紺ウサギのブログ一覧

先日のお昼に、一度行ってみようと思っていた中目黒にある”ライスカレー
ぺろり”さんに足を運んできました。





建物は小ぢんまりとしていて古めかしい感じながら、手作り感たっぷりな
看板があったりとちょっとオサレでなおかつほっこりさせてくれる店構え
ですが、どんなカレーが出て来るのやら？と思い、店内へ。



店頭のメニューや看板を見ると、カツカレーがどうもイチオシっぽいので
それを大盛で頼みましたが、まずはお冷のグラスに入れられたスプーンと
デミタスコーヒーが運ばれてきたので、なんだか何処かで見たような光景
だな？と思いましたが・・・

あとで調べてみたところ、こちらのお店は神保町の”まんてん”さんで修業
された方が切り盛りなさっているそうなので、それも納得です(；´∀｀)

で、待つことしばしで運ばれてきたカレーを見ると、やっぱり見た目が
”まんてん”さんのカレーっぽいですね。



と言うことで早速いただいてみますが、まずはルゥから・・・



ちょっと粉っぽい感じのルゥとひき肉が一緒に煮込まれている辺りも一緒
ですが、心なしか”まんてん”さんより味わいが優しく感じられました＾＾

お次はカツについて・・・



お肉よりも衣の厚みを感じますし、ルゥがドロっとしているだけに衣が染み
込む感じはありませんが・・・

揚げたてなためにサクサク感を楽しめるし、ルゥとの相性も
悪くないので美味しくいただけました♪(*´艸｀*)

建物もちょっとオサレだし、中目黒と目黒の間というオサレな立地なだけに
女子も来るだろうから、ご飯が少なめだと思うでしょ？！



わけで・・・

実は結構ご飯が多めに盛られていて、大盛を頼んだのはもしかしたら失敗？
なんてちょっと思ったものの・・・

カツのサクサク感と優しい味わいのルゥのおかげで、文字
通り”ぺろり”と完食しちゃいました♪ヾ(*´∀｀*)ﾉ



今回いただいてみて・・・

3年前に同じくカツカレー大盛りをいただき、こちらの店主さんが修行して
いた”まんてん”さんよりもレベルは確実に高いように思いましたので、また
足を運んでみても良いかもしれませんね♪v(´∀｀*v)

と言うわけで、ごちそうさまでした。

<お店の情報>

店名：ライスカレーぺろり
TEL：03-3713-7060
住所：東京都目黒区目黒3-1-2
最寄駅：中目黒（東急/東京メトロ）及び目黒（JR/東急/東京メトロ/都営）
営業時間：11:30～15:00 / 18:00～21:00
定休日：月曜（※要確認）

ちょっと前のお話ですが、パンまつりへ向かう前にちょっとBMW Group 
Tokyo bayさんに立ち寄り・・・



生まれて初めてミニを試乗してきました♪(σ≧▽≦)σ

しかもノーマルではなく、親会社のBMWで言うところのMのような"ジョン
クーパーワークス"だったりしますが(;´∀｀)



手続きを済ませて実車の前にご案内いただき、まず外装を見てみると・・・





現行のミニは幅広になった上に、フロントやリアのデザインがなんだか仰々
しくなっており、先代(R56)の方が良かったように正直思います(；´Д｀)

続いて内装に目をやると・・・



今回はセンターメーターが廃され、その位置にはナビや車両情報を出して
くれる画面が鎮座し・・・



スピードメーターとタコメーターはステアリングコラムの上に移っていて、
関わった人はバイク好きなんだろうなぁと思うとちょっとニンマリしそうに
なりましたし、MINIらしくトグルスイッチが多く使われており、遊び心に
溢れた感じがステキですね(*´艸｀*)

そしてエンジンをかけて発進・・・

試乗車が出来の良い6速トルコンATなのが幸いし、駐車場内を這うような
速度で動かしてもギクシャクする感じは全くありません。

で、いよいよ路上に出ますが・・・

アクセルをひと踏みすると、2リッターエンジンのバンカラなエグゾースト
ノートとターボの存在がハッキリ解るタービン音、そしてシフトチェンジの
度にパンパンと音を立てるさまは・・・

”自分は今チューンドに乗っているんだ”といやが上にも実感
させられます。

発進する前に同乗いただいたスタッフさんより、シフトレバーの根元にある
リングでドライブモードを変えられますと予めご説明いただいていたので、
ちょっと試乗中にいじってみました。



