これもまた・・・

「安物買いの銭失い」

とか・・・

「あの国のあの法則」発動

なんて言えそうな事例かもしれませんね(´；ω；｀)

以下はYahoo!さんのニュース記事より。

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ＶＷ電気自動車ＩＤ．３が火災で全焼…ＬＧがバッテリー供給

フォルクスワーゲンの小型電気自動車ＩＤ．３で火災が発生し、全焼した
ことが確認された。電気自動車専門メディアのインサイドイブＥＶｓによると、
ＩＤ．３の火災は１４日（現地時間）にオランダのフローニンゲンで発生した。

ＩＤは充電を終えた状態だった。運転手は３歳の子どもを乗せて座席に座った
状態で、後輪の方から出ている煙を確認した。運転手と子どもはすぐに車から
出て人命被害はなかったが、車両は全焼した。

フォルクスワーゲンは火災事故に関する独自の調査に着手した。

フォルクスワーゲンのＩＤ．３とＩＤ．４に搭載されているリチウムイオン
バッテリーはＬＧエナジーソリューションが供給した。インサイドＥＶｓは
「フォルクスワーゲンＩＤ．３のその他の火災事故はまだ確認されていない」
とし「ＩＤ．３の最初の火災である可能性が高い」と伝えた。

ＩＤ．３は昨年の発売直後に部品問題でリコールを実施するなど販売の過程が
順調でなかった。

国内外の量産車企業は電気自動車の火災のため頭を悩ませている。ゼネラル
モーターズ（ＧＭ）はシボレーボルトＥＶのリコールを発表した。リコール
対象車だけで１４万台を超える。

現代車も７万台以上のコナ電気自動車のバッテリーリコールを進めている。
世界最大の電気自動車市場の中国でも電気自動車の火災が続いている。

フォルクスワーゲンも今回の火災原因調査でリコールを実施する可能性を排除
できない。

専門家らは電気自動車の火災を内燃機関から電気自動車に転換する過渡期の
事故と解釈している。産業研究院のチョ・チョル研究委員は「現在市場に出て
いる電気自動車の大半は内燃機関の車を基盤にバッテリーとモーターを搭載
して生産したモデル」とし「専用プラットホームを適用した電気自動車の販売が
増え、試行錯誤を繰り返せば、火災事故は減っていくだろう」と話した。

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生産コストや販売価格を出来る限り抑えるべく、あの国製のバッテリーを
採用したんでしょうが、改めて言えば・・・

「安物買いの銭失い」

でしょうし、↓にも上げる通り・・・



関わると絶対ロクな目に遭わないから安易な真似はするなと警鐘を鳴らす

「あの国のあの法則」

にピタリと当てはまっちゃうんだから恐ろしい限りです((((；ﾟДﾟ))))

これからはVWもリコール対応に追われ、もしかすると以降の生産分はLG製
または中韓製ではないものを採用するなど、予期していなかった出費を強い
られるでしょうが・・・

これを期に、多少高くなったとしても日本製の