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マクドナルドのハッピーセットトミカ第２弾では２週間で３０食するも、結局最後までシークレットが出ずに全５種フルコンプならず、史上最大級の挫折感を味わい悔し涙を流しました。

引退表明した後は静かに普通の食生活を送ってましたが、実はハッピーセットには最後の敗者復活戦的な”第３弾”があったのです・・。




ハッピーセットトミカ第２弾は４種にシークレット（ひみつのおもちゃ）を加えた全５種でした。

ところが、４種は繰り返しダブって出るのに残る１種のシークレットは全く出ることが無かったです。

２週間毎日複数回マクドナルドに通い詰めて３０食するも、結局最後までシークレットが出ずに全５種フルコンプならず、史上最大級の挫折感を味わい悔し涙を流しました。

出てきた順：　①ホイールローダ、②ヘリコプター、③ＧＲスープラ、④ＧＲスープラ、⑤ヘリコプター、⑥消防車、⑦消防車、⑧ヘリコプター、⑨消防車、⑩ヘリコプター、⑪ホイールローダ、⑫ＧＲスープラ、⑬ＧＲスープラ、⑭消防車、⑮消防車、⑯ホイールローダ、⑰ＧＲスープラ、⑱ホイールローダ、⑲ＧＲスープラ、⑳ヘリコプター、21ホイールローダ、22ホイールローダ、23ホイールローダ、24ホイールローダ、25ホイールローダ、26ＧＲスープラ、27消防車、28ＧＲスープラ、29ホイールローダ、30ＧＲスープラ

引退表明した後は静かに普通の食生活を送ってましたが、実はハッピーセットには最後の敗者復活戦的な”第３弾”があったのです・・。　しかし、第３弾はハイリスクで傷口を広げる恐れもありました。

最後の第３弾は全種類！　第１弾の４種と第２弾の５種を含めた全９種類がランダムに出るという。
すなわち、残るシークレット１種が出る確率は９分の１。　自らを傷付けかねない諸刃の剣でした。

ハイリスク過ぎる。　それで静かに普通の食生活を送ってましたが・・　しかし、本日の夕方・・

３日ぶりマクドナルドに行ってみました。　どこからか勇気が湧いて９分の１の確率に懸けることに。

タッチパネル端末設置店でしたが、敢えて窓口でチキンマックナゲットハッピーセットを注文です。
実は窓口では第１弾（紺色の袋）でなく第２弾（水色の袋）のほうをお願いしてみました。

これでシークレットが出る確率は５分の１に増えた。　ドリンクは野菜ジュースをチョイス。

サイドは定番のマックフライポテトをチョイス。


チキンマックナゲットの選べるソースは期間限定の完熟トマトのピッツァ風ソースをチョイス。

チキンマックナゲットハッピーセット、美味しく頂きました♪

そして、奇跡を願ってビニール袋を引き破り中から出てきたトミカは・・？　ドキドキ

おや、何だこれは？　見たこと無いぞ。　もしかしてこれが！？

ついにシークレット（ひみつのおもちゃ）が出ました！　これってフェアレディＺかな？

実は出てくるまでシークレットの車種を知りませんでした。　それ故に感動もひとしお。

とても細かくて難しかった付属のシールを貼って日産フェアレディＺ ＮＩＳＭＯの完成形です。


黄色の背景パーツ付き。


例年だとシークレットの車種は出てくる前にみんカラなどＳＮＳで先に知ってしまうのが常でしたが、今年は上手いこと情報弱者でいられたので出てくるまでフェアレディＺだとは知りませんでした。

例年通り金ピカのスポーツカー系かとは思ってましたが・・このＺはグレー（銀色？）のスケルトン。

ということで、第２弾で３０食しても出なかったシークレットが第３弾の１食で出てくれたという・・。

勇気を出して挑んだ第３弾で奇跡が起きましたね！！　大変ありがとうございました♪


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マクドナルドのハッピーセットトミカ２０２５の総括です。

第１弾の全４種は６日目１０食目でフルコンプ。

出た順：①ＧＴ－Ｒパトカー、②モササウルス搬送車、③救急車、④モササウルス搬送車、⑤救急車、⑥ＧＴ－Ｒパトカー、⑦救急車、⑧モササウルス搬送車、⑨ＧＴ－Ｒパトカー、⑩標識車