まずはデフォルト設定のMIDモードにすると・・・



サウンド面に関しては上述の通りで、ハンドルの重さや足の硬さはお買い物
ゴルフくんとそう変わらないかな？と思いました。

次にGREENモードにしてみると・・・



アクセルの反応が緩やかになり、シフトチェンジも低い回転域で行われて、
タウンスピードで走らせている分にはタービン音や、シフトチェンジごとに
パンパンと音を立てず極めて平和に走れますが、元より2リッターターボな
だけに全然走りに痛痒は感じませんので、普段使いはこれでも全然問題ない
でしょうね。

そして道幅が広くなったところでSPORTモードに切り替えると・・・



エグゾーストノートの野太さやハンドルの重さがちょっと増して、アクセル
レスポンスが鋭敏になって足も締め上げられますが、その状態で走らせて
みて・・・

先日試乗したM2クーペほどでは無くとも、やはり吸い込まれて行くような
加速感とキレのあるハンドリングをちょっぴり味わえ・・・

峠がオレを呼んでるぜ♪ヾ(*´∀｀*)ﾉ

なんて歯の浮くような言葉を漏らしそうになりましたw

どのモードに於いても、足は固めながら収束がキッチリできているので乗り
心地はいい部類に入りますし、ATについては兄が所有するシトロエンC5と
同じくアイシンAW製の6速ですが、シフトチェンジに対するレスポンスが
良くこれならDCTは要らんなぁと思ったのと同時に、(あくまでも個人的な
意見ですが)2リッタークラスまでだとCVTが主流の国産車のミッションを
これに替えたらどれだけ良いだろうか？なんてことも思った次第です。

以上を踏まえて短いながらも乗ってみた感想としては、外観こそ今ひとつ
ではあるものの・・・

パフォーマンスや乗り心地、あるいは内装に於ける遊び心
など、そのネガを補って余りあるほど魅力的な一台だなと
思いました♪(*´∀｀*)

リメイク版の”ミニミニ大作戦”を以前レンタルして鑑賞して以来、BMW MINIを
一度は運転してみたいと思っておりましたが・・・

僅かな時間ながらもそれが叶えられたのは素直に
嬉しかったなぁ♪(*´ω｀*)

と言うわけで、そんな機会を与えて下さったMINI Tokyo Bayの皆様に
お礼申し上げますm(._.)m

昨日は来月下旬に実施予定のダイヤ改正を境に都内でお目にかかれなくなる
車両を撮影＆乗車したり、その後はみん友さんと外房線＆内房線各駅停車の
旅をしてきましたが、その時の模様をば♪



まずは東武線の浅草駅に向かい・・・



来月下旬のダイヤ改正にて種別がなくなる”快速（区間快速）”とその運用に
充当され、来月下旬（のダイヤ改正）を境に都内でお目にかかれなくなる
6050系に乗って春日部へ。





※道中でちょっと前面展望の動画なんぞ撮ってみたw

・とうきょうスカイツリー～北千住間



・北千住～春日部間



春日部で見送った後は、普段まるで縁のない東武スカイツリーラインの
車両や東武アーバンパークラインの車両を撮影し・・・

・東京メトロ03系



・東武10000系更新車



・東武10030系更新車



・東武200系（台鉄塗装）



・東武300/350系



・東武60000系



・東武8000系



・東武10030系（野田線用）



※東武伊勢崎線や野田線の呼称に馴染んでいる自分としては、その愛称に
未だ違和感を覚えてしまうわけですがwww

今度は区間快速運用に充てられた6050系に乗って帰京しますが・・・



その前に鉄も好きなみん友のしるびいさんより”これから乗り鉄をしにいき
ますが、紺さんもご一緒しませんか？”とLINEが飛んできたので、この後は
ちょっと寄り道して帰るだけだし、ひたすら乗り鉄する機会はなかなか無い
ので面白そうだしってことでOKし、その後は上野で落ち合いました＾＾

