こるまろのブログ一覧

一晩寝て徐々に疲労回復。　

美保基地航空祭２０１９、前ブログの続きです。








美保基地航空祭では航空機やヘリコプターの地上展示がありました。

美保基地航空祭のため、他の航空基地から飛来してきた普段は見慣れない珍しい機体も展示。

ここでは前ブログで登場したＣ－２、Ｔ－４００、ＣＨ－４７以外の機体を。


航空自衛隊　Ｕ－４

指揮連絡、小型軽量貨物の空輸、訓練支援などに使用される多用途支援機です。

用途：多用途支援機、乗員３名＋１８名、全幅：２４．０ｍ、全長：２７．０ｍ、全高：７．０ｍ

搭載エンジン：ＴＡＹＭｋ６１１－８（２基）、最大速度：マッハ約０．８８、航続距離：約６５００ｍ


航空自衛隊　ＫＣ－７６７

米国ボーイング社製の旅客機Ｂ７６７を改造した大きな航空機です。　小牧基地から飛来。

用途：空中給油・輸送機、全長：４８．５ｍ、全幅：４７．７ｍ、全高：１５．８ｍ

最大離陸重量：約１７６ｔ、乗員数：３～１２名、乗客数：２００名（パッセンジャータイプ）、貨物量：約３０ｔ（カーゴタイプ）、搭載エンジン：ＣＦ６－８０Ｃ２（２基）、最大速度：マッハ約０．８４、航続距離：約７２００ｋｍ（３０ｔ搭載時）


航空自衛隊　Ｕ－１２５Ａ

Ｕ－１２５Ａは、捜索レーダーや援助物資投下機構などの装備で遭難者を救援します。

用途：救難捜索機、乗員：４名、全幅：１５．６６ｍ、全長：１５．６０ｍ、全高：５．３６ｍ

搭載エンジン：ＴＦＥ７３１－５Ｒ－１Ｈ（２基）、最大速度：マッハ約０．７８、航続距離：約２０００ｋｍ


航空自衛隊　Ｃ－１３０Ｈ

ハーキュリーズの愛称で知られ、世界各国で採用される戦術輸送機です。

用途：輸送機、乗員：６名＋６４名～１１０名、全幅：４０．４ｍ、全長：２９．８ｍ、全高：１１．７ｍ


搭載エンジン：Ｔ５６－Ａ－１５（４基）　

最大速度：約３１８ｋｔ（約５８９ｋｍ／ｈ）、航続距離：約４０００ｍ（５ｔ搭載時）


海上自衛隊　Ｐ－１

昨年１２月に起こった韓国海軍駆逐艦による海上自衛隊Ｐ－１哨戒機へのレーダー照射事件はこのまま風化させてはならない。　問題を棚上げして日韓軍事交流など絶対にありえませんよ！！

用途：哨戒機、乗員：１１名、全幅：３５．４ｍ、全長：３８．０ｍ、全高：１２．１ｍ

搭載エンジン：Ｆ７－ＩＨＩ－１０（４基）、最大速度：約４５０ｋｔ（約８３３ｋｍ／ｈ）


海上自衛隊　Ｐ－３Ｃ

鹿児島県の鹿屋基地から飛来。　今年４月の鹿屋基地航空ショー＆一般開放「エアーメモリアルｉｎかのや」では、Ｐ－３Ｃ哨戒機の体験搭乗申し込みをしましたが残念ながら落選してしまいました。
なので初の鹿屋基地行きは断念。　（参照ブログ：Ｐ－３Ｃ哨戒機体験搭乗申し込みの抽選結果～）

用途：哨戒機、乗員：１１名、全幅：３０．４ｍ、全長：３５．６ｍ、全高：１０．３ｍ

搭載エンジン：Ｔ５６－ＩＨＩ－１４（４基）、最大速度：約３９５ｋｔ（約７３２ｋｍ／ｈ）


海上保安庁　ＡＷ１３９　みほづる２号

用途：捜索救難、定員：１５名、全幅：１３．０８ｍ、全長：１６．６５ｍ、全高：４．９８ｍ、搭載エンジン：１，６８０馬力（２基）、最大速度：約１６７ｋｔ（約３０９ｋｍ／ｈ）
ＡＷ１３９は後ほど午後から飛行展示もありました。


