こるまろのブログ一覧

みんカラを始めて１１年４ヶ月、当ブログも第３９８６話を数え長く続けてきましたが、ついに恐れていた事態を迎えることになりました。

暫く前からブログにアップロードできる画像のディスク使用量が、上限５．０ＧＢのうち既に４．９ＧＢを越えておりいよいよ限界域に達しようとしています。

ブログ終了のお知らせ！？



かつて２．０ＧＢだったか？３．０ＧＢだったか？のディスク使用量上限が現在の５．０ＧＢに拡大されたことがありました。　なので、その後もまたいずれ８．０ＧＢとか１０ＧＢに増強拡大されるのでは？とみんカラには淡い期待をしてましたが今になってもそれは叶わずにいます。

ブログにアップロードできる画像のディスク使用量が逼迫しており、新たな画像のアップロードがままならぬ状況に陥ってしまいました。
これまでのような複数枚の画像を使ったスタイルでのブログ継続はもう無理なのか？

画像無し、文字だけのブログにしようか？　それともみんカラＩＤを新たに取って引越ししようか？

とても悩みましたが、とりあえずの回避手段として、画像をいったんフォトアルバムにアップロードし、それからブログに引っ張り込むという面倒臭いやり方をして細々とブログ継続することにしました。
前ブログ「トランスフォーマーするの忘れてた」は初めてそのやり方で作った実験的ブログです。

とりあえずの回避手段のつもりです。　
みんカラにはブログにアップロードできる画像のディスク使用量の更なる拡大を期待するものです。

No.3986

３日前から車検整備に出してたカマロでしたが、車検仕様にトランスフォーマーしてなかったことを思い出し、コルベットにパーツを積んでいつものショップに行ってきました。

車検のためドアミラーをＵＳ本国仕様からヤナセ仕様に交換してトランスフォーマーします。

既にカマロはショップに預けてるにも関わらず、工賃を浮かすためドアミラー交換は作業場を借りてＤＩＹするという。



作業場には既にジャガーが入ってたんじゃが～

カマロのために移動して頂けました。

代わりにカマロが作業場に入りました。

工賃を浮かすためドアミラー交換はＤＩＹでするのですが、その場所をショップが貸して下さる。

ブリティシュ・グリーンのジャガーＸＫ８（１９９６年式）はコルベットのお隣に並びました。


エンジンルームもとても綺麗。　４．０ＬのＶ８エンジンだそうです。


カマロ車検用のヤナセ仕様ドアミラーです。　コルベットに積んでお家から持ってきました。

２年毎の車検時にはドアミラー交換が必要なのに今回はうっかり失念してて後で思い出しました。

まずはスタイリッシュでカッコ良いＵＳ本国仕様のドアミラーを外します。（運転席側）


ドアミラー内側のプラカバーを外して。


ドアミラーのケーブルが見えるので外す。


ドアミラーを固定してるナット３個は１０ｍｍレンチで取り外し。

ドアの内張りの中にナットを落とすと面倒なので慎重に。

ＵＳ本国仕様とヤナセ仕様との比較。　

ＵＳ本国仕様は軽いけど、ヤナセ仕様はずっしりと重い。

車検用のヤナセ仕様ドアミラーに交換。　取ってつけた感がありカッコ悪い。

手動ながら折りたたみ格納式です。

助手席側のドアミラーも同じような要領で交換します。

ＵＳ本国仕様ドアミラーはカマロのボディラインに合わせたスタイリッシュなもの。

ＵＳ本国仕様とヤナセ仕様との比較。　ヤナセ仕様は塗装が剥がれててボロボロです。


助手席側も車検用のヤナセ仕様ドアミラーに交換してトランスフォーマー完了しました。

本来は車検に預ける前にしてないといけなかったけど、うっかり失念してたので遅ればせながら。

ＵＳ本国仕様ドアミラーは車検が終わるまで保管です。


最後に何故か他人様のジャガーＸＫ８を挟んでのＶ８エンジン３ショット。

カマロはドアミラー交換して車検準備整いました。

No.3985