CrossTourDream2020のブログ一覧

先ほど日テレ系で配信されたニュースですが、関西国際空港からバンコクに向けて飛び立った、
「アジアアトランティックエアラインズ」
のボーイング767-300が、機材の不具合で関西空港に引き返し、着陸時には車輪の取り付け部から白煙が出た、とのこと。

この航空会社、私は初めて聞く名前でしたので少し調べてみました。タイのチャーター便専門の会社で、今年の夏から成田と関空ーバンコク間のチャーター便を運航し始めたようです。ちなみに、チャーターした旅行会社は、日本のHISのようです。

旅行会社HISですが、格安の海外ツアーで一世を風靡しましたね。20年くらい前かなあ。
でも、旅先でトラブル、例えば滞在先で搭乗予定の便が欠航になったりしたときの、現地のスタッフの対応など、うわさレベルですが、あんまりいい話を聞かないんです。

今回チャーターしたタイの航空会社も、チャーター契約は日本のJAL、ANAや、タイ国際航空などのレガシィキャリアに比べたら、相当な格安の契約なんでしょうね。

だからこそ、HISのツアーは安くできる訳です。

でも、この構図、どっかのアジアの先進国の、
「高速バスツアー催行会社」と、「貸切りバス業者」の関係に似てると思いませんか？

これ以上は、あえて書かないことに致します。
ではまた、ごきげんよう。

サムネイル画像は、ボルボのトラック、グローブトロッターです。塗装はゴールド！

本題ですが、今日から「乗りたかったけど、乗らなかったクルマ」、略して、「乗り乗らなクルマ」シリーズを始めたいと思います。

残念ですが、このシリーズも、画像の資料を全く持ってないので、記事に興味を持たれた方は、型式や車の名前をWikipediaなどで調べてみて下さい。

さて、シリーズその1を始めたいと思います。
クルマは、日産・プリメーラ、P11系です。
大学を卒業し、就職した会社の栃木県の職場に配属されたのが15年前の4月です。

マイカーがないと生活に支障をきたすような土地柄で、1人1台の世界でしたから、5月の連休明けからマイカーを探し始めました。

それで、気にいったのが日産・プリメーラです。P11系はプリンス店とサニー店の併売でしたが、サニー店はプリメーラ・カミノという名前でしたね。

当時は何度も書いてますが、MT車限定で探していて、P10系が好きだったこともあり、ブリンス店、サニー店の両方で商談しました。条件も営業マンもよかったのはサニー店の方で、ホンダ・MBドマーニと最後まで争い、結局ドマーニが勝利してしまいました。

プリメーラの欧州スタイルと、マルチリンクビームサスペンション、SR系エンジンは、かなり魅力がありました。
このタイミングでもし日産車を選んでたら、今頃はV36スカイライン370GTあたりに乗ってたんではないかと、想像しています。パラレルワールドです。

今日は渋谷に寄り道して、3連休に備えて釣り道具を仕入れました。

それで荷物が増え、疲れてたので、JR横須賀線直通の湘南新宿ラインのグリーン車に乗ることにしました。

2階建て車ですが、2階建て部分には網棚がないので、画像の左側の平屋の部分に座りました。

まあ、鉄道好きとして車両の端の席は、揺れるのは知ってますが、それにしても大揺れです。

京急も揺れるけど、スマホの操作に支障が出るくらい揺れるのは、JRが本格的に導入しているボルスタレス台車のせいだと思います。
ちなみに京急は、一切ボルスタレス台車は導入してないし、乗り入れている京成、北総、都営地下鉄にも、ボルスタレス台車装着車は入線を拒否しています。

詳しい説明はやめときますが、捻るようにゆらゆら揺れるのがJR、ずっとガタガタ揺れるのが京急ですね。

昨日、アムラックス東京でクラウンマジェスタを観ましたが、カタログを貰いました。

スゴいです。何がスゴいかって、カタログなのにハードカバーです。
クラウンなら当たり前品質なんですかね？
私は6年生が43人の田舎の小学校を卒業しましたが、その卒業アルバムみたいな立派さ。カッケーです。

話は飛びますが、つくづく、マジェスタからV8ガソリン車がなくなったのは、惜しいですね。

サムネイル画像は、何故だかスポックf(^_^;
「人類最大の敵は、渇き」だそうです(´д｀|||)
本文とは直接関係ありません。

さて、好きな旧車シリーズその8は、日産のP10プリメーラです。
このクルマは、高校生のとき（23年前）に、国語の先生がマイカー通勤に使ってました。色はガンメタでした。

大学生になって免許を取り、それからは機会があれば友人とレンタカーで海や山へ行きましたが、そんなとき、オリックスレンタカーで借りたのがこのプリメーラ。

大学生協の格安レンタカーは、車種が指定できないので、同クラスのブルーバードや、トヨタならビスタなどにも乗りましたが、比較にならないくらい、抜群のハンドリングと高速安定性で、驚きました。

父の90系チェイサーと比べても、高速道路での4輪の接地感や、重いめのステアリングがよかったです。

特にアルミホイールが標準のSセレクションがよかったなあ。
中古車も探しましたが、価格は比較的高めでしたね。