せとうちSEAPLANES　ＫＯＤＩＡＫ１００

陸上でも水上でも離着陸（水）可能な水陸両用機です。　日本唯一の水陸両用機の運行会社せとうちSEAPLANESが水陸両用機を使った遊覧飛行やチャーター便を運行しています。


航空機やヘリコプター以外にも美保基地で運用される消防車が展示されていました。

航空自衛隊　大型破壊機救難消防車　Ａ－ＭＢ－３

航空機または油火災に際しての消化および人命救助に使用されます。　車両前方上部に放水銃（ターゲットノズル）を装備。



オープニング・フライトを終えて着陸してきたＴ－４００練習機です。


そして、Ｃ－２輸送機も着陸して戻ってきました。







Ｃ－２輸送機が自衛隊車両のＸ－ＴＲＡＩＬに向かってくるようで面白く見えたので・・。



この後は飛行展示が始まりますが、ここでまた区切りましてブログはパート③へと続きます・・。



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吉野家スタンプキャンペーン挑戦２４日目。

挑戦１６日目に限定グッズ最高峰のオリジナル丼をげっとしましたが、現在は２個目のオリジナル丼を狙って挑戦継続中。

超特盛牛丼を頂きました♪

超特盛牛丼とは、並盛牛丼と比べて、お肉が２倍、ご飯大盛りの牛丼です。

正直カロリーオーバーなのですが、６月５日までは超特盛牛丼でスタンプ２倍！の稼ぎどき。　

ボーナス期間もあと僅か。　それまではなるべく頑張って超特盛ブーストを利用したい。

前日のマツダオープンデーに続き、本日は美保基地航空祭に出掛けてきました。

本日は早朝というかミッドナイト２時起きで現地周辺到着が３時半、開門前の行列に並び始めたのが５時半、それからイベント開始９時から終了１５時までフルに楽しんでいます。

マツダオープンデーと美保基地航空祭というハードな２日間を過ごし、今はもうクタクタに疲れています。

なので本日のブログは序編ということで短めに・・


美保基地航空祭２０１９

美保基地航空祭に行くのは３年連続３回目となりました。

とにかく混雑するので早め早めの行動が必要となります。　気になって夜中の２時に目が覚め、少し悶々と過ごしてから出掛ける。　美保基地周辺に着いたのが３時半、まだ真っ暗で寒かったので暫く車内で過ごす。　

開門前の行列に並び始めたのが明るくなった５時半のことです。

先頭からだいたい１５番手あたりか。　朝のうちの天候は曇り、寒いくらい涼しかったです。

物乞いのように地べたに座って待つ間、入門していく関係者車両を見上げる。

陸上自衛隊の８２式指揮通信車だ。

門のところで空気で膨らます航空祭のふわふわゲートが設置されていく様を眺める。


行列に並んで２時間４５分待ったときのこと、予定の８時半より早めの８時１５分に開門となりました。

今年の航空祭で一番気になってたのが、ＣＨ－４７体験タクシーと称する体験搭乗でした。

２４０名限定の体験搭乗、ＣＨ－４７大型輸送ヘリコプター（通称：チヌーク）に乗れるかもしれない。
体験搭乗は抽選なので、開門後まずは真っ先に限りある抽選券を求めて基地内を走り回り、早々に大汗を掻く展開に。　何とか抽選券をげっとし、９時半以降に発表される抽選結果に望みを繋いだ。


それまではＣ－２、Ｔ－４００、ＣＨ－４７によるオープニング・フライトを観ました。

Ｃ－２大型輸送機

Ｃ－２は美保基地に配備される大型輸送機でBlue Whale（シロナガスクジラ）の愛称を持ちます。

ＣＨ－４７大型輸送ヘリコプター

昨年春、ＣＨ－４７の新配備のため陸上自衛隊の美保基地分屯地が開設されました。

Ｔ－４００練習機は小型で的が小さくうまく撮影出来なかったので地上展示で。


Ｃ－２大型輸送機は地上展示の他、格納庫内で機内展示（機内見学可）も。


ＣＨ－４７大型輸送ヘリコプターの地上展示。


そして、９時半を回って発表されたＣＨ－４７体験タクシーですが、抽選に漏れ落選でした。
初めてのヘリコプター体験搭乗の機会だっただけにとても残念です。　また来年再挑戦だ。