第１弾おまけのトミカスペシャルＤＶＤは９枚。


第２弾の全５種は１４日３０食でもフルコンプならず。　しかし、第３弾の１食目でフルコンプ。

出てきた順：　①ホイールローダ、②ヘリコプター、③ＧＲスープラ、④ＧＲスープラ、⑤ヘリコプター、⑥消防車、⑦消防車、⑧ヘリコプター、⑨消防車、⑩ヘリコプター、⑪ホイールローダ、⑫ＧＲスープラ、⑬ＧＲスープラ、⑭消防車、⑮消防車、⑯ホイールローダ、⑰ＧＲスープラ、⑱ホイールローダ、⑲ＧＲスープラ、⑳ヘリコプター、21ホイールローダ、22ホイールローダ、23ホイールローダ、24ホイールローダ、25ホイールローダ、26ＧＲスープラ、27消防車、28ＧＲスープラ、29ホイールローダ、30ＧＲスープラ、第３弾にもつれて31フェアレディＺ

第２弾おまけのトミカプレイングシートは１０枚。


以上で今年のハッピーセットトミカの挑戦は終了です。　本当に長い長い戦いでした。

応援のイイね！やコメント、大変ありがとうございました♪　<(_ _)>

No.4634

ＧＷ中に開催された旧車ミーティングを見に行ってきました。









まずは朝早くからＧＳに寄って満タンセルフ給油です。


ガソリン会社の会員クレカとアプリの値引きクーポンを併用してハイオク１８４円／Ｌでした。

タンク容量７２Ｌのところ５４．６８Ｌ入って１万円越え。　ガソリン高騰で最近は給油の度に１万円。

朝９時、道の駅キララ多伎の駐車場に到着の図です。

この時点でまだ一般駐車場は空いてましたが、ＧＷ中でこの後いつの間にか満車状態に。

旧車ミーティングは横断歩道を渡った隣の駐車場でやってます。


１０時開始のところ既に多くの旧車が集まっていました。

それでは拝見して歩きます。　以下、ただ淡々と画像を掲載。

三菱ミラージュ１６００ＧＴ　（１９８１年）

三菱初のＦＦ車。

パイオニアのスピーカー。　車内には山口百恵のカセットテープがありました。


ホンダＣＲ－Ｘ

サイバースポーツと称した２代目モデル（１９８７年～１９９２年）

ホンダ・プレリュード

３代目モデル（１９８７年～１９９１年）

量産車世界初の機械式４ＷＳ搭載車。

現地で合った蒼空さんに現在でも可動してる４ＷＳ搭載車であることを熱く教えてもらいました。

その蒼空さんの愛車トヨタ・ソアラ。


三菱ミニカエコノ

４代目ミニカ（１９７７年～１９８４年）　四角目なのでＭＣ後の後期型でしょうか。

エコノは商用車モデル。　アミ５５のガラスハッチと違ってエコノはハッチバック。


ホンダＳ８００

Ｓ６００と見分け難いですがボンネットの一部が膨らんでるのがＳ８００と覚えてました。

同色のホンダＳ８００がもう１台。


マツダ・オートザムＡＺ－１　（１９９２年～１９９５年）

後ほど青色のＡＺ－１も到着。

ロータス・スーパー７


ホンダＣＢＸ

６気筒のビッグエンジン搭載。

骨董品のような古いバイクも自走してきました。


自走してる見て驚いたんですが、自走は近くの駐車場に停めてたトラックの荷台から。


シルバーピジョンというバイクであると教えてもらう。

シルバーピジョンは１９５０年頃の国産スクーター。

エンジンも拝見できました。


ラリー仕様な三菱コルトランサー１６００ＧＳＲ（Ａ７３）。


オーナーさんに声を掛けられてビックリ。　

自分もカマロで参加した昨年秋のジーロデル大山のツーリングで一緒に走った車両でした。

トヨタ・スプリンタートレノ

初代ＴＥ７１型（１９７２年～１９７４年）

いすゞ１１７クーペ（１９６８年～１９８１年）は並んだ３台とも丸目の前期型。


ホンダ・ライフピックアップ（１９７３年～１９７４年）


プリンス・スカイライン　

２代目Ｓ５型（１９６３年～１９６８年）

マツダ・コスモスポーツ（１９６７年～１９７２年）

世界初の実用量産ロータリーエンジン搭載車。　マットビハイクルのベース車両として憧れ。

三菱コルトギャラン

初代ギャラン（１９６９年～１９７３年）のＭＣ後丸目ヘッドライトの２ドアハードトップ。

え～まだ長いのでここでいったん区切りましてブログは後編に続きます・・。<(_ _)>

No.4633