お城巡り旅３日目、二条城の続きです。
日本１００名城スタンプ活動で急きょ訪れた二条城ですが、ここで予想だにしない思わぬものと遭遇してしまいました。
そんなのやってるだなんて全く知らなかったから驚いたよ。
二条城に入城したときにそれを初めて知りました。 見てはいけないものを見てしまった。
『Artistic Cars At The World Heritage』 何やら車イベント開催中？
あくまでも日本１００名城スタンプ活動で二条城を訪れましたので、最初は無関心を装いましたが、二条城の二の丸御殿、庭園、本丸、天守台の拝観を終えても、閉門時刻までまだ１時間ありました。
仕方が無い・・ ここはみんカラ的に観ておいたほうがいいだろうということで、意を決して『Artistic Cars At The World Heritage』に入場です。（入場料６００円）
貴重なクラシックカー／ヴィンテージカー３２台の展示と同時に二条城の普段は一般入場が許されない非公開箇所（二の丸御殿中庭と台所）も観れるというのも魅力的でありました。
会場に足を踏み入れますと、まずはルノー・サンク・ターボ１が２台展示。
いきなり同じ車のダブりかよ！と思いましたが、赤が１９８２年式、青が１９８０年式とのことでした。
ランチャ・ラリー０３７ （１９８３年式） 世界ラリー選手権ＷＲＣで二輪駆動ながら優勝するなど活躍。
奥は、同じくＷＲＣで優勝し活躍したフィアット・アバルト１３１ラリー （１９７７年式）
このように国宝・二の丸御殿や中庭を背景にして、世界の名車たちが展示されていました。
普段は一般公開されてない中庭に入り二の丸御殿を後ろ側から眺めることは出来ないらしいです。
今回初めて二条城を訪れたので普段の様子はよく分かりませんが・・。
緑色のスーパーカーは、フェラーリ５１２Ｍ （１９９６年式） そのお隣はご存知の・・
フェラーリ５１２ＢＢ （１９８０年式） です。
スーパーカーブームの頃、フェラーリといえばこの車が代表的な存在。
さらにそのお隣には、フェラーリ３２８ＧＴＳ （１９８９年式） も展示されてました。
憧れだった懐かしのスーパーカーが並ぶ。
ランボルギーニ・ジャルバ （１９８５年式）
生産台数たったの１７９台という大変な希少車で、おそらく初めて目にしたと思います。
こちらも初めて見る スパイカーＣ８ラビオレット（２００１年式） という知らない車。
１９２５年に倒産した古豪メーカーが１９９７年に復活し、最初に生産した台数２５０台の限定車。
内装はアルミの削り出しと本革のみで作られており、プラスチック樹脂は一切使用されていません。
そして、スーパーカーといえば・・ 我らの憧れ、ランボルギーニ・カウンタックでしょう。
展示車は、ランボルギーニ・カウンタック・アニバーサリー（１９９０年式）でした。
車の背景にある二条城の建物（台所）や中庭の紅葉もいい感じでしたね。
中庭に展示されていたのはどれもこれも希少な名車でしたが、その他の展示車は都合により４コマ画像で纏めてご紹介します。
【左上】 ルノー・アルピーヌＡ３１０ Ｖ６ＧＴ （１９８５年式）
【右上】 アルファロメオ・ジュリエッタ・スパイダー （１９６１年式）
【左下】 アストンマーチン・ラゴンダⅣ （１９８９年式） 生産台数僅か１０５台とか！
【右下】 フェラーリ３４８ＧＴＳ
【左上】 フェラーリ３６０スパイダー （２００２年式）
【右上】 フェラーリ４３０スクーデリア （２００９年式）
【左下】 フェラーリＦ３５５ベルリネッタ （１９９７年式）
【右下】 フェラーリＦ３５５スパイダー （１９９８年式）
【左上】 フェラーリ・モンディアルＴ （１９９４年式）
【右上】 フェラーリ・モンディアルＴカブリオレ （１９９１年式）
【左下】 シトロエンＤＳサファリ （１９７１年式）
【右下】 ロールスロイス・シルバーセラフ （２００２年式）
