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１２月２日（土）と３日（日）の２ｄａｙｓ、岡山国際サーキットで開催された 『 マツダファンフェスタ2017 in 岡山 』

１２月２日（土）の１日目だけ行ってきました。

マツダファンフェスタを訪れてみるのは２０１４年以来の３年ぶりです。



国内最大級、年に一度のマツダファンの祭典。　『 マツダファンフェスタ2017 in 岡山 』

２日間のイベントでしたが、都合により２日（土）の１日目だけ訪れています。

マツダファンフェスタは８時からスタートしているところを、朝１０時に到着して一般駐車場です。

とっても良い天気で快晴でした。

マツダファンが集まるイベントとあって一般駐車場はマツダ車が多かったです。


お隣に停まってる綺麗なサバンナＲＸ－７（ＦＣ３Ｓ）と紅白で。

岡山国際サーキットを訪れるのは約２ヶ月ぶりです。　　今年、岡山国際サーキットには「岡国ファン感謝デー2017」、「ティーポ・オーバーヒート・ミーティング ２０１７」、「ベッキオ・バンビーノ2017秋 in 岡山国際サーキット」の計４回訪れました。

コース上をマツダ車ばかりが走っていました。（マツ耐第１レース予選）

スズキ・アルトも見掛けましたが、それはきっとＯＥＭのマツダ・キャロルだったのだと思います。

１コーナースタンドのところに何やら神社を建設中。


これまで気が付かなかったので最近からか？　鳥居には「愛多神社」と彫られてました。

旧称のＴＩサーキット英田（あいだ）にかかってる？　この神社については詳細不明。

一般駐車場から外周を回りメインスタンドからダンロップブリッジを渡ってＡパドックへと歩く。

Ａパドックの各種展示ブースを覗き見ながら通り過ぎて、ピット裏へと行ってみました。

レジェンド車両の展示です。　

ル・マン２４時間レース優勝車　マツダ７８７Ｂ　（ゼッケン番号５５）

１９９１年、ル・マン２４時間レース総合優勝したプロトタイプレーシングカー。

現在までのところ歴代ル・マン参戦の日本車の中で唯一の優勝車でもあります。

全長：4,782mm 、全幅：1,994mm 、全高：1,003mm 、重量：830 kg

654ccのロータリーエンジンを4基搭載（2,616cc）の可変吸気機構の自然吸気。


すぐお隣には７６７Ｂも展示。　（ゼッケン番号２０２）

７６７Ｂは１９８９年のル・マン２４時間レースに参戦。

全長：4,625mm 、全幅：1,990mm 、全高：1,025mm 、重量：850 kg

やはり、654ccのロータリーエンジンを4基搭載（2,616cc）の可変吸気機構の自然吸気。

７８７Ｂと７６７Ｂ、とても貴重な車両を拝見しました。　後ほど午後にはデモランもありました。


ピット内を散策。　ＮＤロードスターのレーシングカー。

世界統一規格＆ルールで行われるレース、GLOBAL MX-5 CUP 世界への挑戦マシン。

サバンナＲＸ－７（ＳＡ２２Ｃ）のレーシングカーを拝見。


サバンナＲＸ－３も健在。


マツダ・ファミリア・ロータリークーペです。



ここでお仕事の都合で現地に来れず涙を呑んだみん友さんに頼まれて、マツダ・ファン・フェスタ限定スポーツタオルを代金立替で買うことになりました。

岡山国際サーキットで毎年開催されるマツダ・ファン・フェスタにて、３００枚の数量限定で販売されるタオルの2017年バージョンなのだそうです。　３００枚数量限定、１枚２，０００円。（現地では税込み）

しかし、ついついつられて欲しくなり自分用にも１枚余計に購入してしまった。（汗）


スポーツタオル購入のおまけで缶バッジも２個もらいました。

右の黒いのはスポーツタオルと一緒にみん友さんに手渡そうと思います。　（左の白いのをもらう）


岡山国際サーキットに来たら、グルメ屋台も楽しみにしています。

トルコ料理は世界三大料理のひとつです。　トルコ人？の方によるドネルケバブが売られていた。

大きな垂直の串に積層された肉を、目の前で削ぎ落して鉄板の上で焼いてくれます。

パン生地のようなものにみじん切りしたキャベツを入れ、その上に焼いた肉を盛ってから、たっぷりチリソースをかけてくれました。

食べてみたのはチキンケバブです。

パリパリに焼かれたチキン肉のケバブ、とても美味しかったです。　どうも、ご馳走様でした(^^♪

ここで「マツダファンフェスタ2017 in 岡山」のブログはパート②へと続きます・・。<(_ _)>

交通事故の無い安全で安心して暮らすことのできる地域社会を実現することは県民全ての願いです。

私たちは命の尊さと交通安全の大切さを認識し、県民一人一人に交通ルールの遵守と交通マナーを高めることを呼びかけ、交通事故の無い安全で安心な地域社会の実現を目指します。

