紺ウサギのブログ一覧

もうあと数時間のうちに6月も終わるわけですが・・・

ゴルフに乗り換えてから既に一ヶ月経ち、これは面白いと思ったものや
先月まで10年間を共にしたプリウスとの違いでも書いてみます。

その1・・・警告音関係

ゴルフの場合・・・キーが挿さりっぱなしとかライトを点けっぱなしでも、
警告音一つ出しません。（プリウスだったらうるさいくらいポンポン音が
鳴るんですけど。）

その2・・・チャイルドロックや助手席エアバッグキャンセラー

たいていの国産車だと、チャイルドロックはドア脇のちっちゃなレバーで
ON/OFF出来るんですが、この車はエンジンキーを入れて回す仕組みに
なっています。



次に助手席エアバッグキャンセラーですが、チャイルドシート＋子どもを
助手席に載せた際、万が一事故が起きてしまいエアバッグが作動すると
却ってやばいことになってしまうため、このスイッチが有るみたいです。

これもチャイルドロックと同じ要領でON/OFFが出来るようになっています。




国産は機能面でユーザーの手を煩わせない事が殆どですが、ゴルフだと
機能はちゃんとあるけど手を煩わす事が多く・・・

使う時は自己責任だよ( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ！！

と言われ、若干見放す感じなのがある意味面白いかなと。

その3・・・シート比較

プリウスのシートが適度に柔らかく、ゴルフのそれはちょっぴり硬めで、短
距離でも長距離でもプリウスのシートに軍配が上がると思いましたが・・・

昨日～今日にかけて伊豆熱川をゴルフで往復して解ったことは・・・ずっと
運転していても姿勢が変に崩れず、あんまり疲れなかったんです。
晩年のプリウスだとシートが若干ヘタってきていたので、確実にゴルフより
姿勢の崩れが大きく、疲れの度合が大きくなっていたでしょう。



国産の場合は長距離移動の機会がそんなに多いわけでもなく、クルマ＝
自分の部屋の延長と捉えている向きもあるので、シートそのものの良さは
さておいて機能性や見た目優先になるでしょうし、ヨーロッパの場合は長
距離移動の機会が日本より間違いなく多いでしょうから、クルマのイス＝
作業台と捉えてシートそのものの良し悪しを優先するんだろうなと勝手に
納得しました(；´∀｀)

その4・・・燃費

プリウスは1.5Lのアトキンソンサイクルエンジン＋モーターですし、ゴルフは
2Lの直噴ターボなので、そもそも比較の対象になりませんが・・・

街乗り主体だとプリウスの半分以下は当然ですし、ちょっとばかり元気よく
山道を飛ばせば6km/リッター台に突入することもしばしば(；´Д｀)

ただ、高速を100～120km/hくらいで巡航することが多くなれば、メーカーが
公表しているリッター12.6kmに限りなく近い数値も出すことも可能です♪



参考になるかどうか判りませんが、燃費記録でも・・・(；´∀｀)
https://minkara.carview.co.jp/userid/1875209/car/1399790/fuel.aspx

2Lターボにしては決して悪くはないのかもなと思います。同じ2Lターボでも
インプレッサWRXやランエボだったらこうはいかんでしょう。

でも・・・

この姿形でエンジンがクリーンディーゼルだったらもっと良かった・・・(；´Д｀)

その5・・・DSG&パドルシフト

殆んどショックがなく、かつダイレクトな繋がりは素晴らしいのですが・・・
一つ弱点があるとすれば、エンブレが若干効きにくく感じる点です。

パドルシフトについても、市街地を走るだけだったらそれほど必要に感じ
ませんが、ターンパイク～伊豆スカイラインなどの山道を走らせてみると、
これが結構重宝するんですよ♪(´∀｀)

その6・・・おまけ

リモコンキーの解錠を押しっぱなしにすると、全部の窓が開き・・・
施錠を押しっぱなしにすると、全部の窓が閉まるようになっています。



ちとユニークだけど、あんまりやりすぎてバッテリーを上げるのも
馬鹿らしいので滅多にやりませんが（；^ω^）

まぁそんなところでしょうか・・・。

洗車が終わって自宅へ帰る途中・・・最近やたらに増殖している
プリウスタクシー（先代）のケツについたので、ちょいと一枚(；´∀｀)



