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2016年09月29日 イイね！

あなたが選ぶ！「日産の珍車？（迷車？）」を教えて下さい！（その2）

あなたが選ぶ！「日産の珍車？（迷車？）」を教えて下さい！の第2弾ですが、
今回はこんな車種を取り上げてみました(；´∀｀)

4.オースターJX/スタンザFX/バイオレットリベルタ



当時ブルーバードとサニーの中間的なポジションにいたオースター、スタンザ
及びバイオレットですが・・・

'80年代初頭にスッキリしたデザインを纏い、当時の日産ではまだ珍しかった
FF方式を採用して登場しました。

※各車の取扱店は下記の通り。

・オースターJXはパルサー販売会社
・スタンザFXはサニー店
・バイオレットリベルタはブルーバード販売会社

ボディ形状は4ドアセダン/5ドアHB/3ドアHBですが、スタンザFXやバイオレット
リベルタには3ドアHBが用意されず、逆にオースターJXには5ドアHBの設定が
ないなどビミョーに差別化が図られていたようです（；^ω^）





そして後にFR系車種にも搭載され、日産小型車の主軸エンジンとなったCA系
エンジンがこの車種で初めて搭載されました。



また、先代では各車ともリアサスがリジッドだったところをストラットにして、4輪
独立サスに進化させたり、FF方式を採用しただけあって当時のライバルだった
コロナやカリーナ、そして同メーカーのブルーバードよりも室内空間を広く取る
などなかなかに気合いの入ったモデルでしたが・・・

当時のFF技術が未熟だった点に起因して、エンジンの振動やトルクステアが
目立つなどの欠点や、小型車でもリッパなナリを望んでいる中でスッキリとした
デザインが受け入れられずに販売は伸び悩み・・・

そのうちブルーバード販売会社で取り扱っていたバイオレットリベルタですが、
排気量と駆動形式は違えどブルーバードとバッティングすることや、今ひとつ
販売台数が思わしくなかったことから、僅か1年で販売終了の憂き目に遭って
しまいました｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

そこで終わるかと思いきや・・・

なんと残されたオースターJX/スタンザFXはフロント
及びリアを整形し、910型ブルーバードに似せた後期
型として売る暴挙に出ました＼(◎o◎)／！





しかしそれでも売れ行きは芳しいものではなく、さらにブルーバードがU11型に
なってFF化されたことで立場が微妙になり、登場から5年でフェイドアウトする
ことに・・・。



当時国産の大多数がFR車だった中で技術的にはまだこれからだったFF化に
踏み切り、見た目よりパッケージング重視のクルマ作りは時期尚早と見られた
ためか、販売面で苦戦を強いられたものの・・・

その経験が後にそのコンセプトを受け継いだプリメーラのヒットに繋がったで
あろうし、技術が熟成された今となってはどのメーカーでもほとんどの車種が
FF(またはFFベースの4WD)になっていることを考えたら、この時は”意あって
力足らず”だったかもしれませんが、先見性は大いにあったんでしょうね♪

5.リベルタビラ



上述の通りバイオレットリベルタが登場から僅か1年でラインナップから消えて
しまいましたが、そのままだと売る車種が少なくなるからどうにかならんのかと
言うブルーバード販売会社の意向を汲み、パルサーをベースにして登場した
モデルになります。

このモデルでも、兄弟車の関係にあったラングレーの例に倣い、ブルーバード
との関連性を持たせており・・・

ブルーバードの上級グレードに用いられたSSSのグレード名を与えられたり、
CMにはブルーバードのCMに当時起用さていたジュリーさんを起用していた
ことからもそれが窺えますね。



そして2代目は4ドアセダンのみならず3ドアハッチバックも登場させましたが、
パルサーやラングレーとともに1986年の日本カーオブザイヤーの受賞車に
なったものの・・・





やはり印象が薄かったせいか、パルサーが4代目にフルモデルチェンジした
のを機に統合され、サファリラリーで勝利を収めたバイオレットの流れを汲む
このモデルも廃止されてしまいました(´･ω･`)

※前回の記事でリベルタビラは？とコメントをいただくまで、このモデルのことを
すっかり忘却の川に流しておりましたが、それで思い出させて下さったみん友
さんに感謝します♪（＾＿＾）☆
Posted at 2016/09/29 23:14:30 | コメント(1) | トラックバック(0) | 車 | 日記

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