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2017年01月08日 イイね！

スポーツカーは女性に喩えられることがありますが・・・

結論から言えば、今のNSXがその要素を大きく欠いていることが評価されない
原因では？と思えますね。



っていきなり何を言い出すんだ？とお思いかもしれませんが・・・

これは自分のタイムラインに”復活したNSXが「評価されない」のはなぜ？”と
いう記事紹介があってその問いにちょっと答えてみました。

※以下は好き放題書き連ねておりますので、お気に召さぬ方はブラウザの
バックボタンでお戻りになるか、タブの×ボタンで消して下さいm(_ _)m

今回のNSXに関して言えば・・・

3.5LのV6ツインターボに3モーターハイブリッドシステムを積んでなおかつ4輪を
駆動させていますし、変速デバイスには9速DCTを奢るなどホンダの技術力を
遺憾無く発揮し、同じ価格帯であろうランボルギーニのウラカンやV8フェラーリ、
あるいはアウディR8と遜色ないパフォーマンスでありながら、燃費面に於いては
上回っておりますが・・・

今のホンダのデザイン言語をキッチリと適用させてしまったせいか、フェラーリや
マセラティ、アルファロメオの8C及びシボレーのコルベットやダッジのバイパー、
あるいはアストンマーチンやジャガーFタイプ、アウディR8あたりのような優美な
ボディラインを有していないかったりと、デザインが結構残念ですし・・・



※変な話、価格帯がうんと下のロードスター（マツダ）やフェアレディZ（日産）の
方がデザインが遥かに良かったりするんですよね・・・(；´Д｀)



ランボルギーニやレクサスLFAみたく、(*´д｀*)ｴｸｽﾀｽｨｰを得られるような気持ち
良いサウンドか？と言われても、↓の動画を見ると首を縦に振れないしなぁ・・・



フェラーリやランボルギーニなどのスーパースポーツカーを買おうと考えている
顧客であればパフォーマンスの良さも求めるでしょうが、燃費よりもデザインの
美しさや気持ちのよいサウンドが求められるわけで・・・

下世話な喩えになってしまいますが、学力や家事全般など才に長けてはいても、
イマイチ色気に欠けてなおかつ会話も大して面白くない女性より、才はまぁまぁで
一つ扱いを間違えれば大火傷するかもしれないけど、見た目や色気に関しては
ズバ抜けていて、なおかつ会話の弾む女性の方が一緒にデートしていて楽しい
ってのと一緒かもしれないので・・・

そんな意味で”評価”されないのも解る気がします。

ただ・・・

NSXと同じ立ち位置にあると思われる日産のGT-Rも
欧米のスーパースポーツに比べたら野暮ったいけど、
どうしてあっちは評価されるの？

なんてお思いになるかもしれませんが・・・

元々はファミリーカーに高性能のエンジンを詰め込んだのがルーツなので少々
無骨でも構わないし、今のGT-RはNSXよりも販売価格が圧倒的に安いだけで
なく、遥かにカッコよかったりしますしね。



それはさておき、NSXはどうあるべきか？を独断と偏見で申し上げれば・・・

ハイブリッド&4WDじゃなくても構わないので、スーパーGTやフォーミュラニッポン
でも用いられたであろうフラットプレーンのV8あるいはかつてのF1を想起させる
ようなV10エンジンを搭載し、ホンダのデザイン言語に縛られないエクステリアや
インテリア(出来ればケン・オクヤマさんのデザインが望ましいかな？)に仕上げ、
走る喜びと持つ喜びの両方を有するスーパースポーツカーとして世に問うこと
だと思いました。

とは言え、エコだなんだと叫ばれる中にあって国産メーカーでスーパースポーツ
カーを出したことは大いに評価するべきですけどね＾＾
Posted at 2017/01/08 18:40:48 | コメント(3) | トラックバック(0) | 車 | 日記

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