こるまろのブログ一覧

前回のダム活動では広島県で新しくダムカード配布が始まった９ダムのうち３ダムを巡りました。

新しくダムカード配布が始まった広島県のダムは残り６つあるわけですが、その中になんとまだ未完成というダムが１つありました。

今回のダム活動は、その未完成のダムのダムカードをもらいに行くというお話です。





広島県北部に建設中の庄原ダムはまだ完成していないダムでした。
建設中ということで庄原ダム現地には行けないので、平日のお休みを利用して庄原市の合同庁舎にある建設事務所を訪ねました。

１階の案内窓口で初老のザ・ガードマンに建設事務所の場所を尋ねる。
案内を受けエレベーターで３階に上がると、黙々と働いている職員さんたちが居られるわけです。
声を掛け辛いが、うまいこと目の合った職員さんに尋ねると、ダムの建設事業課はもう一つ上の４階にあるとのこと。階段で４階に上がってみます。

４階に上がればすぐにダムの建設事業課を発見。

壁には庄原ダム建設工事の進捗状況写真が飾られていました。今年度完成予定。

しかし、窓口カウンターでは職員さんと工事業者さんたちが熱心な打ち合わせの最中だった。
そんな中、横から「ダムカードください」と切り出すのは相当な労力を必要としました。

かなりのエネルギーを費やしたわけですが、何とかダムカードをげっとして逃げるように外に脱出。

「庄原ダム（建設中）」ver 1.0のダムカード。これはひょっとしたらレアカードになるかも？！
今年度 ダムが完成してしまえば、当然 完成したダムの写真に変わるはず。ver 2.0？

ともあれ、これで収集したダムカードはついに４０枚目となりました。

ここで、この日のダム活動を終了しようかと思ったんですが、みんカラ的にもうちょっとだけストーリー展開が欲しいところ。

そこで、頑張ってもうひと仕事。　次のダムを目指します。　
だが、そのダムに行くにはまだ７０ｋｍ以上も走らなければならなかった。

途中ワープしますが、やってきたのは福山市にある四川ダムです。
ここもこの４月から新しくダムカード配布が始まったダム。

オオサンショウウオが大きく忠実に描かれたダムの展望台を見つけました。

当然、展望台に上ってみる。

四川ダムを上から目線で一望できました。


ついでに、すぐ下に停めてるボクスターも上から眺めてみた。


いつものようにダムの管理事務所を訪ねました。

どこのダムでもそうですが、必ず何処から来たか？を聞かれるか、または訪問シートに記入する。
統計を取られているみたい。シートに記入する際、他の訪問者が何処から来たかも目に入ります。
県内が一番多いが、他県からも少なくない。中には遠く愛知県や東京からの人も。

対応した中肉中背の職員さんはダムカードのあまりの人気ぶりに驚いている様子でした。

これでダムカードは、４１枚目になりました。

中国地方５県のダムを一つ一つ訪れて、だいぶんダムカード収集できてきました。
しかし、アクセスしやすい距離の近いダムから攻略しているので、残すダムはより遠方の行きにくいダムばかりになってきました。
岡山県の北部と南東部、広島県の南西部、山口県ほぼ全域、島根県の離島。
なかには日帰り困難な場所もある。今後のダム活動はより熾烈なものとなっていきそうです・・。

先日のブログ　「  がんつれ♪さんがやってきた！ 」 で、　何シテル？の情報を頼りに初めて会うみん友のがんつれ♪さんを探し追っかけるも、情報の擦れ違いもあって広い大山（だいせん）を右往左往してしまい、がんつれ♪さんたちに　初遭遇する時間が遅くなってしまいました。

その反省を踏まえて、がんつれ♪さんとegpz1100さんから 強く勧められた 「ハイタッチ！drive」 アプリを使用してみることにしました。

ハイドラ・アプリを使用していれば、初めて会うみん友さんとも遭遇がしやすい。

ということで、ハイドラ・アプリのデビューです。

スタート地点に選んだのは、大山のふもとにある植田正治写真美術館。
あらかじめダウンロードしておいたハイドラ・アプリを起動してみる。
ハイタッチ！drive のスタートです。