格納庫内では企業・団体の広報展示ブースが並ぶ。

まずはＡＮＡのブースで記念撮影。


ＡＮＡのブースでは今年の美保基地航空祭この日限定のステッカーを頂きました♪


ＪＡＬのブースでも今年の美保基地航空祭この日限定のステッカーを頂きました♪


海上保安庁のブースではイベントのときに配布される第８管区カードを頂きました♪


ＪＲＡのブースではクリアファイルと団扇を頂きました♪



美保基地航空祭、この後は展示飛行などの催し物が続きます。

ちょっと今夜はお疲れなので、ここで区切りましてブログはパート②へと続きます・・。



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吉野家スタンプキャンペーン挑戦２３日目。

本日、美保基地航空祭が終わった後に行ってます。

牛カルビ丼を頂きました♪

温か白ご飯に甘辛いタレで焼かれたカルビが乗った牛カルビ丼はとっても美味しかった。

６月１日でみんカラを始めて７年が経ちます！

＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

これからも、よろしくお願いします！








本日６月１日でみんカラを始めて７年が経ちました。

７年前にみんカラを始めたときが、自身にとって初めてのＳＮＳ、初めてのブログでした。

手探り状態で始めたブログも、三日坊主で終わるかと思いきや、７年経った今でも続いています。

当初は少ない車ネタと日本酒ネタの二本柱で試行錯誤を重ねて開始しましたが、次第にネタの幅を広げるべく新たな分野に活路を求めていくようになり、それまで全く興味が無かった別世界の分野（ダム、お城、クルーズ客船、自衛隊など）に興味を持ち始め、活動範囲が拡がったことはブログを続けてきたことの大きな波及効果でした。

継続は力。　これからも出来る限り長く続けていこうと思っています。



さて、みんカラ歴７年記念日となった本日は早朝からお出掛けしてきました。

途中、道の駅で小休憩の場面。

そして、広島入りして

吉野家

広島に来ても吉野家スタンプキャンペーン挑戦は決して休まない２２日目。

朝メニューの中から焼魚定食を頂きました♪


マツダオープンデー９時開始のところを、勇んで朝７時半にマツダ本社に到着。

あまりにも早く来過ぎて受付でスタッフ用のシャツを手渡されそうになりました。

マツダオープンデー２０１９

ＷＥＢで参加申し込みしたところ、日頃のマツダ愛が通じてか参加限定５，０００名（土日２，５００名ずつ）の抽選に当選して、これで２年連続２回目の参加をさせてもらえることになりました。

いろいろたくさんの催しがありましたが、マツダ協力会社のブースではマット当てゲームなるものに興じたところ、見事に的（マット）の真ん中に投げたボールがくっついて豪華賞品のワイヤレス・ヘッドホンを獲得しました。　ありがとうございました♪

Bloothtooshで使えるらしい。　これは勉強しないと・・。

マツダオープンデーについてはまたいつか後日まとめてブログ化したいと思います。<(_ _)>



マツダオープンデーをしっかり楽しんだ後、何故か広島のＧＲ（GAZOO Racing）のお店を訪ねる。

場違いなところに入店してオロオロ。

実は４月２１日に「車輪村」に行ったとき、トヨタＧＲのブースでチラシを貰っていました。

チラシ持参でお店に行くとＧＲオリジナルＴシャツをプレゼント。　せっかく広島に来たので・・　しかし、もうあれから１か月以上経っているが、このチラシはまだ有効なのか？

不安はありましたが、お店のスタッフさんに快く応対して頂きましてＴシャツ頂けました♪


ＧＲ　ＧａｒａｇｅのオリジナルＴシャツ、こんな感じです。

前と後ろ

前面、肩、背中にもＧＲロゴがあしらわれている。　通気性のいいポリエステル製。

これはいいもの頂きましたね。　大変ありがとうございました♪


帰り道

再び吉野家

この日の吉野家スタンプキャンペーン挑戦は朝と夕のＷヘッダーでした。

牛スパイシーカレーを頂きました♪　２個目のオリジナル丼に向けて着々と・・。


本日

[ハイタッチ！drive] ハイタッチ！drive
2019年06月01日 04:14 - 20:18、
380.36 Km 16 時間 4 分、
13ハイタッチ、コレクション1個を獲得、バッジ46個を獲得、テリトリーポイント480pt.を獲得

