こるまろのブログ一覧

昨日までは諦めていたのに、今朝目が覚めたらやっぱり行きたくなって、岡山国際サーキットで開催されるマツダファンフェスタに向かってみた。

冬型の気圧配置で何よりも雪の影響が心配。
インターネットで道路情報を確認すると米子道はやはり冬タイヤ装着規制となっている。
それでもノーマルタイヤのカマロで一般道を使って行けるところまで行ってみた。

高速道入り口にはやはり「冬タイヤ装着規制」の電光掲示板。それを横目に見て一般道で進む。
しかし、走るにつれ次第に景色は水墨画のようになりました。

あの山の向こうに行けるとは到底思えない。
ノーマルタイヤのカマロだと後輪が空転して立ち往生になってしまう姿が思い浮かぶ。
ここでやむなく断念しました。（-_-；）

せっかくここまで来たので、金持神社に寄ってみることに。


例年は正月元旦の参拝に訪れている金持神社。

ちょっと早いけど来年一年の祈願をしておきました。（-人-）

ここでマツダファンフェスタに行くのは諦めて引き返したわけですが、帰り道のコンビニでコーヒー
休憩をしつつネットの道路情報を再確認してみると、なんと高速道路の冬タイヤ装着規制が解除されていました。

午前１０時半ころ、高速道路へイン！　まだ脇には積雪が残ってるから恐る恐る走行。


蒜山を超えれば雪もだんだん少なくなり、中国道に乗れば青空も見えてきた。

２年連続で行くのを諦めそうだったマツダファンフェスタ。ついにリベンジへ？！


・・・で、なんとかマツダファンフェスタに辿り着くことが出来ました～　（＾＾）

（詳細は後日です）

ミッション・オーバーホールとウォーターポンプ交換を終えたカマロが戻ってきて１週間。

この間に約４００ｋｍ走行しています。






ミッション・オイルとエンジン冷却水のレベルを点検してみる。もう漏れてはないかな？

両方ともレベルは減っておらず問題ありませんでした。これで不安はすっかり解消。（＾＾）

続いてガソリンスタンドで満タン給油。

ガソリンスタンドでは冬タイヤに交換する作業待ちの車で混雑していました。
１２月に入ってすぐ急に強い冬型気圧となって全国各地で大雪となっている。
私の住む地方も今朝早く道路にはうっすら雪が積もっていました。

雪が積もることがある地方に住んでいながら、冬タイヤはもう１０年前から持っておらず、
降ったら乗るなのスタンスを続けています。

なので雪が降る季節には、愛車に乗る機会も減り、雪の積もる危険のある山間部には寄り付かない、故に山越えは出来なくなるから行動範囲が狭くなる。

残り１枚のダムカードげっとでダムマニア・ゴールド（上級）認定の称号が得られるわけですが、ここへきてダムのある山間部は雪が積もりだしたから、ダムマニア認定も風前の灯火となってきました。

そして明日は岡国サーキットで開催されるマツダファンフェスタ。

こちらも途中の山越えの積雪が心配で、今回も行くのを諦めています。（-_-；）
昨年は雪のせいじゃなく、マツダファンフェスタに向かう途中でエンジン警告ランプ点灯したから大事をとって引き返したのですよね。

