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イイね!
2013年11月14日

街で見かけたクルマVol.26・・・サターンSW2

仕事中に職場付近の某駐車場にて・・・

今は亡きサターンSW2(ワゴンタイプ)を発見したので、捕獲してみますた(;´∀`)



サターンは低燃費&(アメ車にしては)コンパクトなサイズの所謂日本車キラーで、
他には(日本だとトヨタのバッヂがついた)シボレーのキャバリエやダッジのネオン
なんかも同じミッションを背負っていましたっけね。

キャバリエ


ネオン


サターン自体は1997年に日本に進出し、『礼をつくす会社、礼をつくすクルマ』って
なんだか訳の解らないキャッチコピーを言っていたCMを見た方も多くいらっしゃる
かと思います。





実は燃費がリッターあたり10km前後とアメ車にしちゃ上々でしたが、知名度の低さや
ディーラー網の小ささ、さらにアメ車特有の内外装の質感の低さがあって、日本市場
では受け入れられず、2001年には日本から撤退するはめに・・・。゚(゚´Д`゚)゚。

そう言えば、サターンじゃなくてキャバリエは一度試乗させてもらいましたが、内装が
相当ショボかった記憶がうっすらとあったっけねぇ・・・(;´∀`)

Wikipediaによれば・・・サターン撤退後の現在では部品の入手がかなり難しく、GMの
ディーラーでも修理を断られることが多く、ユーザーの悩みの種になっている。などと
書かれていますが、今日見かけたこの車は大丈夫なんだろうか・・・?!
ブログ一覧 | | 日記
Posted at 2013/11/14 01:05:02

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この記事へのコメント

2013年11月14日 7:48
どもども(^。^)ノおはようございます。

「サターン」懐かしいですね~♪
この時代・・・「日本車に殴りこみ!的な車種」多かったですね~♪
サターンのクーペ・・・確か「リアが観音開き」で開閉したんですよね?

貴重な一台拝見できました~♪
コメントへの返答
2013年11月14日 8:43
おはようございます、とよタマさん♪

サターンがいた時代は、日本車とガチで勝負
します的なクルマが日本にも入って来ました
よね。ネオンだのキャバリエだのグランダム
辺りもそうかな?

ただ、アメ車にしちゃ価格は安かったけど、
今以上にコストをかけていた日本車に比べて
品質面は全然ダメでしたからね(´・ω・`)

キャバリエを軽く運転してみて、これならば
普通にプレミオ買っちゃうなぁと思いました
もんね。

そう言えば、サターンのクーペは観音開きの
ドアにしてましたっけ(;´∀`)

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「@あらまん@ さん 本日はお疲れ様でした。よく見たらじゃんけん大会のネタになりそうなものが各フロアにあるので、たまに足を運んじゃいますw」
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