『交通安全県民大会』に初参加してみました。


会場最寄りの立体駐車場。　大会開会は１３時３０分のところを遅れて１４時過ぎに到着です。

建物バックに撮影したくてわざわざ立体駐車場の屋上まで上がり停めています。

交通安全県民大会とは　：

県内の交通安全功労者及び優良運転者の表彰を行うとともに、交通安全に関する講演等を行うことにより、県民の交通安全意識の更なる高揚を図り、交通事故を防止することを目的として、交通安全県民大会を開催します。

今大会では、高齢者事故防止と自転車の安全利用の啓発を目的に、運転適性相談員による高齢者向け講演や自転車乗車用ヘルメットの重要性をPRする講演等を実施します。


会場入り口で自動車アセスメントに関するアンケート調査に協力を求められました。
アンケートに応えて、自動車アセスメントなどのパンフレットおよびトートバッグを頂きました。

自動車アセスメントとは　：　日本で実施されている自動車の安全性の評価であり、自動車等の安全性能の評価・公表を行うことによって、車に乗る人が安全な車選びをしやすいように、そして車を作るメーカーのより安全な車の開発を促進するためのものです。


会場ロビーで配られた資料の中から、交通安全県民大会のプログラムです。


遅れて会場入りしたので、開会・挨拶・表彰・祝辞は既に終わっていました。

会場ホールに入ったのは、１４時１５分からの講演会が始まる直前のことです。

受け取った大会資料です。


交通安全協会のボールペンやマスコットキャラクター「まもるピョン」のストラップももらいました。

まもるピョンは交通安全祈願のおまもりウサギなのだそうです。

このような位置の席に座り、講演会を聴くところから参加しました。

講演は２つあり、１つ目の講演では元看護士の免許センター運転適性相談員の方による、高齢社会・認知症予防・免許返納制度・看護師による運転適性相談のお話でした。

２つ目の講演は安田大サーカス団長によるものでした。

講演2（午後2時45分から午後3時45分）
講師　安田大サーカス団長
　　　　安田　裕己（やすだ　ひろみ）氏
　　　　演題　「安全に自転車を楽しむために」

自転車芸人として、自転車の素晴らしさを語り、自転車に乗ることの勧め、また自身の自転車事故経験からヘルメット着用を訴えておられました。


最後に大会決議が読まれ、交通安全県民大会は閉会です。


帰り際、会場玄関前に展示されてる白バイに跨ってご満悦の記念撮影です♪

途中からでしたが、交通安全県民大会に初参加し、交通安全に対する意識が高まった気がします。

本日と明日の２ｄａｙｓ、岡山国際サーキットで開催の

『 マツダ・ファン・フェスタ２０１７ ｉｎ 岡山 』


本日、その１日目に行ってきました。　

先ほど帰宅したばかりなので、ブログはとりあえず編です。


朝１０時に岡山国際サーキットに到着。


マツダ・ファンが集まるイベントとあって一般駐車場はマツダ車がとても多かったです。


大変貴重な車両も拝見しました。

ル・マン２４時間レース優勝車　マツダ７８７Ｂ　（デモランもありました）

ロータリー・エンジン繋がりで、ドイツの自動車メーカーＮＳＵのロータリー・エンジン搭載車２台。

ＮＳＵという自動車メーカーが過去に存在してたことすら知りませんでした。　とても貴重。

みん友さんに頼まれて、マツダ・ファン・フェスタ限定スポーツタオルを代金立替で買うことに。

岡山国際サーキットで毎年開催されるマツダ・ファン・フェスタにて、３００枚の数量限定で販売されるタオルの2017年バージョンなのだそうです。　３００枚数量限定、１枚２，０００円。

しかし、ついついつられて欲しくなり自分用にも１枚余計に購入してしまった。（汗）


「帰ってきたウルトラマン」に登場するマット・ビハイクルにも乗らさせて頂きました。


一日中楽しんで、最後は夕方１７時からのロータリー・エンジン５０周年記念パレード。


ロータリー・エンジン搭載車限定のパレードでしたが、しれっと潜りこんで参加しました。

とても充実した濃い一日でした。(^^♪

本日の詳細版？ブログはまた後日ということでよろしくお願いいたします。<(_ _)>

前回「ベトナムチャーター便　ベトジェットエア初飛来！」に続き、台湾チャーター便の運航もあり、やはり到着ロビーにて台湾人観光客をおもてなしする歓迎が行われるとの情報がありました。