改めて歩きで買い物に出かけていたら、途中の世田谷通り上で
今度は現行のプリウスタクシーを捕獲。



初めてプリウスをタクシー車両として運行しているのを見たのは、
新木場付近を根城にしている『エコタクシー』さんで、その時は
つい先月まで自分も乗っていた初代後期型プリウスでしたね。

6年ほど前、前職で仙台へ出張した時に駅前や国分町～竪町の
辺りで初代プリウスのタクシー車両をやたら見かけ、何故か暇を
見つけて車庫まで撮りに行ったっけ・・・（；^ω^）

ケイアイタクシーさん＠南仙台


ミナトタクシーさん＠南仙台


これらを見て改めて・・・

初代は外寸の割に中はかなり広いし、後席頭上スペースに余裕が
あるので、小型タクシー車両としては実はベストなんじゃないか？と
思ったのが一点。

二代目以降だと、空力重視のフォルムを採用しているせいか・・・

ヘッドレストの部分がグンと下がっていて、頭上スペースが非常に
狭くなっているため（もちろん足元のスペースは初代に比べて広く
なってはいるんですが）、タクシー車両に向いているか？はやはり
正直微妙なのが一点・・・。

だったら・・・

（クラウン）コンフォートにTHSを積んだ
仕様を出した方が良かったんでないの？

FRのハイブリッドは実際LEXUS GSや先代のクラウンハイブリッドで
実用化されているんだしさぁ・・・

その方が事業者には喜ばれると思うんだけどなぁ・・・(；´Д｀)

今のプリウスは前後とも見難いし、客席の居住性が悪くなっているし
で、燃費以外でこれと言ったメリットがないんだもん｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡

以上・・・

タクシーに縁のない生活になってすでに5年経つヤツの戯言でした♪

本日は窓ふきのタオルを買うため、（ナビ選定以来）久々に東雲の超自動
後退へ足を運んでみたんですが・・・

ここのお店は普通の自動後退と違い、スポーツ系や輸入車向けパーツが
充実しているのみならず、こんなパーツもあったりするんです・・・(；´∀｀)

DAD・・・？！ギャルソン・・・？！


ショーケースの中をちょこっと見てみたら、シフトノブやらナンバーフレーム
やらカップホルダーなどがありましたが、大体スワロフスキーを埋め込んで
いて、みな一様に”ラグジュアリー××”って名付けられていたので、かなり
痛いシロモノだなぁと思いました。

いちぉ公式HPのアドをageときます。
http://www.garson.co.jp/

そう言えば随分前になるけど・・・

そのDADだかギャルソンだかで”ラクジュアリーポテトホルダー”なるものが
あり、2chでネタにされていましたが・・・

※ちなみにブツはこれです


昨日か一昨日にそのスレをまとめサイトで見たら、飲んでいた缶コーヒーを
思わず吹いてしまいそうになりました(；´Д｀)

http://www.logsoku.com/r/poverty/1329215052/

ラグジュアリーとか言って、車内でフライドポテトを食うってさぁ・・・

車内が安いアブラの匂いで充満されないの・・・？

それ以前に・・・

ポテト食いながら運転していたら・・・

ハンドルがアブラでべっとりしちゃわないの？！

で、そもそも・・・

ラグジュアリーとか言いながら・・・

ファーストフードのポテトを食っちゃってる時点でさぁ・・・

ラグジュアリーじゃねぇだろwww

まぁちょっと色々突っ込みたくなりますわね・・・（；^ω^）

仕事から戻り、DADだかギャルソンだかの会社情報を調べてみたら、本社の
所在地は大阪・・・。

なるほどね、確かにゴテゴテしている感じからして大阪らしいやって妙にオレ
納得しちゃいましたもん。

この手のパーツを有難がっている面々は・・・

大抵はデカいミニヴァソ海苔か、ガンダムみたいなエアロをまとったセルシオ
やらクラウン（もちろん中古）などを転がすDQNばかりだから、ゴテゴテしてる
方が都合良かろう♪