本来であれば、写真美術館の駐車場から大山が見えるはずだったが、あいにくの曇り空。
時間は午後２時なんですけど、雲に覆われ美しい大山の姿は全く見えない。　
初めてハイドラ・アプリを試してみるべく、ここから大山の鏡ヶ成に向かってみます。

ところが、大山に入ると霧というか雲で霞んでとっても視界が悪かった。　（そりゃ、そうだ）

ヘッドライト点灯でゆっくり運転を余儀なくされた。　のろのろと慎重運転。　新緑の景色も見えない。

ほんの少し先ですら見えないから、もはや ハイタッチ！drive どころではなかった。

もう帰ろうかな？

絶景ポイントの鍵掛峠の展望駐車場。

何も展望できなかった。

それでも、ゴール地点に決めてた鏡ヶ成に到着。　何気に鏡ヶ成に来るのは今年初だったりする。

こちら側には雲が掛かっておらず視界は良好でした。　暫らく鏡ヶ成で休憩。

ハイドラの成果は～　走行距離にして ２８．５３ｋｍ。　　ハイタッチ数　０回 でした。

獲得称号　５個。　獲得テリトリーポイント　１０ｐｔ。　何のこと？？
ここらへんの情報は何を意味するのか、まだよく分からないのでいずれ追々と。

ハイドラ・アプリを終了させて閉じます。

今後は、必要に応じてハイドラ・アプリを使用していくつもり。
それは地元ではなくて、主に遠征先でのアプリ起動になるのかな。

さて、そのハイドラ・アプリ試験走行の帰り道。
大山牧場で牛さんたちと遭遇。ハイタッチ？

雲もだいぶ消え大山はすっかり晴れていた。　
雲で霞んで思うように走れなかった大山ドライブは、入山してた時間帯が悪かったみたい。

あまり成果の無かったドライブもここで何とか浮かばれたような・・。

久しぶりのカマロ登場です。

冷却水レベルセンサーの部品交換が終わったので、これで安心してカマロに乗れるようになりました。

冷却水レベルの警告ランプが点灯する問題の件。

ＧＷ連休明けの５月８日、冷却水レベルセンサーの部品が届いたとの連絡を受けて、翌５月９日から本日１５日までの６日間カマロをショップに預けていました。

もともと冷却水レベルの警告ランプが点灯しだしたのが、ちょうど一カ月前の４月１５日でした。

４月１６日～２０日、ショップに預けて点検すると センサーの接触不良だったということでいったんは解消するも、翌４月２１日にはまたも冷却水レベルの警告ランプ点灯した。

４月２５日に再びショップで点検し、今度はセンサーを部品取り寄せて交換してみることに。

 「警告ランプが点かないようセンサーを外しておくので乗っててください」と言われたが、
念のためセンサー部品が届いて交換するまではあまり乗らないでいました。

しかし、折りしも世間はＧＷ連休前であった。　いったい部品はいつ届くのか？

で、ＧＷ連休明けに、部品が届いたとの連絡を受けて、５月９日から本日１５日までの６日間カマロをショップに預けていた次第です。

写真は交換済みの古い冷却水レベルセンサー（クーラントレベルセンサー）です。

これで、冷却水レベルの警告ランプは解決するはずだと思うけど暫くはまた様子見ですね。

今回はセンサー交換以外にも整備手帳あります　：

冷却水レベルセンサーの交換
何故か紛失してたボンネット調整ゴムの取り付け
エアコンガス１本注入されてました

エアコンガスは少しずつ漏れてるのかも？　注入は毎年のことになりそうで嫌だなぁ。

ダム巡礼の旅は続きます。

昨年、中国地方ダムマニア認定を目指しダム巡りしてた頃、中国地方５県でダムカード配布しているダムは５４箇所だけでした。

ところが最近になって、広島県のダムカードについて調べてみたところ、新たに今年４月１１日からダムカード配布を始めたダムが一挙に９箇所も増えていたことが分かりました。

