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  5. 日産・ニューモビリティコンセプトに乗ってみた♪(*´∀｀*) ・・・その2 [紺ウサギ]
イイね！
   
2016年01月03日

日産・ニューモビリティコンセプトに乗ってみた♪(*´∀｀*) ・・・その2

前回の日記では概要をくどくどと書いていきましたが、今回は実際に走らせて
みての感想も交えて書いてみます(；´∀｀)

試乗の時間になって、まずは実車とご対面・・・。



そしてシートにかけてみると、目の前はちゃんとエアバッグ付きのステアリング
ホイールがあれど、メーターパネルやレイアウトがどことなくスクーターっぽい
感じがします。



そしてご同乗いただくスタッフさんより、運転及び車の操作に関する注意点を
レクチャー頂き、まずは駐車場内で軽く練習。

そこで解ったことは・・・

・クルマを起動させるにはキーを奥まで捻る（プッシュスタートボタンの類はない）

・変速はボタン操作で行う。

・二人乗りだと荷物はショルダーバッグ程度ならば、運転席左側に置ける。
（S660よりも遥かにラゲッジスペースがあると言えますw）

・このクルマもいっちょ前に車両接近音を出せますが、国産のハイブリッドカー
みたいな擬似音ではなく、単なるブザー音なのがご愛嬌。

・アクセルをある程度踏み込まないと発進しないように味付けされていること。

しばし練習した後、いざ路上へ・・・。

前述の通りアクセルを深めに踏み込まないと加速していきませんが、一旦走り
出してしまえば加速はなかなかスムーズで、一般道を走る分には何の問題も
無いように思いました。

次は”止まる”について・・・

普通の乗用車と違い、ブレーキに倍力装置がついていないためにかなり踏力を
要し、下り坂でスピードの出ている状態から止めるのには一瞬ヒヤッとしますが、
そこは慣れでカバーできる範疇でしょう。

そして乗り心地について・・・

シートがプラスチッキーでクッション性が皆無ですし、サスペンション自体も相当
固められているせいで路面の凹凸をはっきりと拾うし、段差を乗り越えるときは
ガツンと来ること請け合いで、正直固いです。

ただ、フランスではスクーターの代替として販売されていることも有って、普通の
乗用車として見るのではなくスクーターの延長線上として見れば、屋根もあるし
ドアもあるのでなかなか安心感があるし、桜が満開の季節や秋のお彼岸前後の
晴れた日に乗れば、低速でもかなり爽快感を味わえるし・・・

ハイテクな動力源なれど、ブレーキやステアリングには倍力装置の類がついて
いないし、プッシュスターターや電子デバイスの類もなくローテクなところも見受け
られるのが実に面白いのです♪



確かにコミューターに位置づけられる乗り物で、一見つまらなさそうに思えるやも
しれませんが・・・

実際動かしてみると結構楽しめるので、クルマを運転
することがお好きな方（バイクも運転なさる方ならなお
さら）でしたら、ぜひ一度お試しいただくことをオススメ
します♪ヾ(*´∀｀*)ﾉ



日産グローバル本社ギャラリーの試乗会HP
http://www.nissan.co.jp/GALLERY/HQ/INFORMATION/INFO-NEWS/?id=286
ブログ一覧 | 車 | 日記
Posted at 2016/01/03 21:34:25

   

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