とりあえず・・・

オレは一生この手のDQNパーツを付けることは
ないだろうし・・・

それを格好良いと思ってあれこれ車に付けてる
ヤツらと関わり合いになりたくないし・・・

間違ってもこちらから関わり合いになることは
ないだろう・・・

なぁ～んてことを思った次第です( ´∀｀)

初めて自分でゴルフの洗車をしました・・・(；´∀｀)

うちの車庫はフロントはそれほど雨風の被害を受けませんが、リアは雨風の
他に種類の分からない木の実や鳥フンの被害をモロに受けてしまいます。

ただ、納車前にコーティングをかけており・・・普通にシャンプー＆ワックスを
かけようものならそのコーティングが取れてしまうため、どうやって洗車して
いいものか？が解らなかったのですが・・・

昨日たまさか小用で御徒町の多慶屋に出向いた際、コーティング施工車用の
フクピカを見つけて入手したので、帰宅後にちょっと洗車してみることに・・・。

※左側が昨日多慶屋で買ってきたフクピカ、右側が超自動後退で買ったガラス
　 拭きです。


スポンジを使って水洗いして水垢がある程度とれた段階で、ある程度乾いたら
フクピカでもやるか！と思った矢先に雨に降られてしまい、泣く泣くその日は
オシマイにしました(；´Д｀)

で・・・

本日・・・

ガラスを拭くやつが底をついていたので、ドライブがてら東雲の超自動後退へ
買いに出かけ、晴海埠頭の近くでボディとガラスを磨いてみましたが・・・



昨日途中で雨に降られていただけに、ある程度は綺麗になってはいたものの
雨染みが残っていたのが丸わかりだったため、それでボディ全体をフクピカで
磨いたら、ボディ（特に屋根）の雨染みがとりあえずなくなりました。



コーティングが効いている間は汚れた時に水洗い（ワックス成分の入って
いないシャンプーを使って洗ってOK？）～セームで水切りして、乾いた
段階でコーティング施工車用のフクピカを使えばいいことが解ったので、
それは収穫だったかも。

本来・・・今日はこの車を見て触ってみようと思っていたのですが、
先にテスラを見て触ってなんてやっていたので、ヘタしたら印象が
薄れてしまうかもしれませんが、書いちゃいましょう・・・(；´∀｀)

6/20に発売開始となったアコードハイブリッドですが、もう青山の
ホンダに展示されているだろうと思い、足を運んでみました。

まずはフロント周り・・・

なんだかトヨタのカムリをちょっとガキっぽくした感じです。



お次はリア周り・・・

30年くらい前とは比べ物にならないほど立派になりましたねとしか
言い様がないです(；´Д｀)



続いてエンジンルーム・・・

ホンダ初の2モーターハイブリッドシステム＋2Lエンジンでリッター
30km（JC08モード）を記録するみたいですが、実際はその8掛けの
数値を出せれば御の字といったところか。



最後にインテリア・・・

まぁオッサンくさいんですけど、ホンダらしい感じは残されている
みたいです。（今はレジェンドやインスパイアがラインナップから
落とされ、アコードが最上級になっているから致し方なしですが）



ちょっとおまけ・・・(；´∀｀)


メインマーケットが日本ではなく、アメリカや中国であるのを理解
した上で敢えて言わせていただくならば・・・

バカでけえYO!!

今や全長や全幅がクラウンやマークXを超えてるんだからねぇ・・・

それでアテンザやキザシみたいに引き締まったスタイルならばまだ
許せるんだけど・・・

マックのハンバーガーとポテトをたらふく食って、コーラをがぶ飲み
して太りまくったアメリカ人ってな感じだもの・・・(；´Д｀)

同じシステムを積んで、日本向けにはもう少しボディが小さいだろう
シビックを出した方が良かったんでない？