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英国クラシックカーラリーがやってきた！！

既にブログ「サムライ・チャレンジ・ラリー迎撃　（速報版）」でお伝えの通り、出雲大社にやってきた英国クラシックカーラリー「サムライチャレンジ」を観に行ってきました。

※当ブログは現在、実際の日にちより約１週間遅れで進行しております。<(_ _)>


英国Ｒａｌｌｙ　Ｒｏｕｎｄ社主催のクラシックカーラリーが初めて日本で開催！！


クラシックカー愛好家の外国人約１００名が欧州各国から自慢のクラシックカー（５０台）で福岡から北海道まで約３週間かけて日本を縦断します。


出雲大社前の神門通りに出て、クラシックカーたちがやってくるのを今か今かと待ちます。

沿道にはクラシックカーたちがやってくるのを知ってる地元の人たちや情報を知って訪れた一部の人たち、そして何も知らない観光客の皆さんがいます。

そして、ついに・・

予定より２０分ほど遅れて１６時３５分、到着第１号車が見えてきました！

まずは、メルセデスベンツとポルシェですね。　

続けてどんどんヘビーなのがやってきます。　ジャガーＸＫ１２０　（１９５３年）

突如現れたクラシックカーたちに観光客の皆さんも気が付き辺りは騒然に。

ＢＭＷ２８００ＣＳ　（１９７１年）


ジェンセン・インターセプター　（１９７２）　Ｖ８エンジンの大排気量車（７．２ℓ）

初めて見る車。　ジェンセンなんて英国自動車メーカーあるのも知りませんでした。

ちびっ子とハイタッチ！


出雲大社の鳥居前を左折し、駐車場へと向かいます。


アルヴィス・スピード２５　（１９３６年）　見たことも聞いたことも無い古い車。

後方にフィアット・チンクチェントが見えますが、あの車はラリー参加車両ではなく、顔見知りの方で直前チェックポイントの石見銀山から出雲大社にサムライチャレンジを追ってやってきました。

ジャガーＸＫ１４０ＦＨＣ　（１９５５年）

後方にアメリカのパトカーみたいなカラーリングの大きな車が見えました。

撮影タイミングを逃して見過ごしてしまう。　アメ車のような形とデカさ。

オーストラリアのレイランドＰ７６（１９７４年）という車だそうです。
これまで一度も見たこともないし、この先も見ることはきっと無いだろう。

さらに、博物館にありそうな車が続々とやってきます。　

ラゴンダＭ４５　（１９３３年）という車。　２台参加しててこれは黒色のほう。

ベントレー・ダービー・ツアラー　（１９３５年）

普段は外国を走っている貴重な車たちが、はるばる日本まで来て走っていることが物凄い。
日本のナンバープレート付いてなくて何故日本を走ることが出来るのか？　この際気にしない。

メルセデスベンツ２３０ＳＬ　（１９６５）

鳥居前の信号待ち、手を振ると手を振り返して応えてくれました。

信号が青になって坂道発進からのエンストに照れ笑い。　微笑ましいシーン。


ジャガーＸＫ１５０　（１９６０年）


巨大な高級車が登場。　ロールスロイス・シルバークラウドⅠ　（１９５６年）


ロールスロイス先端のトロフィーのようなエンブレム。


ベントレー８．０　（１９３１年）

参加車両最大の排気量７，９８３ｃｃ

ジャガー、ロールスロイス、ベントレー　やはり英国車率高いです。

ゼッケン番号は年式の古い車から順になってるようでした。

腕のタトゥーが気になりました。


フォード・ファルコン　（１９６３年）

このブログ冒頭写真はこの車との２ショットです。

ポルシェ３５６　（１９６５年）


ポルシェ３５６Ａ　（１９５８年）　

これは可愛い。　紫色のボディカラーも素敵。

後ほど駐車場にて、ドライバーのデビッド・ハリソンさんから握手を求められる場面がありました。

同じポルシェ乗りとして友好の固い握手を交わした。

ラゴンダＭ４５　（１９３３年）　同じ車２台参加してるうちの緑色のほう。


３週間にも渡り日本縦断するラリーの参加さんたちは年配層の方が多かったです。

皆さんお金持ちに見えます。

フォード・マスタング　（１９６５年）


ジャガーＸＫ１２０ＤＨＣ　（１９５４年）


メルセデスベンツ５００ＳＬ　（１９８３年）

メルセデスベンツの参加車両も多かった。

トライアンフ・スタグ　（１９７７年）

撮影タイミング合わず胴体だけです。　この車は後ほど駐車場で要チェック。

モーガン・プラス８　（１９６９年）

助手席の人はカメラで出雲大社の鳥居を撮影してる様子。

この後も続々とクラシックカーたちが到着してきますが・・

駐車場の様子が気になるので、駐車場のほうに移動することにしました。

ここでブログは続きます・・。

さて、大山鏡ヶ成でのオープンカーの集い「おははく」はお昼過ぎに解散となりまして、その後の予定は独自のルートから入手した情報をもとに出雲大社にやってくる英国クラシックカーラリー「サムライ・チャレンジ」を観に行こうと思っていました。