トリップメーター上の実走行は３４６．０ｋｍでした。　歩数計はマツダオープンデーで相当歩き回ったはずが、何故か歩数計アプリがストップしてて悲しいことに０歩でした。


帰宅したらネット購入してたＡＶＩＲＥＸキャップがメール便で届いてました。

今使っているＡＶＩＲＥＸキャップも１年で色褪せてしまったので、新しいのを買っておきました。


明日も朝早くから忙しく活動するので今夜も早めに寝るとします。　ではでは。

空前の１０連休となった今年のＧＷ、１０日間のうちの６日はクルーズ客船を見送る客船活動に熱心に出掛けてました。

最後はＧＷ終盤５月５日に寄港したコスタ・セレーナです。







５月５日、この日は朝から旧車ミーティングに行ってたものの途中で退却し、コスタ・セレーナ見送りのためいつもの港に出掛けています。

この旧車ミーティングについても現時点で未ブログ化にも関わらず、それは後回しにして先にコスタ・セレーナ寄港についてのブログを投稿するものです。


まずは、いつもの対岸から今回のターゲット、コスタ・セレーナを眺めます。

しかし、この寄港岸壁ではいつもの対岸から客船を眺めると斜め後ろの姿になってしまう。

そこで、コスタ・セレーナを横方向から眺められる場所へと移動してみました。


この場所で愛車との距離を越えた２ショットを執り行いました。

コスタ・セレーナ（１１４，１４７トン）は、この時点で今年当港に寄港した中で最大の客船でした。


それからコスタ・セレーナ寄港岸壁へと向かいます。　ところが・・

ＧＷ中でもあり、最大注目の客船でもありで、多くの人が見物に寄港岸壁へ押し寄せていた。

そのため受付が混雑して寄港岸壁の前では渋滞が発生。　入場待ちの車列に並ぶこと約３０分。

渋滞で進まぬコルベットの車窓から、材木か何かの資材を運ぶ重機越しにコスタ・セレーナを撮影。

何とか寄港岸壁にインです。　入場するに３０分もかかるとは本当に珍しい。


この日は先に羽根がついたインテグラを駆るラナーさんも岸壁に来られていました。

駐車場では冷却液の警告ランプが点いてお困りの女性の車を、ラナーさんがエンジンルームを診てあげて処置のグッド・アドバイスするなど密かに暗躍。


コスタ・セレーナ

船籍：イタリア、全長：２８９．５９ｍ、総トン数：１１４，１４７トン、乗客定員：３，７８０名、乗組員数：１，１００名

今回のクルーズ：束草（韓国）～ウラジオストク（ロシア）～（洋上）～（洋上）～境港～束草（韓国）

※日本国内の寄港地は当港のみ　　乗客：約２，５００名（主に韓国人）


この日は嬉しいサプライズもありました。

カメラが趣味の方が先月クイーン・エリザベス号が初寄港した際の写真を撮っていてくれて、それをフォトプリントしてプレゼントして下さいました。

クイーン・エリザベスとカマロとの写真です。　とてもカッコ良く撮れている。

思わぬサプライズ・プレゼントでしたね、ありがとうございました♪


出港直前のお見送り行事は和太鼓のパフォーマンス。


勇壮な和太鼓の演奏に、切ない横笛の音色が乗っかるドラマティックなものでした。



出港の時間が訪れてコスタ・セレーナ離岸です。

手やＵＷ旗（ご安航を祈る）を振ってお別れ。

遠くに離れてようやく大きな船体がフレームに収まる。


方向を整え外海に向けて進行を始めるコスタ・セレーナ。

真っ白な船体が青い空と海の中で映えてます。

コスタ・セレーナの後ろ姿をじっと見送って今回の客船活動も無事終了です。

空前の１０連休となった今年のＧＷ、１０日間のうち６日は客船活動で港に出掛けたという・・。
連日の港通い、本当に大忙しでしたね。



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吉野家


吉野家スタンプキャンペーン挑戦２１日目、新味豚丼と生野菜サラダを頂きました♪

６月５日までは超特盛牛丼でスタンプ２倍！のボーナス期間ですが、毎日超特盛はキツいので。

これでスタンプ７個目となりスタンプカード１枚がフルになりました。

スタンプ７個で交換できるオリジナル限定グッズもありますが、ここではまだ交換しません。
さらなる高みを目指して狙うのは２個目の吉野家オリジナル丼です。　あとスタンプ１４個。