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2016年09月22日 イイね！

あなたが選ぶ！「トヨタの珍車？（迷車？）」を教えて下さい！（その5）

あなたが選ぶ！「トヨタの珍車？（迷車？）」を教えて下さい！の今回は第5弾。

今回は一時期販売されていたアメリカンなモデルのお話をしようかと。

13.セプター

アメリカ（ケンタッキー州）の工場で生産され、現地ではカムリとして販売されて
いたモデルですが、日本向けにはセプターの名を与えてアメリカから逆輸入の
形で販売されており、セダン/ワゴン/クーペの3タイプ有りました。

※ちなみにセダンに関しては日本国内生産だったようです。

セプターセダン



セプターワゴン



セプタークーペ



中でも（当時はワゴンブームだったことも手伝って）ワゴンは売れていて、色んな
場所で結構な頻度で見かけましたが・・・

特に紺色の個体はトヨタがあまり好きでないボクでも
ちょっとイイなぁと思いました♪（＾ω＾）

ちなみにセダンに関しては、同じくトヨタで販売されていた90系マークⅡ三兄弟や
140系クラウンに較べて華に欠ける面がありましたし、クーペもやはり地味で華が
なかったせいでセダンよりもさらに販売が低迷していたようです・・・(´・ω・｀)

14.アバロン



こちらも上述のセプター（ワゴン/クーペ）同様アメリカの工場で生産され、日本へ
逆輸入する形で販売されたモデルですが・・・

発売された当時、マークⅡ三兄弟やクラウンよりも上品な顔立ちと内装や、うち
ではカッコはイイけど中の狭い初代後期のカリーナEDに乗っていたことがあり、
中がとても広々としていてイイなぁとよく思ったものです(；´∀｀)

ただやはり、アメリカ向けのサイズということで日本じゃ大きすぎたのと、マークⅡ
三兄弟やクラウンに比べるとシンプル過ぎる内外装がウケなかったせいなのか、
あまり台数を見なかったような気がします・・・(；´Д｀)

15.キャバリエ



こちらのモデルは当時問題になっていた日米間の貿易摩擦の緩和を図るべく、
アメリカで販売されていたシボレー・キャバリエにトヨタのバッヂを付けて日本で
販売されたものです。

※ちなみに日本で販売するにあたり、右ハンドル化はもちろんのことウィンカー
レバーを右側に移設するなど、ある程度ローカライズされました。

ボク自身も一度この車のハンドルを握ったことがありますが、ATのセレクター
部分を始め内装全体がいやにしょぼく・・・

これならコロナ・プレミオとかカリーナ、またはカムリや
ビスタを選ぶだろうなぁと素で思いました(；´Д｀)

だからってわけではないんでしょうが、当時CMキングだった所ジョージさんを
CMに起用しようとも、同クラスの国産車よりも安く設定しようとも、当初目標に
していた年間販売台数2万台どころか、販売が終了した2000年までの累計販売
台数が36,000台程度に留まったのも納得ですね・・・｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡



16.ヴォルツ

こちらはトヨタとGMがカローラをベースに共同開発したモデルで、GMとの合弁
会社で生産したものを日本に輸入販売したモデルとなります。



※ちなみにGM側ではポンティアック・ヴァイブとして販売され（日本で販売せず）、
北米トヨタでは姉妹車としてマトリックスが販売されておりました。

Pontiac Vibe



トヨタ・マトリックス



このモデルを目にすると・・・

トヨタのマトリックスを日本仕様に直して販売すりゃあ
済んじゃいそうな話なのに、わざわざポンティアックの
顔で日本に入れてきた理由は何なんだろう？！

っていつも思ったものです(；´∀｀)

ちなみにこちらのモデルは、スプリンター・カリブの後継車種として考えられて
いましたが、価格帯が変わったことやアメ車にありがちな大味なスタイリングが
敬遠されたため販売期間は2年弱で、販売台数が5桁にも届かなかったのもやむ
なしか・・・。

と言うわけでトヨタ編はこの辺でオシマイにして、次は日産編を気が向いたら
書こうと思います(；´∀｀)
Posted at 2016/09/22 22:25:10 | コメント(2) | トラックバック(0) | 車 | 日記

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