ますます、ダムカードのネットワークが広がっています。


今回のダム活動は、そんな新しくダムカード配布が始まったダムを攻めることにしました。


まず、訪れたのは山田川ダムです。

このダムは昨年のダム巡りですぐ近くを通ってたんですが、そのときはまだダムカード配布をされていなかったので完全スルーしていました。

ダム管理事務所を訪ねます。

門のインターフォンを押す。事務所に取りに来てくださいと言われて事務所のほうへ歩く。

難無くダムカードげっとです。　ダム活動も手馴れて、板に付いてきました。
これでダムカード通算３７枚目。　順調な滑り出しでスタート。



山田川ダムから３０ｋｍほど走って、次に訪れたのは御調（みつぎ）ダムです。


近くからダムを眺める。


隣接のダム管理事務所を訪ねます。


ここでも問題無くダムカードげっとです。　写真は色合いが綺麗に写りませんでした。

ダムカードは３８枚目になりました。　ここまで順調でした。

と、ここで職員のダムおじさんに、次は野間川ダムに向かうことを告げると、辿り着くには非常に狭い道を通らないといけないと言われた。

その言葉に緊張が走りました。　野間川ダムは、アプローチが非常に厳しい難所のようです。

乗ってきたのが、アメ車のコルベットだから車幅や最低地上高の問題がある。
昨年、やはりアクセス困難な道のりで辿り着けず途中断念した小阪部川ダムの苦い経験が脳裏を過りました。

と・・とりあえず、行けるところまで行ってみます。



御調ダムから野間川ダムへはひと山超えて１０ｋｍほどなんですけど、
山道を進んで行くと目的地まで残り３ｋｍといったところで、非常に狭い道に出くわしました。

普通車であれば問題ないと思うけど、コルベットはちょっと普通じゃないところがある。

手前の道路が広くなっているところに停めて、暫し・・　Ｔｈｉｎｋｉｎｇ　Ｔｉｍｅ。

この先の道がどうなっているか、歩いて偵察に行ってみた。

歩いて１００ｍほど進んだところ。
こんな道がまだ３ｋｍ続くとなるとちょっとコルベットで走るのは苦しいかなと判断。
車幅もさることながら、心配なのはフロントスポイラーのガリガリくんです。
車を置いてダムまで歩くことも考えましたが、往復６ｋｍ歩くのも辛いな。

ここで断念か！　

しかし、無理だと考え諦めれば思考は停止するが、どうしたらよいか？と考えることを諦めなければ人間の脳は動き出す。

一つの可能性に掛けてみました。
御調ダムから野間川ダムに行くならこの道だろうけど、他の方角から野間川ダムに行ける道もきっとあるはず。

そこで、山の反対側に廻って、違う方角の道からアプローチしてみることにしました。
山の反対側に廻り込むまで２５ｋｍ以上遠回りして走りました。

その結果・・・

やはり非常に狭い道に出くわしました。

あんなくねくねカーブが続くよって看板は、普段の生活範囲ではなかなか見ないな。

実はここから目的地へはまだ６ｋｍほどありました。狭いくねくね道を慎重に走る。
ただ、道幅は狭くて途中の対向車との擦れ違いでは鬼バックで苦労したものの、路面の凸凹は無くてフロントスポイラーを擦ることは無かった。

暫く走ると急に広くて綺麗な真新しい道路に出た。もう野間川ダムが見えている。

あとでダム職員さんに聞いたら、ダム近くの新しい道路は出来たばかりらしい。
（ナビではその道が表示されなかった）

ダム管理事務所を訪ねました。　なんだか真新しい。

野間川ダムは、完成年２０１３年の非常に新しいダムでした。

とてもアプローチに苦労した末に手に入れた野間川ダムのダムカード。

これでダムカードは３９枚目になりました。

最後に野間川ダムをバックに記念撮影。


今回のダム活動では、広島県で新しくダムカード配布が始まった９ダムのうち３ダムを巡りました。
中国地方の他県でも今後、新しくダムカード配布が始まるダムが増えていく気がします。

うーん果てしない。　ダム巡礼の旅はまだまだ暫く続きそうです。