英国Rally Round社主催のクラシックカーラリー「サムライ・チャレンジ」は、クラシックカー愛好家の外国人たちが自慢のクラシックカー５０台で福岡から北海道まで約３週間かけて日本縦断します。

出雲大社には１６時１５分くらいにクラシックカーたちがやってくるとの情報でした。　
（先頭車両から最後尾までは約５０分前後の差があるという）

当初は、単独で出雲大社に「サムライ・チャレンジ」を観に行くつもりでしたが、偶然にも出雲大社に参拝に行くという方がおははく参加メンバーにおられまして・・。

ホンダ・ビートの takumi.h さん

クラシックカーが来るならなおさら行きたいと賛同。

そして、ダイハツ・ミラ・ジーノの方。　（みんカラ未登録？）

クラシックカーを観たい、ラーメン食べたいと賛同。

・・という展開で、３台で連なって大山から出雲大社まで走る「英国クラシックカーラリーを観に行こうツーリング」となりました。

大山・鏡ヶ成から出雲大社までは、下道で約１００ｋｍ、２時間以上かかります。

プラス、途中でラーメン入ります。　１６時までに出雲大社に着くのを目標とした。

大山・鏡ヶ成から下りる途中、朝上ってきたときにも立ち寄った桜の木。

ここは、まだソメイヨシノとピンク色の少し濃い桜が並んで綺麗に咲いてました。

ここで僅かな時間お花見です。　

少しピンク色の濃い桜、奥はソメイヨシノ。　標高の高い大山で桜は遅れて満開。

さらに大山を下る途中、同じくおははくに参加してたヴィヴィオ軍団およびボルボＣ７０と遭遇。

一時的にではありますが、おははく参加車両のうちの７台で連なって走る素敵な展開に。
（オープンカー６台とミラ・ジーノ）

その信号待ちでの一コマ。

この後、前車たちとは別れ、再び３台ツーリングに戻りました。（ボクスター、ビート、ミラ・ジーノ）

休憩地のラーメン屋さんに３人（３台）で到着。

１３時過ぎながらも車いっぱいでしたので、敷地内に離れて３台別々に停めてます。

満席なので順番待つ間、何ラーメンを何トッピングで食べるか考える。　順番が回ってきて・・

味噌ラーメンを食べることにしました。


３人とも味噌ラーメンです。

野菜、カツオ、脂、カラメ醤油、にんにくなどのトッピングが選べ、各自好きなカスタムが可能。
お一人だけ野菜増し増しだが、お値段は３人とも一緒。

自分は、味噌ラーメンの麺少なめ、野菜＆カツオ増し、にんにく有りです。

美味しく食べるにはこのくらいがちょうどいい。　スープ含め完食です。　どうも、ご馳走様でした(^^♪

そしてお勘定は、なんと！　ミラ・ジーノの方の全奢りでした！　ありがとうございました～

ツーリングを続けます。

道路沿いに咲く菜の花の横を走るホンダ・ビート。

ビート、ＧＳで給油の図。

この後、もう一度道の駅でコーヒー休憩を挟み出雲大社へと向かった。

そして、１６時ちょうどいよいよ出雲大社の駐車場に到着したとき、出入口近くにサムライチャレンジのオフィシャルカー（日産のＳＵＶ）を見掛けました！
外国人のサングラス掛けた太った女性が乗ってる。　車の中から軽く会釈してみたが反応無く恐い。
そのまま駐車場の奥に進みます。

駐車場内でサムライチャレンジ参加車両らしきクラシックカーの姿を探すも見当たらない。

とりあえず停める。　そうだと分かり難いですがここは出雲大社の駐車場です。

もしかしてサムライチャレンジ参加車両？　他にそれっぽい車は無かったので・・

勝手にＶＷビートルに並べて停める我らが３台。

広い駐車場を見渡してもクラシックカーらしき車両の姿はありませんでした。

しかも、とても静かだ。　やってくるクラシックカーたちのために駐車スペース確保してる様子も無い。
しかも、先ほどいたオフィシャルカーの姿も消えていた。　もう終わった後なのか？　不安になる。

立体駐車場の２階に上がってみたら、またＶＷビートルを見つけました。

西暦２０１７年の現在、同じ日に同じ駐車場で初代ＶＷビートルを２台も見るとは・・。
サムライチャレンジ関係車両か？！と睨んでましたが、実はＶＷビートル２台はお友達？なようで、この後２台合流し出雲大社から何処かに行ってしまった。　サムライチャレンジとは無関係だった。

