よこよこ(y5y5)のブログ一覧

今朝まで仕事だったよこよこです。
シャリオのエンジンＯＨ入院状態で迎えた2015年もまもなく終わります。

２月
シャリオ３度目の入院から退院

３月
｢ＭＭＦ2015｣に関する事前打ち合わせ
交通費二人で1日5000円の旅
ＥＶメインのオフ＠サンシャインワーフ神戸
ＭＮＰ

４月
i-MiEV(X)無充電チャレンジ2015春！新記録(191.2km)達成！！

５月
ＧＷドライブ2015＠竹原、岩国
電気自動車でビワイチ〜EVOC琵琶湖オフ〜
ＥＶアイランドあわじ巡礼祭
EVOCカンファレンスin箱根2015

６月
i-MiEV(X) de 九州旅行(前半)

７月
i-MiEV(X) de 九州旅行(後半)
i-MiEVプチオフ＠舞鶴
シャリオ２年ぶりの身体検査(19年目のユーザー車検)
祝！京都縦貫自動車道 全線開通！で一般枠１番！
祝！恩師卒業！小学校同窓会

８月
｢ＭＭＦ番外編2015in可児｣開催決定!!
初被害者になる

９月
GoGoEVコラムにi-MiEV(X) de 九州旅行が取り上げられる

１０月
免許更新
ＭＭＦ2015欠席
淡路島一周無充電走行＠i-MiEV(X)

１１月
「C.F.Cフレンズオフ2015秋」を開催！
ＥＶアイランド淡路フェスタ

１２月
デスクトップＰＣ購入
運用開始２１ヶ月でi-MiEV走行距離４万キロ達成！

と色々あった１年でした。
今年に関して言えば８月の「初被害者になる」が公私とも何かと影響しました。
ＭＭＦも欠席しましたし。そして事故はまだ完結はしていません。

２０１５年もまもなく終わりを迎えます。
今年も私のつたないブログにお付き合い頂きありがとうございました。
それでは、皆さん良いお年をお迎えくださいませ。

三菱ミニキャブミーブCD 10.5kWh 4シーター ハイルーフ　 （シルバーメタリック）
本体価格98.0万円　支払総額105.7万円　※価格はすべて税込み　車検まで残り約１年
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU4216277915/index.html?TRCD=200002

新車だと補助金を差し引いて約１６０万円です。
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/minicab-miev/grade/

お店に12/27(日)15時前に電話で聞いたところ、
・急速充電も出来る（初期モデルは急速充電機能はメーカーオプションだった）
・お店の展示車、試乗車として使っていた
・実際の累計走行距離表示は１００ｋｍ未満
・商談は入っているが売約済みではない

この値段なら有りでは？と言う気がしているのでご紹介します。

この記事は、デジモノステーション付録ＳＩＭでのパイオニア smartloopについて書いています。

上記ブログで１ヶ月500MBまでのデータ量なら０円で使えるSIMがオマケで付いている雑誌があるとの情報を知り、楽天ブックスやamazonで見たもののいずれも売り切れで書店を巡り４軒目で無事確保しました。

さて500MBで何が出来るか？何をしようかな？
今使っていない端末を有効活用してプラスアルファ出来たらいいな･･･と思っています。
と言うことで、今使っていない端末を列記します。
・シャープ製ＳＨ－０１Ｆ(現在テレビ受像＆Wi-Fi専用機として利用中)
・ＬＧ製Ｌ－０４ｃ(root化してるのでテザリング可、LTE回線未対応。現在未使用)
・中国製７インチタブレット(Wi-Fi専用機。SIMスロット＆Bluetooth無し。現在未使用)

ＳＨ－０１Ｆがスマートループ端末に出来れば良いのですが、
モデム機能が邪魔しているようでスマートループ端末としては使えません。

と言うことで・・・
Ｌ－０４ｃにSIMをセットして普段はスマートループ端末として利用し
i-MiEVでの長距離移動時にはテザリングしてＳＨ－０１Ｆを表示端末として
三菱電動車両サポートカードが使える充電設備の満空情報を表示させる？
７インチタブレットをナビの上に設置すると視界を邪魔しそうなので無理かな？
i-MiEVではなくシャリオと共通の使い方としてはRadiko？
音楽アプリで良さそうなものはないかな？等と妄想しています。

新型プリウスではオーバークール対策としてグリルシャッターが装備されました。
ここ でリーフに取り付けた例が紹介されていますが、
i-MiEVでグリルシャッターを取り付けた例はほとんど見かけません。

三菱重工の技報 によると、外気温が０℃と１０℃では消費電力がグラフの見た目だと１０℃は０℃と比べると半分程度になる？みたいなので、試してみたい気もする反面、不具合がないか確認もしないとダメだとも思っています。

情報をお持ちの方がいらっしゃいませんか？

このブログ で書いたとおり４万キロを突破したので以前から予定していたメンテを行いました。

１つめ：トランスミッション兼リヤデフオイル
メンテナンスノートによると、通常10万kmごと又は走行距離の30％以上が悪路､山道､登降坂路では4万kmごとに交換とあるのですが、前回の汚れ具合 と入っている量と酷使具合(リヤデフも兼用でありトルコンがないので結構切り替えて使用している)を考慮し、交換してから２万kmを走行した４万kmで２回目の交換を行いました。

今回、ドレンプラグをマグネット付きのものに変更しました。

規定量が０．７５Ｌと少ないので、オイル量が少なくならないように首下が同じ長さのものにしました。

抜いたオイル(三菱純正ATF)がコレ。

前回と違って純正の赤みが少しだけ残っています。
個人的にはこの位で交換するのが良さそうに思います。
と言うことで次回は６万kmで交換予定です。


２つめ：エアコンフィルタ

それなりに汚れているのが解ります。
エアコンフィルタも次回は６万kmで交換予定です。


３つめ：スタッドレスタイヤの空気補充
これでいつでもスタッドレスタイヤに交換できます！

詳細は、整備手帳にｕｐしている のでご覧下さい。