２年連続でマツダファンフェスタには縁がありませんでした。そもそもマツダファンじゃないからか？

当ブログも始めたころは日本酒ネタが多くて、コメント欄に
日本酒ブログと揶揄されたこともありました。

今、自身で過去のブログを読み直してみると、やはり日本酒ブログで間違いありませんでした。

でも最近は割と車ネタが増えてきたかなと思います。

さて今回は久しぶりの日本酒ブログです。


代表銘柄「山陰東郷」の福羅酒造から杜氏さんを招いての日本酒の会。

蔵元から持ってきてくれたお酒は４種類なんですが、全て生酛（きもと）仕込みという拘りよう。

伝統の生酛造りの純米酒に拘る蔵元の杜氏さんが、お酒の説明をしてくれながらいろいろなお酒の飲み方を勧めてくれます。

まず乾杯酒は、純米原酒をソーダで１：１に割ったソーダ割り。

原酒をソーダで割るなんて。でも発泡系の日本酒やシャンパンのようでまさに乾杯酒だ。

そして４種類のお酒を次々と杜氏さん自ら燗をつけてくれます。
酒は純米、燗ならなお良し。

熱燗、とびきり燗、燗冷まし・・いろいろ試してみて味の違いを感じてみる。

もちろん冷やでも頂きました。


会の場所となったお店の料理もこれまた素晴らしい。

藁（わら）でいぶしたカツオのタタキ。

肉厚もあって実に美味しかったです。


炙りあなご

ふっくらした食感。そのままでも、天然ワサビを付けてもイケる。

牡蠣をじっくり煮込んだもの。出汁が染み込んでて美味しかったですね。

黒くて丸いのはヤマノイモのむかごです。柚子も一緒に煮込んでます。モミジも食べれました。

これはもしかして？　Ａｒｅ　ｙｏｕ　鮎？

揚げた鮎には、キウイ、梨、ピオーネが乗せられてて洋風なアレンジ。

その鮎も、頭と骨と尾はカリカリに揚げたものを、別に調理しふっくら揚げた身に、再び合体させて
皿に盛られているというとても手の込んだもの。

外はふっくら、中はカリカリ。　こんな揚げかたの鮎は初めてです。

この季節、やはり鍋は欠かせません。

鳥のつくねは、軟骨とずりが練り込んだもの。鍋を食べて芯から温まりました。

最後はご飯もので締めます。

炙り鯵のお寿司です。

野沢菜を巻いた寿司に、肉のぶ厚い炙り鯵が乗ってました。

これはむちゃくちゃご馳走だな・・。うまうま。

久しぶりの日本酒の会。

美味しいお酒とご馳走で大満足でした！　（＾＾）♪

とあるホテルで最新ポルシェの展示会をやっているとの
情報をキャッチして行ってみました。

にわかとはいえポルテ乗り、もといポルシェ乗りとしては
展示会開催は気になるところ。

しかし、現地に着いたら高級そうな最新ポルシェが並ぶ光景と背広組のちゃんとした営業マンたちに圧倒されてなかなか側に近づけない。

皆さん笑顔の応対なんですが、ついつい遠巻きに眺めるだけになってしまう。

最新車種のマカン、それにカレラ、ケイマン、パナメーラが並ぶ。

暫く離れて見てるだけだったんですが、親しみやすいジャンパー姿のメカさんに背中を押される形で展示車に近づいてみる。

やっぱり一番気になるのはオープンカーのボクスターでした。
次第に場に馴染んできて、最新９８１型ボクスターのシートに座らせてもらいました。

試乗は出来ないんですが、エンジンは掛けさせてもらって。
計器やスイッチ類、新しい機能や性能などの説明を丁寧に受ける。

中古格安で買った私の先々代９８６型ボクスターに比べると、さすがに時代は格段に進化してますね～
カッコいいし高級感も半端ないと思いました。
とても買えないけど最新ポルシェに触れることが出来たとても良い機会でした♪

１９９９年６月の納車から、今年６月ついに１５周年を迎えたマイ・コルベット。

それを記念してこれまでの軌跡を振り返る連載企画も、
第２回目で途絶えたままになっていました。

またまた思い出したかのように続きを書きます。
（今年のうちに書上げとかないと！）



車好きが再燃した２０１１年から続けます。
２００５年からずっと車に興味が無くなった状態だったんですが、２０１１年の始まりもまだそんな状態が続いていました。
コルベットは惰性で乗ってたし、当時の２ｎｄカーであったミゼットⅡも車検を前に手放してコルベット１台体制にするつもりでした。



２０１１年もトラブル続き。


２０１１年２月　いよいよ開かなくなった右パワーウインドウ。右ウインドウ・レギュレーターの交換。


２０１１年６月　助手席足元が水浸しになるトラブル。

フロアーカーペットがヒタヒタになるほど水が溜まってしまいました。

エアコンの排水パイプの詰りが原因で、エアコンの吹き出し口から水が垂れていた様子。
排水パイプの清掃で事無きを得たんですが、助手席足元には電装系の心臓部が！！

危うくコンピューターがパァ～になるところでした。もう少しで大変な高額出費になるところだった。


２０１１年６月　ミゼットⅡ車検。

ミゼットⅡ手放そうか悩んでいたけどガリバー買い取りで脅威の見積額０円が弾き出た。
悔しくて勿体ないから車検を通しました。
しかし、その車検でも下回りの傷み・錆が酷いからこれが最後の車検だろうと宣告されてショックを受ける。


