紺ウサギのブログ一覧

京王れーるランドに展示していたバスの運転席に座りたいなと思いつつも、
先客のチビちゃんを押し退けるわけにもいかず、ゴルフの試乗時間も迫って
いたので、京王れーるランドを後にして最後の目的地のVW国分寺さんへと
車を走らせました。

コースターにVWのマークがちょっと洒落てます＾＾


ここでゴルフ7GTIを試乗するわけですが、ハンドルはとよタマさんにお任せ
することにし、ボクはなかなか普段乗らない後席の乗り心地チェックに回り
ました＾＾；

1.先週の試乗車はシルバーだったのに、今日はブラックの個体です。


2.これからお店を出て試乗コースへ♪（Driver.とよタマさん）


後席からのインプレッションで恐縮ですが・・・

うちのゴルフ5GTIより加速はやはり鋭かったですね。それと乗り心地ですが、
オプションの18インチタイヤ＆ホイールとDCC付きながら、ドシンバタンしない
ところは見事でした。

一通りゴルフの試乗を終え、あとは近くまで送り届けようと思ったのですが・・・

渋滞続きで眠気に襲われ、途中の代田橋で降りていただくことになってしまい
すみませんでしたm(_ _)m

まぁそれでも、かなり楽しんだ一日でした♪今日はどうも有難うございました。

アテンザの試乗＆ディーラーの営業さんとのお話が13時半頃に終わりましたが、
ゴルフ7GTIの試乗を約束している時間が15時半過ぎ・・・ちょっとばっかり時間が
あったので、こんなところに足を運んでみました＾＾；



ここには10年以上前にふらりと立ち寄ったことがあって、その当時はジオラマが
ちょっとあって、過去の行先板や駅名板、乗車券等が展示されているくらいの所
でした・・・。

それが今日足を運んでみたら・・・

つい先月リニューアルオープンをしただけあって・・・

過去京王線および井の頭線で活躍した車両の展示や・・・

2000系


5000系


6000系


3000系（井の頭線）


5000系に使われていた行先板


実際に京王バスの営業エリアを走っていたチョロQみたいなバス本体の展示が
あったり・・・



その他ジオラマや運転シミュレーター、車掌体験コーナーもあったりで、以前とは
比較にならないほど充実していてビックリしました。

入場料は以前がタダだったものが250円に上がっているけど、この充実度を考え
たら決して高いもんじゃないですね♪

鉄＆バス好きな40過ぎのオッサンでも十分楽しめるところでした＾＾

以降はその3へ続く・・・(；´∀｀)

京王れーるランドさん公式HP
http://www.keio-rail-land.jp/

本日は・・・

奥多摩でいつもお世話になり、先月はお台場～活動地でお世話になった
とよタマさんとともに・・・



マツダのアテンザ試乗～途中軽く寄り道～VWゴルフ7GTI試乗に出向いて
きました。

10時半頃に千駄ヶ谷駅までおいでいただいたので、そこでとよタマさんを
ピックアップしてまず向かった先は・・・

アテンザを試乗させてもらえるディーラーさんから至近距離にあるびっくり
ドンキーさんでした(；´∀｀)



このメニューを見ると、びっくりドンキーに来たなぁって気分にさせてくれます＾＾；


自分が頼んだのはチーズバーグディッシュの300g


とよタマさんが頼んだのはハンバーグ＆牛肉プルプル




なんか久々に食べてみたけど・・・美味かったですねヽ(*´∀｀)ノ

食べた後に少し話し込み、アテンザを試乗させてもらえるディーラーさんへ
移動し・・・

まずはもうじき発売されるアクセラとご対面です♪





展示されていたのは1.5リッターの仕様でしたが、外観や内装の質感並びに
居住空間ともに申し分ない感じでした♪

試乗車の準備が整ったとのことでアテンザとご対面です(´∀｀)
（試乗したグレード：XD-Lパッケージ（ワゴン））



恰好は申し分ないけど、横幅は大きく・・・うちの地元でこれを運転しろと言われ
たらちょっとだけ嫌かも(；´Д｀)



内装の質感は文句のつけようがありません＾＾

ってことで運転してみた感想は・・・？！



昨年、一度CX-5のディーゼルにも乗った事があるんですが、その時と同じように
ディーゼルとは思えないくらい静粛性があって、ディーゼルターボらしいパワフルな
走りを披露してくれます。

搭載しているATがDCTと同様とはいかないまでもダイレクト感を持ちつつ、トルコン
ATの美点の滑らかさも持っているのはお見事でした♪

乗り心地は19インチタイヤを履いているとは思えないぐらいしなやかで、ハンドルは
少々軽いかな？と思うも、決して路面のインフォメーションを全く伝えない類のモノ
じゃないので、イヤな感じはしませんでした。

で、後席での乗り心地も試してみたんですが・・・前席と同じくしなやかな感じがマル
でした＾＾

このアテンザ・・・

惜しむらくは全長全幅ともに少々大きすぎるサイズですが・・・

それに目を瞑れるのであれば気持ちいい走りをしてくれるし、内装の質感も申し分
ないし、レガシイやマークX辺りを検討している人は是非ともアテンザにも試乗して
みて下さい！

以降はその2へ続く・・・(；´∀｀)

今どきの車で雨漏りするヤツがあるのにビックリΣ(´∀｀；)

