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2022年11月26日

2023年2月で新車から9年目の車検を迎える私のアイ・ミーブ。整備した方が良い所は?221126

前回の車検 からあと3ヶ月で2年。
新車から9年目の車検を迎える私のアイ・ミーブ。

前回の7年目の車検ではブレーキホースを交換しました。
個人的に今回の9年目ではブレーキのマスターシリンダーのメンテナンス(オーバーホール)かな?と思い、昨日シャリオのエンジンオイルの廃油などの処分をお願いした 時に三菱販売店のサービスフロントさんにお聞きすると、「パッキンやシリンダーと言ったパーツ単位での供給は無い」とのこと。
別の言い方をすれば、メーカーは「定期的にメンテナンスは行わず、フルードが漏れたらマスターシリンダー丸ごとをASSY交換する」考えみたい。

と言うことで、現状では車検前に下記の整備を考えています。
・前後ブレーキオーバーホール(前回作業から約4年8万キロ)
上記OHのついでに・・・
・ブレーキフルード交換(前回から約2年4万キロ)
・フロントブレーキパッド交換(新車から未交換)

ブレーキと直接は関係ないけど・・・
・シャシブラック塗装(前回作業から約4年8万キロ)


フロントブレーキパッドは、すぐに交換しないといけないレベルまで摩耗していない可能性も有りますが、私が所有している間に1回は交換しないとダメだと思っています。
交換しないといけないのなら、より良い状態で乗る期間が長い方が有益だと判断して、このタイミングで交換する予定です。

シャシブラック塗装は前後ロアアームを新品に交換してそのままなので、保護も兼ねて塗装を考えています。

新車から9年約18万キロの私のi-MiEVで整備(メンテナンス)した方が良さそうな所はどこだろう??
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Posted at 2022/11/26 17:04:26

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この記事へのコメント

2022年11月28日 1:40
>「パッキンやシリンダーと言ったパーツ単位での供給は無い」とのこと
パーツリストを眺めてみたのですが、普通にパッキン(カップキット)やシリンダの部品は単体で出るように思います。
(最近に廃盤になってたら判らないですが、重要部品なので廃盤には鳴らないかと思います)
i-MiEVではあまりブレーキ周りのメンテナンス記録は出てこないですが何か別の車種と勘違いかなと思います。(i-MiEVはディーラー以外では触りたくないでしょうから・・・最近、うちの市のpaypay割引につられてジェームスにブレーキオイル交換を頼もうとしたら、やりたくないと断られましたw)
コメントへの返答
2022年11月29日 15:17
>普通にパッキン(カップキット)やシリンダの部品は単体で出るように思います。
アイ・ミーブ購入店とは別の三菱販売会社の某副店長さんに直電して確認したところ、「端末で色々と探したけど、パッキンやシリンダーと言ったパーツ単位での供給は無いよ~(旧知の仲なので友達会話調)」とのこと。

>ブレーキのマスターシリンダー
オーバーホールだと、部品は安いが工賃高め。
ASSY交換だと、部品は高いが工賃安め。
で合計金額はほとんど変わらないそうで、メーカーとしてはASSY供給だけにしていると思う。との見解でした。
シャリオは、ブレーキ、クラッチとも部品単位で供給が有りました。

>ジェームスにブレーキオイル交換を頼んだら断られた。
2年前のブレーキホース交換時でもお店によっては見積すらしてくれませんでした。
トヨタ系カー用品店なので情報が無いのでしょうね。

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