カルタス、千里、走るッ！ってちゃうやん・・・(；´Д｀)

なんともおかしなタイトルをつけちゃいましたが・・・

昨日、奥多摩にてみん友さんが持参されたスズキ・エリオのカタログを
いただいてきまして・・・

そのエリオの先祖がカルタスだったりするんでついつい・・・(；´∀｀)

カルタス、千里、走るっ！




エリオのカタログ（表紙）


このクルマ・・・実はスズキのセダン史上初めての3ナンバー車だったん
ですってね？！

Wikipediaで調べたところ1.5L仕様は5ナンバーで、1.8L仕様で3ナンバーと
なり、外観上の違いはフェンダーモールの有無のみ・・・

即ちフェンダーモールの厚みがあるので3ナンバーってところが脱力モノ
ですね・・・(；・∀・)





見た目は前身のカルタスと同様、実直であまり目立とうともしない感じ
からなのか・・・

以前持っていたテリー伊藤さんと清水草一さんの共著『レクサス0点、
ランエボ100点』なるクルマ評論本にて・・・

フィリピンパブの支配人が乗ってそうなクルマ・・・

なんて実にめちゃくちゃなコメントを残しています・・・(´・ω・｀)

でも・・・

そんなスズキが・・・

エリオの絶版から3年弱で、エリオよりも遥かに気合の入った作りで、
海外だとVWパサートやアウディA4辺りと勝負する本気な3ナンバー
車を世に問うていることをあまりご存じではないことでしょう・・・

その名はスズキ・キザシ・・・





実は販売開始する前年に起きたリーマン・ショックの影響で、開発～
販売凍結の危機に晒されたのですが、開発陣が上層部にそれだけは
止めてくれと懇願した結果・・・

完全受注生産って条件を飲めばOKと回答を貰い、今に至ったそうな。

なんか・・・

(　；∀；) ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ

日本国内向けはエンジンが2.4Lの4発で、ミッションはマニュアルモード付きCVT
のみですし、受注生産ながら設定色が寒色系の3色だか4色しかないって具合に
スズキの妙な伝統を受け継ぐかの如く地味なんです・・・｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

でも・・・

実物を見たら本気でかっこいいんです♪(*´∀｀)

近所にスズキのディーラーがあったら、下手にレガシイやらマークXを買うより、
こいつを買って乗った方が良いかもしれないと思いますね。

ナウな人にばかうけなプリウスの1/100も登録されて
いないだろうし、走っている姿を見かけるのはもっと
稀なはず・・・(；・∀・)

で、エリオの時には散々な評価をしていたテリー伊藤さんですが・・・

このクルマでは一転してべた褒めだったから、きっと相当良い印象を
持ったんでしょうね(*´∀｀*)

まぁVWとの提携話を反古にしちゃったことが非常に残念です(；´Д｀)

それがなければ・・・

ゴルフGTI（あるいはポロGTI）のエンジン＋DSG
なんて仕様も夢じゃなかったのに・・・(´；ω；｀)