徐々に不安になってたとき、駐車場の片隅にサムライチャレンジのオフィシャルカーを再び発見！

やはりクラシックカーたちはここにやってくる！　出雲大社前の神門通りに迎えに出てみよう！

ブログのタイトル「英国クラシックカーラリーを観に行こうツーリング」の期待とは裏腹に、このブログではクラシックカー１台も登場せぬまま、次のブログへと続きます・・。<(_ _)>

毎年４月～１０月の第３日曜日１０時～１２時、大山の鏡ヶ成で開催してるオープンカーの集い 『おははく』

いよいよシーズン開幕、今年一発目のおははくとなります。

「おははく」とは、”おはよう白兎海岸”の略であり、そもそも白兎海岸で開催してたものが、いつしか海から山へと場所を変え、大山鏡ヶ成で開催されるようになっても「おははく」の名は継承しているという。

下界から大山へと駆け上る途中で桜が綺麗に咲いているのを見つけました。


下界の桜（ソメイヨシノ）はもう散ってたから、標高の高い大山は今が満開なのだと関心。


その大山もこの日はとても美しく眺めることが出来ました。


鏡ヶ成高原に到着です。　まだ一面に雪が残っていました。　春なのにここは別世界。


その鏡ヶ成の一画でおははく開催しています。　
オープンカーの集まりをしてる一方、左奥ではスノーボードしてるグループも。

開始の１０時を大きく過ぎて１０時２５分に到着も、緩く始まるおははくでは３番手。

先に初見のホンダ・ビートと常連ねこたろさんのマツダ・ロードスターが到着済み。

今年１回目のおははくはオープンカー何台集まるのかな？

続いて、今月頭に牛もち丼を食べた道の駅でバッタリお会いしたばかり、

やはり常連である（松）さんのスマート・クロースブレードが到着。

次に何度かおははく参加してお馴染みとなったボルボのオープンカーＣ７０。（写真奥です）


さらに、一挙に４台連なって登場！　ヴィヴィオＴ－ＴＯＰ軍団現る。


今や貴重な車種ですが、左３台のヴィヴィオ・ビストロＴ－ＴＯＰは一つの家族という。

一家に３台、ヴィヴィオ・ビストロＴ－ＴＯＰある家庭って。

そして、おははく創世記からの常連ＤＡＳＨさんが遅れて余裕の登場。

いつもだと参加車両で一番多いおははく第一党のダイハツ・コペンは今回１台だけでした。

最後に、オープンカーではありませんが、気合い入ったダイハツ・ミラ・ジーノご参加です。

インターネット（みんカラか？）で、この集まりがあるの知られたとのことです。

今年１回目のおははくは、オープンカー１０台と非オープンカー１台の計１１台となりました。




この日の鏡ヶ成は、とても天気が良く日差しが強くてとても暑かった。

辺りに雪が多く残ってるのに、上着要らずでしたね。

おははくは、集まっても何か特別な催しがあるわけでもなく、ただ駄弁ってグダグダ過ごします。　

この後１２時過ぎに解散。　お集まり頂いた皆さん、どうもお疲れ様でした。


次回は、５月２１日（日）１０時～１２時開催　『 第８３回　おははく 』 です。

『 山陰モーターフェス２０１７ 』　

前編の続きとなる後編です。

屋内会場の他に屋外でも楽しめる車両展示がありました。





まずは、懐かしの旧車たちが２０台ほど展示されてましたのでゆっくり拝見して廻りました。


日産スカイラインＧＴ－Ｒです。

本物なのだそうです。　昭和４５年式

マツダ・コスモＬ

ロータリーエンジン１２００ｃｃ　昭和５２年式

日産ローレル　セダンＳＧＬ　

２０００ｃｃ　昭和４９年式

トヨタ・スポーツ８００

昭和４３年式

日産スカイライン２０００ＧＴＸ

昭和４８年式

日産フェアレディＺ

２０００ｃｃ　昭和５０年式

以上の旧車たちは、お気付きかもしれませんが・・

さりげなく近くに停めたボクスターが後ろに写り込むように撮影してみました。

旧車は他にも、いすゞベレットとか、日産サニー１０００セダンとか、

マツダ・ファミリアのロータリークーペとか、スバル・アルシオーネとか、などなど。

トヨタ・スタウトというちょっと珍しいトラックの展示もありました。

２０００ｃｃ　昭和４８年式

旧車ではありませんが、ディーラー展示スペースでは

マセラッティ・ギブリも拝見することが出来ました。　３０００ｃｃ　Ｖ６ディーゼル・ターボ

これもモーターフェス？　消防署からはしご車の展示も。