その後は東京駅で昼食を買い、京葉線を全線乗り通してから今度は外房線で
安房鴨川へ・・・。









そして安房鴨川～館山、館山～君津までの内房線の区間でも、↑と同じく
209系でしたが・・・





今や房総地区の普通列車は全部これに変わったん
ですね＼(◎o◎)／！

悪くはないけど、ちと味気なく思ってしまうのは俺だけでしょうか？！

そして君津からは横須賀線直通のE217系に乗り、品川でしるびいさんと
お別れして帰路に就きました。



本来は東武線の快速列車に乗ってちょっと撮り鉄して帰るつもりでしたが、
思いがけず房総半島乗り鉄の旅まで加わり、鉄分の濃い楽しい一日を過ごせ
ましたので、お誘いいただいたしるびいさんに感謝です♪(*´艸｀*)

もといワールドベースボールクラシックにおいても、日韓戦が実現しなくて
寂しいなどと書いているようですが・・・

以下、朝日新聞デジタルさんの記事を転載します。

---------------------------------------------------------------------------------

WBC、日韓戦なき寂しさ　韓国、前回に続き１次敗退

WBCで日本のライバルといえば、やはり韓国だろう。第１回大会は準決勝、第２回は決勝が
「日韓戦」となり、いずれも日本が勝った。特に第２回決勝は、イチローの決勝打のシーンと
ともに名勝負として語り継がれている。ＷＢＣで日韓は１次、２次リーグを合わせ通算８度対戦し、
４勝４敗と拮抗（きっこう）している。

そのライバルがＡ組で２連敗し、１次リーグで姿を消した。韓国は前回大会に続く１次敗退となり、
今回もWBCでの日韓対決は見られなくなった。

Ａ組はWBC初の韓国開催だったが、現地を視察した大会関係者によると、韓国戦でも球場は盛り
上がりに欠けるそうだ。大リーガーの不参加や主力選手のけがが要因といわれる。「政治問題が
注目を集め、野球への関心が減っているのでは」という韓国紙の報道もある。日韓戦の熱気を知る
身としては寂しい限りだ。

今秋には日本、韓国、台湾の代表による「アジア・プロ野球チャンピオンシップ」が開催される。
大会成功には好敵手の存在が欠かせないのだが。（吉村良二）

---------------------------------------------------------------------------------

※これより先はかなり毒を吐いているので、それが苦手な方はブラウザの
×ボタンで消しちゃうなりしてください。

うん・・・

野球に限らずサッカーやバレーボールなど様々な競技で韓国チームや選手と
当たることがあれば、”日韓戦”だの”宿命のライバル対決”だのとマスコミの
皆さんがよく煽り立てるので、今回のWBCでも韓国が1次予選で姿を消した
ことで、アカヒさんが日本と当たることがなくなったことを憂う記事を書き
たくなったのも理解します。

ただね・・・？

あの国はオリンピックやワールドカップなどの場に於いて審判を買収して
有利に判定してもらったり、政治的な話を持ち込んだり(本来ならNG)、
自分たちに不利な判定だと暴力に訴えたり、座り込んだりとみっともない
マネをしでかしたり・・・









フェアプレーとは程遠いことが多かったり・・・



そんなんだから対戦するとなると、勝っても負けても後味の悪い気分になる
ことが大半なわけだし・・・

2010年〜2013年まで開催していたF1では4年間で結局ロクにインフラを
整備しなかったわ、運営自体がグダグダだったわで、グランプリが終わると
同時にドライバーやチーム関係者が次戦が開催される日本へ逃げちゃう有様
だったりで・・・



あの国がオリンピックやワールドカップ、あるいは世界陸上やアジア大会
など国際的なスポーツイベントに参加したり、開催国になる資格は果たして
あるんだろうか・・・？

まぁ正直1ナノメートルたりとも
ないと思うよねwww

今からでも決して遅くはないので、来年の平昌オリンピックの開催を返上
したら| ﾟДﾟ| ノ　ｲｶｶﾞﾅﾓﾉｶ？www

それはさておき、今回のWBCに於いてはあの国が2次予選へ進めなかったと
言うことは、不可解なジャッジメントや政治的な話を持ち込むなど、後味の
悪い試合が無くなることとイコールでしょうから・・・

日韓戦がなくとも全然寂しいってことはないし、
むしろ好都合じゃないかな♪(*´艸｀*)

と言うことで、日韓戦がないと寂しいなんてねぇ・・・



でしょうし、別に韓国だけでなく今回出場した全ての国がライバルになると
思うんですが・・・

ねぇ、マスコミの皆さん？！（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