★希少車が好き

ホンダ・ドマーニ（MB）の記事を見つけたので。

マイカー通勤でないと不便な地域（栃木県）に就職したので、初ボーナスも貰ってないのにローンを組んで購入しました。平成10（1998）年式です。

MT仕様、5ナンバー、セダン、で検討してました。他の候補はトヨタ・カローラ／スプリンター／カリーナ、日産・プリメーラ、ホンダ・シビックフェリオ。

当時すでにどのメーカーもATまたはCVT仕様が9割とのことで、ホンダクリオ店のセールスさんには
｢MTは生産計画を逃すと3ヶ月待ちかも。。。」
と言われて焦った記憶があります。

たまたまですが、発注のタイミングが鈴鹿製作所の生産計画に合ったようで、1ヶ月で納車されました。

エンジンはVTECなど特別な仕掛けの付いていない1,600ccNAでしたが、2速で5,000-7,000rpmがストレスなく使える特性で、私にとっては充分速かったです。

地元（和歌山）まで800キロを越える帰省を、年3回のペースでこなしていましたが、意外と見た目の高級感があったらしく、友達に｢インスパイア？買ったの？」と言われました。

｢インスパイアは300万コースで予算的に無理。。サラリーマンだから上司より上のクルマには乗りにくいで。」という時代でした。

その後アコードは2台乗りましたが、インスパイアには乗らないまま。レジェンドも含め、ホンダの大型セダンは今でも独特の雰囲気があって、機会があれば乗ってみたいと思います。

モーターマガジン
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