・コルベット＋⑩’９９メルセデスベンツＳＬＫ＋⑪’９７ＭＧＦ
ＳＬＫ購入から僅か１ヶ月半でＭＧＦ購入。　フルオープンカーの２台とコルベットも屋根外れてタルガトップになるのでオープンカー２．５台体制とも言えます。

第６期　１３年９月～１４年６月

➆’９９シボレー・コルベット＋⑩’９９メルセデスベンツＳＬＫ＋⑫’９６シボレー・カマロＺ２８
ＭＧＦがエンジンブロー廃車。　長年の憧れだったカマロを購入。　その代わりＳＬＫを売り出しに。
しかし、ＳＬＫはなかなか売れず大半をショップに預けて過ごすも結局１４年６月まで乗りました。

第７期　１４年６月～１９年１０月

➆’９９シボレー・コルベット＋⑫’９６シボレー・カマロＺ２８＋⑬’９８ポルシェ・ボクスター
ボクスターを買って危うく４台体制になるところが納車２日前ギリギリにＳＬＫが売れるという奇跡。
コルベット、カマロ、ボクスターのロマンチックが止まらないＣ－Ｃ－Ｂ体制は５年４ヶ月続きました。

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２０２０年代の３台体制　（２３年３月～現在）

第８期　２３年３月～現在

➆’９９シボレー・コルベット＋⑫’９６シボレー・カマロＺ２８＋⑭’１０スズキ・スプラッシュ
ボクスターを手放してもう無いかなと思ってた３台体制が今年になってスプラッシュ購入で復活。
ちょうどカマロが壊れて意気消沈、スプラッシュに乗り換え画策もやっぱりカマロも惜しくて修理。

今回は３台体制だけで。　初期の１台体制や合間合間の２台体制を含めると現在は第１８期。

No.3926