紺ウサギのブログ一覧

またも関東マツダさんで一日体験試乗ができるってことで・・・



今度はアクセラハイブリッドに乗ってみようと思い、関東マツダ
西新井店さん発着で予約を入れて、8月最後の日曜日に足を
運んできました。

※関東随一の燃費道とおいらが勝手に思っている新4号バイパスを
走らせて、どのくらいの燃費になるか？試してみたかったので・・・



今回借り出せたアクセラハイブリッドですが・・・

プリウスやアクアのようなヌケサクでガキっぽいスタイルでは
なく、精悍なスタイルが実にステキです(*´∀｀*)





内装についても、プリウスよりも質感は断然上だなぁと改めて
思いました。





前回の試乗では試せなかった、車両情報表示やオーディオ、
ナビや通信を統合した”マツダコネクト”について、ロータリー
スイッチとジョイスティックを統合させたコントローラ+5ボタンで
操作性が良さそうですが、実際はどうなんでしょ？



一通り眺めて、プッシュボタンを押してスタートです。



走らせてみると・・・

プリウスと同等の性能に揃えながらも、走りの良さを引き出す
べく、ただ単にTHS2を積むだけに留まらずエンジンをしっかり
作り込み、ハイブリッドシステムの制御も入念にチューニング
したのが奏功して・・・



プリウスと同じシステムを積み、同じ性能に揃えているとは到底
思えないほど走りが滑らかで、アクセルやブレーキの入力にも
出来る限り自然な反応をしてくれるので、運転していてダルさを
感じられませんでした♪(´∀｀)

ECOモードやPWRモードがついてない・・・？！

と突っ込まれても・・・





あんなの飾りです！偉い人にはそれがわからんの
ですよ！！



とでも言わぬばかりにギミックじみたモードを付けないあたりに、
ドライバーをある程度信用してくれるマツダさんの良心みたいな
ものを感じますね♪(´∀｀)

実際の燃費はどうだったか・・・？！

西新井～宇都宮～栃木～西新井のルートで、新4号バイパスや
北関東自動車道などを使って合計210km強走りましたが、消費
したガソリンは8リッター少々だったので、最終的にリッター26km
を出せたのは優秀です。



※写真のメーターは距離補正前で、平均燃費が実際より低く出ています。

マツダコネクトはどうだったか・・・？

スタート画面は英語でも、アイコン自体はわかりやすいものに
なっているし、上述のロータリースイッチとジョイスティックを統合
させたコントローラ+5ボタンの操作性の良さもあり、使い勝手は
意外に悪く無いですね♪(^_^)v



※これがLEXUSやトヨタに採用されているリモートタッチだったら、かなりイラッと
したかもしれませんwww



そして面白いことに・・・

燃費表示のメニューだけのみならず、運転評価をするメニューも
あり、その辺りは如何にもマツダさんらしいじゃんかと妙に感心
しちゃいました・・・(；´∀｀)





ナビはどうだったか・・・？

これは結論から言えばクソで・・・

ルートの再検索をする際に”リルートします”といちいち言うし、
表示が結構いい加減だし、場合によってはフリーズ～再起動
しちゃうこともあるらしく、多機能で高精細なだけでなく、信頼
性もある国産ナビが如何に優れているか？を思い知らされた
気がします・・・(´；ω；｀)



※参考までに・・・


一日乗ってみて、まずは気に入った点から・・・

1.プリウスに匹敵する燃費を出せるだけでなく、走りの面でも
手抜きが全く無いところ。

2.内装の質感が高く、パッケージも悪くないところ。

3.マツダコネクトの操作性がかなり良かったところ。

そして気になった点は・・・

1.やはり車幅がちょっと大きい？

2.マツダコネクトのナビの出来がダメよ～ダメダメなところ・・・。



まぁ・・・

殆んど同じシステムを搭載するプリウスの通常グレード及び
ツーリングセレクション、またはG'sよりトランクの使い勝手と
ナビの出来以外は総てに於いて勝っているので・・・

プリウスやSAI、カムリ辺りで検討を進めているのであれば、
アクセラハイブリッドも検討対象にすべきですし、試乗車が
あれば是非試すべきとボクは声を大にして言いたいですね！！

それと、次期プリウスが来年末に出てくるってお話らしいが・・・



ヨタでヘタに開発せず、アクセラハイブリッドベースで
作り上げた方が断然イイものが出来そうな気がして
ならないんだよねぇwwwww

以上長々と、しかも画像を多く貼りすぎて(´・ω・)ｽﾏｿ・・・