2015年11月02日
先日の不良中高年ワークス（FC-WORKS）のオフ会で、ダイハツのエッセ（しかも
MT/Owner：はちおやじぃ～さん）を運転させていただけるとのことで、お言葉に
甘えて・・・(；´∀｀)
まずは外装・・・
今の軽四（ハイト系、セダン系関わらず）に比べてシンプルな見た目ですが、それが
却って洒落た感じに見え、なんとなくですがルノー5を現代語訳した雰囲気がある
ようにボクは感じました＾＾
続いて内装・・・
オーナーさんによって変更された点はあるものの、外装の洒落た感じに合わせて
あるようで、それにも好感が持てました＾＾
エンジンが温まった時点でいざ出発・・・。
まずはMTについて・・・。
シフトストロークが少々長めで、かつシフトフィールが同じダイハツのコペンのような
カッチリした感じはないし、クラッチのミートポイントがちょっと唐突だったり、2速～
3速のギアがちょい離れ気味だったりで、その特性に慣れないことにはスムーズに
走らせるのが意外と難しいと感じました(；´Д｀)
次はエンジンについて・・・。
NAエンジンで出力が58ps/7200rpm、トルクが6.6kgm/4000rpm（カタログ値）ですが、
車重が700kg台前半と軽いことも相まって軽快に走ってくれるし、下からキッチリと
使えるので必要にして十分じゃないかと。
ちなみに試乗した個体には社外品のエアクリーナーが付いているためか、上まで
回すとエッセの可愛らしい雰囲気にそぐわない音を立てており、これにはビックリ
ぽんでした＼(◎o◎)／！（でもそのギャップがイイんだけどヽ(・∀・ )ﾉ ）
ハンドリングや乗り心地について・・・
試乗コース（奥多摩湖周辺）を走らせてみての感想ですが、軽い車重が効いている
のか曲がりは軽快で楽しいし、思っていた以上にしなやかな乗り心地なので、田舎
道のドライブが結構楽しめるんじゃないか？と思いました。
一通り走らせての感想は・・・
MT車をスムーズに走らせることの難しさを感じつつも、ちゃんとシフトが決まった時は
なんかちょっと嬉しくなる気持ちを思い起こさせてくれるし、NAエンジンでも思った
以上に軽快な走りをするし、それでいて見た目はかなりの癒し系だしで、運転して
いる間なんだかちょっとニンマリしてしまいました・・・(；´∀｀)
普段は2リッターターボ+DCTな車に乗っている自分ですが、こう
いうプリミティブな魅力にあふれたクルマも良いではないかって
感じますねぇ♪（*´▽｀*）
このクルマについてふと思ったのですが、免許取り立ての若い子にかなり向いて
いるんじゃないかと・・・。
最近の軽のように内装が豪華ではなく、ミッションは現在主流のCVTではなくMTだし、
レーダーブレーキって何それ？食べられるの？！ってな感じですが、運転技術を磨く
にはピッタリでしょうからね＾＾
ということで・・・
今回は貴重な一台を運転させていただき、改めてはちおやじぃ～
さん、有難うございました！
Posted at 2015/11/03 11:23:20 | |
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