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  5. ぶらりと京都～大阪へ行った話(その4) [紺ウサギ]
イイね！
   
2020年10月05日

ぶらりと京都～大阪へ行った話(その4)

河原町に到着後は家や会社へのお土産を購入し、以前から乗ってみたかった
阪急京都線で梅田へ向かい新大阪から新幹線で一気に帰京しましたが、その
模様をば♪

お土産に何を買おうか？を悩んで購入しているうちに意外といい時間になった
ので近くの金券ショップで新幹線のチケットを入手して駅に行くと、ちょうど特急
列車が来ていたのですが、7300系が充当されていたため・・・

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どうせなら今は嵐山線で余生を送っている元特急車両の6300系の流れを汲む
9300系に乗りたかったので見送り、その次の特急で9300系がやってきたので
乗ることにしました。

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外観を見ると現代的な感じではあるものの・・・

マルーン塗色を貫いている点は筋が通っているように思いましたし、
何より品良く見えます♪ヾ(*´∀｀*)ﾉ

そして内装を見ると、これまでの阪急の車両と同じくグリーンのシートに木目
調を多用したパネルが用いられていますし、6300系の後継なだけにちゃんと
掛け心地の良い転換クロスシートなんです。

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alt

まぁ唯一残念に思えたのは社章で・・・

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「阪急のイニシャル「H」をシンボライズした華麗な花のイメージ。私たちの
提案するライフスタイルの豊かさをアート感覚で伝えます。伸び行く二本の
直線や左右に広がる曲線は､新しい領域へ積極的に挑戦する成長力､若々
しさを表現します。」と公式HPにて説明されていますが・・・

意図は分かったけれど、電鉄会社のマークとしては
スピード感に欠けるんだよなぁ(´；ω；｀)

であれば以前の車両に掲げられ、時々何かイベントがあるごとに復刻される
こともあるHマークを社章にしてくれと思いましたよ(；´Д｀)

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そして梅田へ向けて出発。

向日市を過ぎた辺りから東海道線とほぼ並行する形なので、単純に京阪間に
於いては30分程度で走り抜けるJR西の新快速には及びませんが、特急ですと
45分程度で梅田に着きますし、京都の中心街から大阪へ行くとなれば、一旦
京都駅まで出ないとダメな新快速よりも便利で早いのかもしれませんね♪

と言うわけで意外と早く梅田に到着し、9300系で阪急京都線完乗の念願を
果たしましたが・・・

上質な車内で実に快適に過ごせました(*´∀｀*)

実に壮観な駅のプラットフォームの模様を一枚撮って、梅田駅をあとに。

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お昼をいただいていなかったのでガード下のお店で粉もん＋麦スカッシュを
胃に収め、大阪駅から新大阪を経由して帰京です。

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流石に帰りもウドゥンゴソシンヤポスではしんどすぎるので、前から見たら
靴べらみたいな列車のお世話になりまして・・・

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名古屋を過ぎた辺りで睡魔に手招きされ、目覚めた時は新横浜からほど近い
場所でしたが、新大阪を出発してから2時間ちょっとしか経っておらず・・・

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バスだったら東京駅を出て足柄SAに着いているかも疑わしい所要時間でここ
まで来るんだから、小学生並みの感想ではありますが・・・

新幹線って速いなと思いましたよ＼(◎o◎)／！

まぁ、こんなスピードで走りゃあ当然ですが(；´∀｀)

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そして大阪を出て3時間もしないうちに見慣れた風景を目にし、現実に戻った
ことをイヤでも実感させられ、程なくして帰還。

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駆け足ながらもずっとやってみたかったことが出来て良かったですし・・・

もし次があれば大阪に行って通天閣を上ってから近鉄のひのとりに乗るか、
名古屋を起点に高校時代にお世話になった東急7700系の活躍ぶりを見に
行くか、いろいろ妄想しておりますが・・・

それが出来るように仕事を頑張んないとですね（；^ω^）
ブログ一覧 | その他 | 日記
Posted at 2020/10/06 00:08:33

   

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阪急電車 阪急9300系 のぞみ 大阪
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この記事へのコメント

マンネン
2020年10月6日 17:50
お疲れ様です♪
関西圏の車輌は型遅れが多い！
そんなイメージがありましたが。(笑)
新幹線！トンネルなどの風圧対策なんだろうけど、
カッコがイマイチですよねー。(笑)
＼(^o^)／
コメントへの返答
2020年10月7日 6:03
おはようございます♪

関東圏の私鉄と異なり、関西圏の私鉄は
ステンレス車両が少ないし、阪急や京阪
だと意外と古い車両を大事に使っている
のでその様にお思いになるでしょうが、
中の作りがしっかりしている点は見事な
もんだと思いました^^

東海道/山陽新幹線のN700系は見た目が
靴べらみたいなものの、以前の車両に
比べて静かで揺れが少ないのにビックリ
しましたよ＼(◎o◎)／！

   

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