２０１１年７月　ワイパーの故障。

ある晴れた日の走行中、ワイパーが勝手に１回だけ動く。
初めは目の錯覚かと思ってたんですが、暫くしたらまたワイパーが勝手に動く。
今度は間欠的にワイパーが動きだして、これはおかしいなと思ったから車を診てもらおうとそのまま走っていつものショップに向かってみる。

次第に間欠ワイパーの間隔が短くなって、間欠ではなくなり通常速度でワイパーが動き出す。
晴れた日にワイパーが動き続けて止まらないから恥ずかしくて、ウインドウ・ウオッシャー液を出し
続けて走ることにした。周囲には「窓を掃除してるんだぞ」のアピールのつもり。
ところがそれも無力化するかのごとくワイパーは通常速度からＭＡＸ高速で動きだす。
もはやウォッシャー液では誤魔化せない。
大きな交差点での信号待ち・・・超絶恥ずかしかったです。（*>_<*）

コルベットをショップに預け、ワイパーが外れた修理途中の一コマ。

ワイパーのモーターと制御基板のところに水が溜まって壊れたらしいです。
結局、輸入する部品待ちが長くて７月～９月の長期間、コルベットを預かってもらってました。

ミゼットⅡは次回の車検は通らないと言われたし、コルベットも暫く手元に無い状態で、何となく他のクルマのことを考え始めてみる。それでも特に欲しい車は思い浮かばない。

気が付けばもう１０年間、車を買っていなかった。
（その以前は１年半毎に新車を買っていたのに！）

欲しい車、必要な車は無かったから、車を買うのは余分で贅沢なもの。
贅沢ならオープンカーにまた乗りたいなぁと思い出す。昔、僅かな期間だけ所有したカプチーノに
未練があります。
中古で価格がこなれたオープンカーでいくつかの候補から選んだのは洗車しやすいハードトップも決め手となってメルセデスベンツＳＬＫでした。

２０１１年１０月　ＳＬＫ納車


ところが、そのＳＬＫ納車待ちの間にどんどん車への興味が蘇ってきて、今度は近所の中古車屋で
かなり程度のいい低走行のＭＧＦを見つけてしまう。「これ、昔欲しかったんだよなぁ」

２０１１年１２月　ＭＧＦ納車
ミゼットⅡはＭＧＦの下取り車になりました。

３台体制になって、ＳＬＫやＭＧＦもたくさん乗って走るんですが、不思議なものでコルベットに乗る
機会も増えました。

２００５年頃から興味を失っていた車の趣味。２０１１年末、これで完全に車好きに戻りました。



２０１２年５月　いつものショップで顔見知りだった人から誘いを受けて・・・

誘ってくれたのはブヒラッチさんだったんですが、そのときはそんなハンドルネームは知らずに本名の○○さんと呼んでました。（今でもそう呼んでますが）

そう、誘いを受けて、とある車の集会に顔を出してみることに。（オフ会というらしい）

車が趣味の人たちの集団には混じった経験がないから、恐る恐るオフ会の場所へ。
そもそも車好きの集団って暴走族や走り屋しかイメージしてなかったものですから。

意外と皆さん、普通の身なりとヘアースタイルで普通の人たちであった。
普通に挨拶もしてくれて笑顔で迎えてくれる。

「みんカラやってます？」「みんカラやってます？」って口々に聞かれる。

みんカラって何だ？！


あの人たちはいったい何を言ってるのだろう？

帰宅してからも「みんカラ」が気になる。
インターネットで検索するとオフ会に来てたあの人たちが書いてるだろうブログをすぐに見つける。

非常に刺激を受けました。

２０１２年６月１日　みんカラ　デビューです。

ハンドルネームは希望してた名前が既に同じ名前のユーザーがいて使えなかったから適当な名前です。

翌日にはコルベットを購入したときから欲しかったマグネシウム・ホイールを買って交換しました。

同じく６月　コルベット１３年目。６回目の車検。

次は２０１３年から。この企画連載の最終回です。