さて、通常は非公開の建物である台所に入りますと４台のバイクが展示してありました。
バイクのことはサッパリ分からないが、これがどれもこれも超希少なバイクとのことでした。
【左上】 ビモータ・テージ１Ｄファルゴーレ・ビアンカ （１９９１年式） 生産台数たったの５台！
【右上】 ビモータ・テージ１Ｄ （１９９１年式）
【左下】 ビモータ・テージ２Ｄ （２００５年式） 世界に１０台、日本に１台。
【右下】 ビモータ・テージ３Ｄ ビモータ４０周年記念特別限定４０台モデル （２０１５年式）
このテージ・シリーズ４台が揃うのは世界でもここだけという超貴重な空間をスルーして外に出ます。
台所の建物を出ると、そこにも６台の希少な名車が展示してありました。
【左上】 アルファロメオＥＳ３０ＳＺ （１９９０年式） 限定１０００台モデル
【右上】 アルファロメオＥＳ３０ＲＺ （１９９０年式） ＳＺのオープンモデル、限定３５０台
【左下】 マセラティ・ギブリカップ （１９９７年式）
【右下】 マセラティ・シャマル （１９９４年式）
オーテック・ザガート・ステルビオ （１９９０年式）
日産子会社オーテックジャパンが開発した高級車で生産２００台の限定モデル。
大変希少な滅多に見れない車で、特徴的な物凄いデザインですね。
最後は、ランチア・ハイエナザガート （１９９２年式）
僅か２４台しか生産されなかった超希少車で、この車は本来はザガート社のミュージアムに保管されるべきシリアルナンバー０００のプロトタイプということでした。
以上、思いつきで立ち寄った二条城で、偶然にも『Artistic Cars At The World Heritage』という素晴らしいクラシックカー／ヴィンテージカーの展示イベントに遭遇してしまいました。
二条城と名車たちのコラボも素敵でしたね(^^♪
ラッキーだったかな。 旅は時として思わぬものと遭遇するから面白い。
Artistic Cars At The World Heritageの短い動画がありましたので貼っておきます。
VIDEO
結局、二条城には閉門時刻の１７時まで過ごしてしまいました。
閉門を知らせるアナウンスが繰り返し流れるなか、最後に誰もいない二の丸御殿をパチリ。
空も暗くなり、このまま長距離を帰るのも面倒くさくなったので、急遽もう一泊することにしました。
ホテル検索・予約サイトで宿泊費が安くて駐車場付きのホテルを探しますが、京都市内には見つからないので、帰り道にある亀岡市にビジネスホテルを見つけそこに泊まることになりました。
税込４，８６０円のところをポイント利用して４，６６０円で宿泊。
宿泊プラン部屋タイプ ： シングル、朝食なし、バス・トイレ有り
この旅で一番高級だけのことあり、初のバス・トイレ有りのホテルです。
ただ、部屋設備に”インターネット接続（一部、ＬＡＮ形式）”というカッコ内が気になりました。
京都府亀岡市に着きまして、近くのコンビニでお酒とお摘みを買ってからチェックイン。
これまでの畳敷き和室ではなくベッドのあるビジネスホテルらしい部屋です。
テーブル下に冷蔵庫もありました。 お風呂上がりにこの旅で初の日本酒を飲む。
コンビニで３００ｍｌの純米酒がおまけのお猪口付きで売られていました。
落ち着いたところでノート・パソコンを広げて・・ ところが・・
なにぃ、ビジネスホテルなのに部屋でインターネットが使えないだと？！
フロントに即電しますと１階の食堂でＬＡＮ回線に繋げることが出来るということで、再び服をきちんと着て１階の食堂へ降りる。 営業終了した暗くて寒い食堂で
この夜のブログ を苦労して綴りました。
お城巡り旅３日目は、天理→奈良→伊賀→天理→京都→亀岡 と走って、全走行距離は１８２ｋｍ、歩数計は１６，０３８歩でした。
ブログ続きます・・。
お城巡り旅４日目の朝を迎えました。
お城巡り旅３日目、二条城の続きです。
お城巡り旅３日目の続きです。