以下Yahooニュースの記事を転載します。
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前代未聞だった現代自の欠陥新型車　雨漏り、燃費
水増し…お粗末なクルマづくり

産経新聞 11月11日(月)6時0分配信

韓国の自動車大手、現代自動車の新型車に雨漏りという前代未聞の欠陥が発覚し、業界
関係者をあきれかえらせている。あまりにもお粗末なクルマに怒りの収まらない一部の購入
者がソウル中央地裁に提訴する事態に発展。

自動車メーカーとして製造の基本姿勢が問われるだけに、企業イメージを著しく低下させる
のは間違いない。「欠陥車というよりも“欠陥企業”なのでは…」。業界内からはそんな厳しい
声も聞こえてくる。

「オープンカーの布に穴が空いていたんじゃあるまいし…。昭和３０～４０年代の日本車でも
雨漏りなんて考えられません」。日本の自動車メーカーの広報担当者は、半ばあきれながら
皮肉まじりに、韓国・現代自動車の雨漏り問題に対してこう話した。

現代自の新型ＳＵＶ（スポーツ多目的車）「サンタフェ」で発覚した前代未聞の雨漏り問題。
韓国の有力紙、朝鮮日報（電子版）によると『新型サンタフェは今年４月に発売され、６万台
近くが売れた。しかし、今年夏からトランクや後部座席に雨漏りするとの抗議が相次いで、
論議を呼んでいた』という。

現代自側は、８月に公式に謝罪し、無償修理を約束するとともに、保証修理期間を５年に
延長した。しかし、購入者３４人は１０月１７日、現代自を相手取り、雨漏りの欠陥がある
車両を新車と交換するよう求める訴えをソウル中央地裁に起こした、と朝鮮日報は報道
している。韓国のみならず日本でも欧米でも自動車のトラブルは少なくなく、メーカー各社は
重大事故を防ぐためそれぞれの監督官庁にリコール（回収・無償修理）を届け出ている。
ただ、その大半は電子系統、ブレーキ関連で、雨漏りというのは異例だ。実際、自動車で
雨漏りは起こるのか？　

　「天井にサーフボードなどを載せるためのルーフキャリアを付ける際、穴をあけたことで
雨漏りする可能性はあるかもしれない。また、長期間にわたって使用し、さびが原因で穴が
できることもあり得る」。日本車ならば昭和３０～４０年代製でも雨漏りはあり得ないと話した
前出のメーカー関係者はこう説明した上で「しかし、新車で雨漏りはありえないですね」と話す。
また、別の国内自動車メーカーの関係者も「車体などの組み付け後、雨漏りがあったとしても
出荷前に水をかける検査で見つかるはずだ」と述べ、検査工程のあり方など現代自のもの
づくりについて疑念を呈す。

事実、現代自のクルマはこのところトラブルが頻発している。昨年１１月、米環境保護局は
現代自とグループの起亜自動車が米国で販売した自動車約９０万台について、実際よりも
高く燃費性能を表示していたとする調査結果を発表した。いわゆる燃費性能の“水増し”で、
ガソリン１ガロン当たり最大６マイル（１リットル当たり約２・６キロ）に達していた。この問題は
消費者の苦情で判明したもので、これほど大規模な誤表示は米国で初めてという。

また、４月には米国で販売した乗用車など計約１８７万台をリコール。ブレーキを踏んでも
ブレーキランプが点灯しないほか、事故時にエアバッグが作動した際に、車の天井の一部が
落下する恐れがあるという欠陥が見つかったためで、まさに“欠陥車”のオンパレードだ。
現代自では今夏、経営側と労働組合側が賃金交渉をめぐって対立し、時限ストライキが頻発。
生産台数が減少した影響で米国販売が落ち込み、１０月の米新車シェア（占有率）は、９カ月
ぶりに７・７％（昨年１０月は８・５％）と低水準に陥っている。

朝鮮日報によると、現代自の系列シンクタンク「韓国自動車産業研究所」は１０月１８日に発表
した報告書の中で、現代自の高度成長が頭打ちとなり、来年からは厳しい時期を迎える可能
性が高いと予測。身内でさえも現代自の先行きに「黄信号」を点灯した形だ。「日本で『雨漏り
するクルマ』なんて評判がたったら、もう経営が立ち行かなくなる」。日本の自動車メーカーの
担当者はこう言い放つ。そんな経営が立ち行かなくなるクルマを続けている現代自に未来は
あるのか…。

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別の記事によれば、現代や系列の起亜の労組が主に賃上げ目的でしょっちゅうストライキを
起こしてきた結果、従業員の平均年収が日本円にして800万以上だって言うじゃない？

それで日本車やヨーロッパ車の品質をはるかに凌ぐクルマづくりをしているって言うんならば
まだ話は解るけど、リコールが頻発している有様でしょ？

一時期日本で展開するも失敗に終わって当然だと
思いましたし、自国の人間がヒュンダイを買わず、
輸入車を買うのまぁ納得でしょうねぇ・・・(；´Д｀)

それと燃費水増しについては・・・あの国の気質って言うか仕様ですねwww

なんたってインチキな手を使って、嘉門達夫だかコージー富田のパチもんっぽいヤツが歌う
曲をビルボード一位にしちゃうくらいだし・・・



最近じゃコストダウンだのエコだのに邁進している感が強い日本車だけど、この国に比べりゃ
まだまだマシかもしれない・・・そう思った次第(；´∀｀)