運転席に座れる体験もあるようでしたが、ちびっ子たちに人気でタイミングを逃す。

これもモーターフェス？　陸上自衛隊からは装備品の展示も。

一番手前は偵察用オートバイ（カワサキ）

８７式偵察警戒車

２５ｍｍ機関砲および７．６２ｍｍ機関銃を装備。　重量１５ｔで最高速度約１００ｋｍ／ｈ
※ハシゴは後ろにある消防署のはしご車のもの。

軽装甲機動車

全長４．４ｍ×全幅２．０４ｍｍ×全高１．８５ｍｍ、重量４．５ｔ、最高速度１００ｋｍ／ｈ

軽装甲機動車は自衛隊の一般公開イベントで何度か運転席に座ったことがありましたが、

ここでも隊員さんと目が合ってしまい、勧められるまま運転席に座ることに。　
今回のイベントで運転席に座ったのはワゴンＲと軽装甲機動車の２台だけでした。
はしご車の運転席に座ってみたかったな・・

『 山陰モーターフェス 』は今年が初開催？
訪れてみたら想像よりも内容良くて楽しめました♪　来年もまたあると嬉しいですね。

『 山陰モーターフェス２０１７ 』　（同時開催：どんぶりフェスティバル） というイベントがあったので行ってきました。

会場となったコンベンション施設の屋内と屋外で、自動車の展示や催しが行われます。





山陰モーターフェス２０１７

国産車８メーカー＆輸入車９メーカー、その他懐かしの旧車などの自動車展示があります。

同時開催！　どんぶりフェスティバル

これも気になる。


イベント当日は快晴でした。

イベント開始時刻の１０時前には現地到着。

当日券（５００円）を購入。

どんぶり１００円引き券付き。


イベント開始となり屋内会場に入りますとイメージガールの皆さんがお出迎えです。

後ほどイメージガール撮影会の時間も設けられます。

会場内で一番人気はランボルギーニでした。


ランボルギーニ・ウラカンのスパイダー。

これだけは真っ先に拝見しておきました。


さて、その他の車両展示の拝見は後回しにして、まずはどんぶりフェスティバルです。

午前中早い時間のまだ混雑していないうちにどんぶりを食べておきたい。

実際、お昼近くになると大行列が発生、そして売り切れの連発でした。　 いい判断をした。

１７種類ある各どんぶりは、並５００円、小３００円でした。

コスパは並５００円のほうがお得ですが、種類をいくつか食べてみたいので小３００円のを全選択。

①　島根和牛のすき焼き丼（小）

ご飯の上に牛すき焼き。　これは期待通り美味しかったです。　どうも、ご馳走様でした(^^♪

②　美保関醤油の鮭いくら漬け丼（小）

これはチラシに大きく写真が載ってたから、一番期待してたのに現物を見てあまりの落差に衝撃を受ける。　鮭の身が小さいし、隠れて見えないいくらが数粒。　　この日最大のガッカリ感を味わう。

③　シジミ醤油唐揚げ丼（小）

これはとても良かった。　先ほどの失敗から救われた感じでした。　どうも、ご馳走様でした(^^♪


さて、国産車８メーカー＆輸入車９メーカーの車両展示を観て回ります。

マセラッティ、プジョー、シトロエン、メルセデスベンツとか。

その他、ＢＭＷ、ＭＩＮＩ、アウディ、ＶＷ、国産車メーカー・・

新型ホンダＮＳＸも大人気でした。

岡山国際サーキットで観たＧＴマシンやセーフティカー以外の素の新型ＮＳＸはこれが初見。

何気にマツダＮＤロードスターＲＦもこれが初見だったりする。

ＲＦだから写真は後ろ姿を撮っておくべきでしたね。

日産のコーナーではちょうどイメージガールの撮影会の最中でした。


トヨタのコーナーも良かった。　こっちのほうが好きかもしれない。


スズキの新型ワゴンＲを見たのもこの場が初めてでした。

ハイブリッドＦＺとスティングレー、２つのモデルが展示。

スズキでアンケートに答えたら、ワゴンＲスティングレーのプルバックミニカーをもらえました。

他のメーカーでもアンケートに答えるといいものがもらえる？　と、気付く。　

スズキの他にもマツダとダイハツでアンケートに答えて・・　　以下、戦利品です。

マツダ　　：　レジャーシート　（ラッキーにも最後の一枚ラスイチ滑り込みゲットでした）
ダイハツ　：　ボールペン
スズキ　　：　ワゴンＲスティングレーのプルバックミニカー　


ここでブログは、「山陰モーターフェス2017　（後編）」 に続きます・・。