紺ウサギのブログ一覧

こんなことだったとは今まで知らなかったぜぇ・・・(；´∀｀)

と言うわけで・・・

以下Car Meさんの記事を抜粋した上で転載します。
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なぜ日本に入ってくる輸入車のウインカーレバーは左について
いるのか？

（中略）

ところが、ISO（国際標準化機構）とJIS（日本工業規格）というのがありまして…

車に限った話ではありませんが、世の中には、いろいろなことを標準化する規格がありまして、
その中で工業製品が則るものには、国際的な規格、ISO（国際標準化機構）があり、日本国内
だとJIS（日本工業規格）があります。これらの中に今回のような操作系の統一に関する規格も
あります。ウインカーレバーに関しては以下のように規定されています。

ISO（国際標準化機構）は、「ハンドル位置に関わらず、ウインカーは左側、ワイパーは右側」と
規定しいます。JIS（日本工業規格）は、ウィンカーは右側と規定しています。

ということで、ISOに準拠した輸入車であれば、右ハンドル車でもウインカーレバーは左側に
なりますね。

なぜ日本に入ってくる輸入車のウインカーレバーは左についているのでしょうか？

【回答】ISOに準拠しているから…となります。

なぜ日本に入ってくる輸入車のウインカーレバーは左についているのか？回答は、ISOの
「ハンドル位置に関わらず、ウインカーは左側、ワイパーは右側」の規格に準拠しているから、
となりますね。ずっと、輸入車メーカーがサボってるものだと思っていました。

ただ、シフトレバーとの操作を考えると、右ハンドルの場合は、右側ウインカーレバーの方が
よさそうですね。

しかし、最近はMTがすくないので、右側ウインカーレバーにして価格が上がるのであれば、
わざわざしなくてもいいかなという気もします。

ちなみに、1997年にGMから日本で発売された昔懐かしいサターンは、きちんとサボらずに
右側ウインカーレバーの車でした。その努力の割りに、それ以外で日本人に受ける要素が
あまりなく、売れ行きは微妙で、2001年に撤退になってしまいましたが…。

※後に日本に導入されたヒュンダイTBも、サターンに同じくウィンカーレバーが右側にあり
ました。

記事URL：http://car-me.jp/articles/2477/1

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なるほど、この記事を読んだら・・・

ドイツ車やイタリア車およびフランス車などの右ハン
仕様は無論のこと、日本と同じく左側通行のイギリス
車でも、ウィンカーが左でワイパーが右なのが分かり
ましたね(；´∀｀)

ちなみに・・・

日本車のイギリス輸出仕様でも、ちゃんとISOの規格に合わせてウィンカーが
左でワイパーが右のレイアウトにしてあるんだそうです。

(∀｀*)ゞｲﾔｧ・・・

ほんのちょびっと勉強になりやした＾＾；