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2017年02月02日 イイね！

BMW M2クーペに乗ってみた♪(*´∀｀*)

先週末、またぞろBMW Tokyo Bayさんにお邪魔してM2クーペとi3に試乗して
来ましたが、まずはM2クーペの試乗記から。



試乗カウンターで受付を済ませ、傷のチェックがてらに外観を見てみると・・・





2シリーズのクーペがベースながらも肉感的な雰囲気が加わっており、さながら
小柄な不二子ちゃんってところかもしれません（；^ω^）

続いて内装に目をやると・・・



決して質感自体は低くありませんが、800万近くする車両価格に見合っているか
否か？はちょっと微妙に思えます。

ただ、乗り込んだ際にメーターパネル下部のモニターにM2のロゴが浮かんで
くるさまは・・・



”お前、オレがそこらの普通の2シリーズのクーペだと
思ったら大間違いだから心してかかれよ？”

とドライバーに問いかけているような気がしますし、これから特別な一台に乗る
ってドライバーに期待感を持たせる演出ぶりがちょっとニクいと思いました♪

シートとミラーを合わせてエンジンをかけて発進。

低速で駐車場内を移動していると、7速DCTの制御なのか軽くギクシャクして
おり、低速域での制御はDCTを幅広い車種で採用しているVWやアウディに
一日の長があるし、BMWの普通のラインでは8速トルコンATが主流になり、
DCT採用モデルが限定的になったのも頷けます。

そして路上に出ると・・・

ハンドルにズッシリと手応えが感じられ、この辺りはうちのお買い物ゴルフくん
でも然りなので、Cセグメントのドイツのスポーツモデルだと共通事項かもしれ
ません。

そして交差点を曲がり加速させてみると・・・

3リッター直6ターボでさらにMの手が入って370馬力を誇るエンジンが唸りを
上げ、変速する度にパンパンと音をさせるところは、”あっ、俺は今チューンドに
乗っているんだ”と実感させられます。

少し走らせたところでマニュアルシフトをしてみたところ、低速域だと弱点が
目に付いたものの、タウンスピード以降だとスパッと変速してくれてDCTの
メリットを感じられましたし、BMWの他のモデルでも共通事項なんですが・・・

フロアシフトのレバーのクリック感が何とも気持ちが良いので、
なおのこと自分で変速してみたくなるんですよ♪(*´ω｀*)

程なくして広い道に出てフル加速をしてみると、吸い込まれるような加速感で
あっという間にとんでもない速度に達するため、古い言い回しになりますが・・・

”免許証が何枚あっても足りない”

ってな感じですかね。

で、ちょっと走らせてみての乗り心地について・・・

サスチューニングの上手さもあるんでしょうが、Mモデルだとランフラットでは
なく普通のタイヤなのが功を奏してか、堅いことは堅いんですけどシッカリと
路面を捉え、ショックの伝達を最小限にとどめており、全然不快に感じません
でした。

と言うことは高速だとピタッとしてきてもっと乗り味が良くなる
でしょうから、出来れば1泊2日で借りて、大阪や神戸辺りまで
往復してみたくなりました♪(*´艸｀*)

以上、長々と乗ってみた感想を書いてみましたが・・・

小さな体躯に大パワーのエンジンを積めばこうなりますと言ういい見本ですし、
一昨年に試乗したアウディのSやRSにも言えますが、メーカーが本気でイジると
ただ速いだけでなく、実はかなり上質に仕上げてくるんだなと思いました。

Posted at 2017/02/02 21:35:52 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車 | 日記

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