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2015年01月07日 イイね！

X-TRAILに乗ってみた♪(*´∀｀*)

DAYZ ROOXを試乗している最中、ご同乗いただいたスタッフさんと試乗車の
ラインナップにある（新型）X-TRAILの話題になり・・・

どうも今回のX-TRAILはヨーロッパ車ではお馴染みのハイテン鋼をふんだんに
使ったことで、ボディ剛性と軽量化をうまく両立したいいクルマになったので、
時間があったら乗ってみませんか？と水を向けられたので・・・

”無理です！”と答えたところ・・・（実際そんなことを言ってませんがw）

某新造戦艦の艦長さんのごとくみるみる顔が紅潮し・・・

”やって（乗って）みてから言うんだよっ！！”


と一喝され（ませんでしたが）・・・

仕方なく（実際は有難く）そのオファーをお受けすることにしました（；^ω^）

DAYZ ROOXの試乗を終え、アンケートを書いている間にスタッフさんが手配を
済ませていただき、それから待つこと15分弱でX-TRAILとご対面です。

まずはエクステリア・・・





先代X-TRAILが有していた無骨な雰囲気から一変して、何処となく洗練された
雰囲気になって、今回はデュアリスと統合したモデルであるのが前提だからまぁ
この格好でもアリかな？と納得してみました。

続いてインテリア・・・





手に触れる部分がプラスティッキーでなくなったのは朗報ですが、X-TRAIL
らしさがどこかに行っちゃった寂しさも感じます・・・(´；ω；｀)

そして路上へと出て、赤レンガ倉庫周辺をグルっと回ってみて・・・

さすがにその前に乗ったDAYZ ROOXと違い・・・

一生懸命に踏まずともちゃんとクルマが進んでくれる
し、ハンドルがかなり軽くかつ乗り心地もしっとりして
いるため、見た目と着座位置の高さを除けば、その
辺のオサーンセダンと殆ど変わらない乗り味でした＾＾

と言うわけで・・・

今回のX-TRAILは最上級グレードでも300万円を割る本体価格の割に、内装の
作りがシッカリしているし走りもまぁそこそこなので・・・

高級”感”や上質”感”に騙されてヨタのハリアーを買う
より、このクルマを買う方がよほど利口だぞ！と老婆心
ながら言っておくwww



ただし、苦言を呈したい点もあって・・・

まずは今回のX-TRAILがデュアリスとの統合なんだから、あと15cm～20cm
程度全長を短くして、3列シート仕様は要らんってのが一つ。

次に、あとでハイブリッド仕様が追加されるらしいが・・・

先代モデルでクリーンディーゼルエンジンを搭載した
グレードをリリースして好評を博したわけだし、今回も
提携先であろうメルセデスかルノーのヤツでクリーン
ディーゼルエンジンを搭載したモデルを出すべきじゃ
ないか？ってのが一つ。

最悪、ハイブリッド仕様を出してもいいんだけど・・・

組み合わすミッションはCVTではなく、スカイラインや
フーガ、あるいはシーマと同様7速ATと組み合わせて
もらいたいものですな( ;ﾟ皿ﾟ)ﾉｼΣﾊﾞﾝﾊﾞﾝ!!

現段階で国産SUV（2リッタークラス）の比較をば・・・

CX-5（SKYACTIV-D）>CX-5（SKYACTIV-G）>
フォレスター（NA/ターボ）>X-TRAIL（先代（クリーン
DE））>X-TRAIL（新型）>>>>超えられない壁>>>>
ハリアーってところか・・・(；・∀・)

最後に・・・

一台試乗を済ませた後に、すぐにこのクルマの試乗を手配下さった日産
グローバル本社ギャラリーのスタッフさんには改めて感謝致しますm(_ _)m
Posted at 2015/01/08 00:22:31 | コメント(1) | トラックバック(0) | 車 | 日記

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