GPZ1109RSのブログ一覧

6年ぶりに復活したGPZ…
と4年ぶりライダー復帰の乗り手の私…

どちらも慣らしと駄目出しが必要であります。
という事で、まずは一発目、二発目の慣らし&駄目出しツーリングに行って参りました。

一発目は首都高ふらふら後、袖森へ。う〜ん、怖さは取れたものの、やはりバイクとのシンクロ率低い感じ。
乗れている時は操作している感覚無く、思った方向へ動いて行けるというか…あくまで主観ですが…
早く戻りたいところですが、焦りは禁物。徐々にやっていきます。


袖森は四輪ライセンス更新後、そのまま預けておりましたので、取りに行く名目でのツーリングでもありました。



話聞くと、＋約5000円で二輪ライセンスも追加できるという。
なるほど。良い目的になるなと…


で、バイクの状態はというと…

キャブが低開度がズレていたのですが、OHしてないせいか？取り急ぎ車検時、急場しのぎのセッティング変更がでたらめだったせいか？

まぁ、帰ってから駄目潰しという事で。
まずはFCRのOH。

車検取りあえず通れば良い仕様から、しっかり走れる仕様へ。消耗品は入手済だったので交換です。

他、キャブクリーナーで内部流路の清掃、古くなったホースの交換と。



そして…

日を改め、二発目の慣らし&駄目出しツーリング。

念の為、こちらも久しぶり革パン&レーシングブーツ。
それがさっそく駄目出し。
まずはソウルが剥がれ、更に左足の甲のシフトと接触する部分が砕け…



途中のコンビニでガムテープ調達して、ぐるぐる巻き。何とかなるなと思いつつ、何だか90'年代臭いなと写真に収めました…(^_^;)
帰ってから、さすがに捨てましたが。



更に…

こんな峠道で



キャブの微調整。未だ低開度が合っていないので。

タンク外してキャブセッティングって、今時のライダーは見慣れないのか、通り過ぎ様、凄く見てきます😂

少し恥ずかしい…


サスは前後共にOHしているので、イニシャル全抜きで兎に角ストロークさせてと、慣らし優先です。

昔走り慣れたコースへ。
そこで身体が少し思い出して、漸く膝が擦れる程度の走りになってきました。
ただタイヤも6年前のままなのと、サスのイニシャルは全抜きのままなので、攻めた走りにはなりませんが、少しずつ動きが馴染んできたのが、分かりました。

これで、帰ってから漸くオイル交換して徐々に回して行けます。

タイヤも交換して…と。