再び米子空港に出掛けています。




米子空港の駐車場に到着。　

この日は駐車場に停まってる車が多くて思うようなポジション取りが出来ませんでした。

ちょうど出発前であるエアソウルの旅客機エアバスＡ７４１が停まっていました。


そして、この日は自衛隊機も頻繁に離発着を繰り返していました。　Ｃ－２輸送機です。　

Ｃ－２は、今年春に全国で初めて美保基地に配備された新しく大型化された輸送機です。

Ｃ－２が次々と滑走路に向かうのを見てカマロも滑走路に近い位置に移動させてきました。


ここで大きくＵの字に曲がり、滑走路直線のスタート地点につきます。


Ｃ－２輸送機をバックにカマロ。



Ｃ－２大きいです。　

長さ：４３・９メートル、幅：４４・４メートル、高さ：１４・２メートル、重量：１３０．３ｔ

今度は着陸するタイミングを狙う。




今度はＡＮＡの旅客機が滑走路に向かってます。


その後をつけるように、またもＣ－２輸送機が滑走路に向かってくる。


ＡＮＡ旅客機とＣ－２輸送機が続けて滑走路に。　

米子空港と航空自衛隊美保基地は同じ滑走路を利用しています。

カマロの奥に母と息子の親子連れが登場。　最初は撮影の妨げになるななんて思ってましたが。　

飛行機が好きでよく見に来られるとのことでした。　そして、とても飛行機に詳しい母子でした。
お母さんとこの後で到着する台湾チャーター便の話になると、スマホをチラ見してから大幅に到着が遅れていますねと教えてくれた。　えっ！何ですぐに分かるのかととびっくり。

これ便利ですよと、”フライトレーダー２４”なるスマホアプリを教えてくださいました。
リアルタイムで世界中を飛んでる飛行機の情報が分かる物凄いアプリです。　
それによると台湾チャーター便の到着は１２時１５分の予定が１２時５５分に遅延していました。　

フライトレーダー２４、凄く便利なアプリです。　即座にインストールして使い始めました。


着陸してくるのは航空自衛隊美保基地の乗員訓練機Ｔ－４００です。


エアソウルのエアバスが滑走路に向かいます。


エアソウルの旅客機エアバスＡ７４１をバックにしてカマロ。

こうして、旅客機や自衛隊機の撮影をして過ごしました。


さて、いよいよ１２時５５分に遅延してた台湾チャーター便ＭＤ８３の到着です。

うまいこと着陸態勢の台湾チャーター便ＭＤ８３をバックに撮影出来ました。

着陸します。


着陸した台湾チャーター便がゆっくりと空港ビルターミナルに向かう。

駐車場の中でまたカマロを移動させてきました。

台湾（台北）から米子空港へのインバウンド専用チャーター便。

搭乗客は台湾人観光客。　

４泊５日の日程で鳥取、島根、広島、山口を観光するという。

お帰りは山口宇部空港からです。

遠東航空（英語名：ファーイースタン航空）　使用機材：ＭＤ８３　（約１６０席）

米マクドネルダグラス社開発・製造のジェット旅客機　ＭＤ－８３
全長：４５．０２ｍ、全幅：３２．８５ｍ、全高：９．０２ｍ、巡航速度：マッハ０．７５

続いて、空港ビル屋上デッキに上がり、ターミナルに着いた台湾チャーター便ＭＤ８３を撮影。

台湾人乗客の皆さんが降りてくる前に、今度は１階の国際線到着ロビーに降ります。

１階の国際線到着ロビー。　台湾人観光客を歓迎する横断幕です。


到着ロビーに次々と現れる台湾人観光客の皆さん。　歓迎で声を掛ける挨拶は「ニーハオ」です。

地元民放局やケーブルテレビ局の取材カメラも多数来ている。　

そして、前回のベトナムチャーター便のときと同じく、台湾人観光客の一人一人にも、観光パンフやお菓子が入ったビニール袋を手渡されていました。

ベトナムと台湾、続けて２つのチャーター便の歓迎おもてなしの活動に少しだけ協力出来ました。
こういった協力は、チャーター便をゆくゆくは定期就航へと繋げる願いを込めた小さな活動です。