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2016年01月17日 イイね！

クラウンセダンに乗ってみた♪(*´∀｀*)

先週末の不良中高年ワークス（FC-WORKS）のオフ会にて、つい最近になって
乗り換えたばかりのクラウンセダン（150系/Owner：うづっきーセダンさん）を運転
させていただけるとのことで、お言葉に甘えて・・・(；´∀｀)



まずは外観～内装をチェック。



上の画像からでもお分かりいただけると思いますが・・・

今時珍しくフェンダーミラーなんですね＼(◎o◎)／！



テールランプが同時期に出ていた4ドアハードトップの意匠に合わせた形になって
いるのが見受けられますが、サイドからリアにかけてのシルエットは先代やその
後の代に当たるクラウンセダン（ないしはクラウン・コンフォート/コンフォート）と
変わらないなぁと思いました。

そして内装ですが・・・



インパネについては'90年代終盤から'00年代初頭にかけて生産～販売された
クルマにもかかわらず直線的な感じが、なんとなく'80年代の名残を覚えてしまう
のであります(；´∀｀)

※直線的なボンネットとあいまって、前方視界は最近の車に比べたらかなり良いって利点もありますが＾＾



アクセルペダルがオルガン式で、流石に国産車だけあってペダルのオフセットが
殆どなく、自然なドラポジになりやすいように配慮がなされ・・・

シートのクッションは堅すぎず柔らかすぎずで良い塩梅です。



（撮影し忘れたので、どこかから借りた画像ですみませんが）後席については
パワーシートになっており、腰掛けてみると前席と同じくクッションがとても良い
塩梅なので、後席の住人も運転席や助手席の住人もしっかりと・・・



されているんだなぁと感じた次第です。

そしていざエンジンを始動させ、路上へと出てみますが・・・

同じクラウンでも先日試乗したクラウン・アスリートと違って、基本はショーファー
ドリブンカーなだけにハンドルが極めて軽く、足も非常に柔らかく感じました。

加速感については中～大排気量のNAエンジンらしくスゥ～ッと伸びていく感じを
覚えましたし、（実はあまり経験したことのない）直6のサウンドも大変に心地よい
もので、長いこと直6にこだわり続けてきたのもちょっとだけ分かったような・・・。

と言うわけで・・・

貴重な一台を運転させていただき、うづっきーセダンさんにこの
場を借りて改めてお礼を申し上げますm(_ _)m
Posted at 2016/01/17 23:02:13 | コメント(1) | トラックバック(0) | 車 | 日記

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